Алексей462 писал(а):парильщик писал(а):
Значит ну их всех эти б/ушные трамблеры, надо брать новый
Давно пора!А то ты всё меняеш шило на мыло.
Отписываю:
Поменял сначала бегунок, результат не изменился..., вчера поменял трамблер на новый, все осталось по старому, выше 140 км/час на ветер не набирает, под ветер 150-160 и вязко на 5-й передаче, на 4-й получше, но всё не то....
Добавил в бак 95-й бензин 10 л. на 30л 92-го, результат тот же...
Не могу смириться, ведь летом после замены поршневой и компрессии 14,2-14,5 машинка на обгоне развивала со 120 до 160 на 5-й передаче за 5-6 сек и еще оставался потенциал...
Все началось с карба, когда после засора, провалов и г... бензина начали его разбирать , чистить(не помогло), менять слоники, жики, флажок УН итд, провал так и остался...
Карб поменял, провала нет , машинка на газ реагирует сразу, в любых режимах....
Но почему вязнет? 
Ведь она может..., и зная это , уже не успокоюсь 
УОЗ- 4 гр
ХХ-950-1000 об
НА 1-й, 2-й, 3-й передачах на ХХ по ровной дороге идет ровно
Какие будут мысли, парни?Лайт писал(а):95 бенз тебе не помощник
Эт я понимаю..., попробовал, что бы исключить причину, плохой бензин...
Лайт писал(а): Вы никак не вкурите что это всё СИСТЕМА! Клапана поджались-вот тебе падение мощности итд.
Вот я и пытаюсь "вкурить" СИСТЕМУ, помоги мне , я сообразительный 
Лайт писал(а):Приезжай ко мне-будет летать как новая если железо всё здоровое. Я отвечаю
Я ЗА 
, но далековато...
Где найти толкового мастера????
Спасибо форум есть 
****************
Посмотрел по карте, до Нижнего от меня тыщи полторы....
Я легкий на подъем, в голову вдарит, могу и поехать парильщик писал(а):Поменял катушку зажигания на новую, может ли от этого зажигание немного припоздниться?
Нет.Не может.
Или ты думаешь,что у новой катушки больше витков в обмотках и ток, в них запутываясь,приходит на свечи позже? 
Garik36 писал(а):когда менял обычную катушку на сухую, думал, что будет какой-то "приход", типа искра помощнее.
Даже если и будет,то ты этого не почувствуешь.
Garik36 писал(а):Но быстро осознал, что я заблуждался.
Жопомер - плохой измерительный прибор. 
А катушки для Самар с повышенной энергией искры действительно существуют,и именно сухие,только вряд ли сейчас ты такую найдешь,да и не нужно это - энергии искры БСЗ вполне достаточно.т808 писал(а):Жопомер - плохой измерительный прибор.
Тем более, у меня он плохо развит.т808 писал(а): действительно существуют,и именно сухие,
Во-о-от...
У меня сейчас именно сухая стоит, у друга лежала очень давно...
Нулевая(новая)... парильщик писал(а):У меня сейчас именно сухая стоит
В последние годы выпуска карбюраторных Самар только сухие и ставились,но речь не про них.
У тебя наша стоИт,а я забугорные имею в виду.т808 писал(а):В последние годы выпуска карбюраторных Самар только сухие и ставились,но речь не про них.
Никогда не встречал! У приятела была карбюраторная 2002 года, катушка стояла обычная.т808 писал(а): с повышенной энергией искры
А при холодном запуске двигателя зимой лучше ?
Искра мощнее?парильщик писал(а):при холодном запуске двигателя зимой лучше ?
Искра мощнее?
БСЗ и с обычной катушкой без проблем обеспечивает хорошую искру и в - 30 град,лишь бы свечи,АКБ и масло были нормальными.т808 писал(а):парильщик писал(а):
Поменял катушку зажигания на новую, может ли от этого зажигание немного припоздниться?
Нет.Не может.
Но динамику мой жопомер заценил в лучшую сторону
Может совпадение или что-то еще, но угол ушел на 1 гр. в минус, сегодня проверил стробоскопом..., было 3 градуса
Добавил 1 гр, динамика стала еще лучше...
Сегодня машинкой я доволен..., 160 в итоге набирает, на 4-й передачи - быстро