Долго греется салон. Ищем решения.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 5 из 7
Новая тема Ответить на тему Сообщение
idd
# 15 Ноября 2009 23:25
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=167981
Andriy01
# 16 Ноября 2009 21:48
idd, спасибо, но мне не очень понятно, куда уходят 2 шланга от термостата.
один должен входить во впаянную трубку в термостате, а другой в печку?

И так, сегодняшние замеры.
Завел. Когда стрелка двигателя немного поворушилась, поехал. Ехал на 1-2 передаче, так как была немного пробка. Потом на 3 переключил.


Время работы двигателя:

5 минут:



7 минут:



10 минут:


температура двигателя робочая.

потом, при езде, такая температура:



есть подозрение, то термостат открывается на температуре 90 градусов.
хотя должен открываться на 85 градусов

90 градусов за 10 минут - неплохо, по сравнению с бывшими 25-30 минутами! Smile
idd
# 17 Ноября 2009 00:40
Andriy01 писал(а):

idd, спасибо, но мне не очень понятно, куда уходят 2 шланга от термостата.



от термостата ничего никуда не уходит.
Рядом с термостатом идет подводящий шланг в печку (см. схему, №26)
Этот шланг снимается с блока и в разрыв его ставится помпа. Соответственно, сам шланг удлинняется и идет на выход газельной помпы, а вторым патрубком соединяем выход из блока со входом помпы.

http://photofile.ru/photo/serg22/1329209/28079249.JPG
! Предупреждение от модератора
rg-45: ну непервый день на форуме чтоб такие картинки вкорячивать.
Andriy01
# 17 Ноября 2009 01:10
Так? Smile




(помпа черного цвета)
idd
# 17 Ноября 2009 01:29
Andriy01
ага, именно так.
Andriy01
# 17 Ноября 2009 11:41
Сегодня +3, авто снова прогрелось за ~10 минут. Подозреваю, что новый термостат поможет сократить расход топлива за счет более быстрого прогрева двигателя.

idd, спасибо за ответы и терпение! Wink

Цитата:

сам шланг удлинняется и идет на выход газельной помпы, а вторым патрубком соединяем выход из блока со входом помпы.



Я правильно на схеме обозначил выход и вход в помпе?

Шланг от радиатора отопителя идет на вход помпы,
далее из выхода помпы идет на блок?




Думаю, минусом такой доработки есть вероятность того, что газелевская помпа заклинит или выключится Smile И это чревато последствиями, да? Smile

В салон на ХХ с помпой идет более теплый воздух из-за того, что тосол более быстро гоняется через радиатор отопителя?

А как подключить помпу на печку - можно в нескольких словах?
rg-45
# 17 Ноября 2009 12:21
Andriy01 писал(а):

Я правильно на схеме обозначил выход и вход в помпе?


нет.но подключил правильно.
Andriy01 писал(а):

А как подключить помпу на печку

вроде отчёты есть.
rg-45
# 17 Ноября 2009 12:23
Andriy01 писал(а):

И это чревато последствиями, да?


станет попрохладней в салоне.полностью циркуляция не перекроется.охлаждению двигателя не помешает.
Andriy01
# 17 Ноября 2009 15:10
Так и знал, что попутал ВХ и ВЫХ:)

Вот новая, правильная схема:

rg-45
# 17 Ноября 2009 15:22
Andriy01 писал(а):

что попутал ВХ и ВЫХ


ну для центробежного насоса это несложно hehe
Andriy01 писал(а):

правильная схема:

теперь правильно.
Andriy01
# 17 Ноября 2009 15:35
По электрике:
чтобы подключить на 1-2 скорость печки, нужно лезть в торпедо и искать провода к печке, или выводы есть под капотом?

Тяжело найти куда подключать провода от ПОМПЫ на печку?Smile

/исправлено, очепятка Wink/

Последний раз редактировалось: Andriy01 (17 Ноября 2009 16:25), всего редактировалось 1 раз
rg-45
# 17 Ноября 2009 15:59
Andriy01
ЖМИ
Andriy01 писал(а):

Тяжело найти куда подключать провода от термостата на печку

както в голову не приходило провода к термостату цеплять ROFL
Andriy01
# 18 Ноября 2009 02:51
Температура за бортом +10. Ехал 50-70 км/час, всю дорогу стрелка держалась на такой отметке:



Это нормальная температура ОЖ?

Насколько я знаю, 95 градусов - это рабочая температура для инжектора, но у меня такого не было давно.
rg-45
# 18 Ноября 2009 07:45
Andriy01 писал(а):

95 градусов - это рабочая температура для инжектора


вполне нормальная ,допускаемая заводом изготовителем.
drive1
# 18 Ноября 2009 10:18
Andriy01 писал(а):

Температура за бортом +10. Ехал 50-70 км/час, всю дорогу стрелка держалась на такой отметке:



Это нормальная температура ОЖ?

Насколько я знаю, 95 градусов - это рабочая температура для инжектора, но у меня такого не было давно.


А у меня 90 градусов и стоит, если печка включена то больше не растёт, при выколюченной печке растёт до 95.
Хочется чтобы и при включенно печке было 95 т.к. воздух погорячее идёт
rg-45
# 18 Ноября 2009 11:13
drive1 писал(а):

Хочется чтобы и при включенно печке было 95 т.к. воздух погорячее идёт


тогда переделывать систему.тема прилепленая висит.
Andriy01
# 18 Ноября 2009 11:18
Сегодня утром за бортом +11, ОЖ прогрелась до 90 градусов за 6 минут gpn
idd
# 18 Ноября 2009 13:07
Andriy01
про подклчение помпы.... как у меня написано в отчете, первую зиму ездил просто подключив к переключателю печки в бороде. Потом сделал отдельную кнопку. В салон тянуть только один провод.
Andriy01
# 23 Ноября 2009 22:20
Новые наблюдения:



При температуре +7+11 заметил сокращение расхода до 8,5 л/100 км
Andriy01
# 30 Ноября 2009 11:37
Заметил, что даже если не включать печку до того, когда ОЖ нагреется до 90, то когда потом включить вентилятор печки, из нее некоторое время идет тепленький воздух. Несколько минут так. А потом уже начинает идти воздух, близкий к горячему.

Наверное, что-то с радиатором отопителя...
Andriy01
# 21 Декабря 2009 00:06
Даааа, ребята...

У нас температура -12-16.
Сажусь в машину, ОЖ нагревается достаточно быстро до 90 градусов - за 10-12 минут.
Но воздух из печки все равно идет не достаточно теплый, поток воздуха слабый:((
Пока в салоне жду нагревания ОЖ до 50 градусов, от пары из рта на лобовом изнутри образуется паморозь, которая долго не исчезает.

За 25 минут в салоне более-менее стает тепло.
Andriy01
# 21 Декабря 2009 17:02
Залил тосола 1.5 см выше отметки "МАХ".
Приколхозил картонку.
Проверил тросик заслонки - все супер. Надеюсь, хоть чуть-чуть потеплеет:)
rg-45
# 21 Декабря 2009 18:52
Andriy01 писал(а):

А потом уже начинает идти воздух, близкий к горячему.


воздуховодам прогрется надо.
TJ
# 21 Декабря 2009 19:00
Я сегодня прифигел с картонкой, хотел ее уже выкидывать!
Как только стало теплее -20, все отлично работает, в салоне за +20, карлсон в пробке включается!!!!
Думаю временно снять картонку.
rg-45
# 21 Декабря 2009 19:10
TJ писал(а):

Думаю временно снять картонку.


оставь часть которую карлосон не перекрывает.до весны спокойно будеш ездить.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 5 из 7
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •