Ситуация такая. Авто 21103 2004г. пробег 53000. Недавно приобрел топливный манометр решил проверить давление топлива в рампе (т.к. машина не набирала скорости больше 140, и была тормознутая при разгоне). Стал мерить давление - ужаснулся! Давление 1.8, при пережатии обратки не меняется. Открутил шланги от рампы включил бензонасос за минуту натекло около 1 литра. Подсоединил впускной шланг к т.рампе включил бензонасос - из выпускного шланга бензин не идет. Как я ездил - даже не знаю. С таким то давлением. Получается что бензин попадая в топливную рампу если не использоваля форсунками, то частично сливался опять же через впускной шланг опять в бак? а так как РДТ не пропускал бензин то обратка была вообще не задействона. Интересно конструкция насоса такое позволяет?
Понятно что насос надо менять (стоит у меня УТЕС 21102- 1139009-03), естественно вопрос: Какой лучше поставить? У нас в магазинах именно эту модель не найти.
И еще топливная рампа у меня какая то другая, ни в одном каталоге такой не нашел, она в сечении круглая (как трубка) и соответственно РДТ тоже другой, он не прикручивается к рампе, а крепится какой то мощной стальной скобой, которую просто так не отсоединить. Может кто подскажет что это за рампа? (да форсунки на ней сименс)...

Да, Вовчик ну есть два пути решения твоей проблемы

Первый: поставить бензонапорную башню и снять насос, бак соответсвенно на крыше возить.

Второй: воспользоваться поиском и найтиинтересующие тебя ответы, тем более что проблема не уникальна.

Не торопись покупать насос. Сними старый и посмотри сеточку бензонасоса. Скорее всего она засрана, новая стоит 70 руб.
Возможно она такая : А должна быть такая белая Вот и давления у тебя и нет и по этому обратка не пашет т.к. регулятор давления не работает при таком давлении.

Да насос то я уже снимал. Около месяца назад. Сеточку менял на новую. Была полностью забита. Стало чуть получше. Вот только давление тогда не чем было мерить...
Может знает что это за модель т.рампы и РДТ про которую я писал выше...?

Да не парься. Меняй насос и все придет в норму.

Насос меняй не в сборе , а только сам моторчик , ставь Бош.

Стоит всего 800р.
Давно топливный фильтр менял?

Топливный фильтр менял где-то с месяц назад...
На счет 800р -странно. Я тут заглянул в прайс "пигмы", БоШ-германия где то 1300р. Может у нас такие цены...

Топливная рампа трубчатой конструкции - это Сименс. РДТ на ней не меняется к сожалению. Можно заменить только в сборе. Она немного дороже Боша, но форсунки на ней лучше. Бош - 3300. Сименс - 3400.

УТЕС - это наш, оборонка делает, 2тыщи стоит у нас этот насос в сборе.

+1. Когда будешь собирать - одень хомут на гофрированную трубку
( давление в рампе 2,5 - 3,5 атм).

Занимаюсь сабжем



Что это значит? Куда хомут? Зачем? Подскажите, плиз!

Бензонасос у Вас в стакане находится?

да

да

да

От бензонасоса(далее БН) бензин подается по гофрированной ПХВ трубке к пластмассовому штоку стакану. Так вот, эта трубка снимается при нагреве(просто сила не проходит). Естественно, при разогреве она деформируется(расширяется) и при обратном одевании вставляется в шток безь особых проблем. С учетом давления, создаваемым БН(2,5-3,0), данная трубка в миг слетит. Я с данным траблом столкнулся в Ялте(для незнающих - это Крым). Благодаря знакомому на СТО в Киеве, я сэкономил 80уе(хотели у меня менять модуль зажигания, которого у меня нет) и учил местных(ялтинских) мастеров чинить данный девайс.

Я то и незнаю?? Почти соседи:-D :-D

По сабжу спасибо огромное :cool:

у меня в наличии 2 насоса. Вопрос один очень тихо работает, а другой визжит аж жужание стоит. Это нормально?И какой ставить?

тот который выдает нормальное давление. Я бы с тихого начал эксперимент.

А в продаже есть это устройство. Даваление какое должно быть то?