Каковы признаки неработающего масляного фильтра? Или неправильно работающего!
Кто что знает?
Спасибо!

В случае, если долго (более 5 сек) не тухнет лампа аварийного давления масла можно говорить (как об одной из причин ) о неисправности обратного клапана на масляном фильтре.Лечится просто-замена фильтра.

ИгорьPetrovitch
Это мы знаем! - Все так диагностируют! Может еще какие есть неисправности! Просто интересно!

давляк. есть же и байпас канал

*leha*
Привет!

а если все гаснет, но фильтр "левый" фильтрует плохо, как определить
что масло фильтруется нормально?

Andrey2114
а если все гаснет, но фильтр "левый" фильтрует плохо, как определить
что масло фильтруется нормально?[/quote]

И я о том же!

сейсач будет ответ..

[quote="гека"]

Если есть подозрения - то никак не определишь, байпас для того и сделан что бы не угробить двигатель..

"Внутри металлического корпуса уложена в виде многолучевой звезды фильтровальная бумага, еще есть противодренажный и перепускной клапаны.Масло попадает внутрь фильтра через первый, а второй служит для того, чтобы не прошедшее через фильтр могло свободно уйти дальше, иначе движку грозит масляное «голодание».Это особенно важно зимой, когда при холодном пуске 90% смазки не проходит сквозь фильтровальную бумагу – слишком высока вязкость. Получается, что масло, прошедшее через перепускной клапан, не очищается."

Соответственно, если нет давления масла - значит уже пришел конец фильтру..

Зашибись

"От бумаги – к клапанам: перепускному и обратному. Задача первого – отследить момент критического загрязнения фильтра и не дать двигателю возможности умереть от масляной засухи: лучше грязное масло, чем никакого. Работает он по элементарному принципу: когда фильтр загрязняется, давление перед ним увеличивается, а за ним – падает. Клапан приоткрывается, и часть масла проходит неочищенным, но давление за фильтром, то есть в масляной системе, увеличивается.

И вот тут – вопрос: а каким должно быть усилие открытия перепускного клапана? Есть фильтры – например, Tsitron Raider, где в качестве отличительного свойства заявляется увеличенное усилие открытия. Дескать, при пиковых давлениях на холодном пуске клапан не пускает грязное масло в двигатель. А хорошо ли это – как же без масла? С другой стороны, и малым это усилие быть не должно – иначе грязное масло сразу ринется в двигатель."

Ответ тут на последней странице, про усилие давления и бумагу.http://abs.msk.ru/images/PDF2006/abs6_012_015_Recenzia.pdf Но меня тоже волнует вопрос автора, к примеру если производитель сделает мощный обратный клапан, а перепускной слабенький-слабенький то что мы увидим-лампочка гаснет сразу, давление всегда хорошее, но то что мы 10 тыс масло не фильтровали не увидим. Вопрос как проверить качество именно перепускного клапана.