Недавно сдох аккумулятор. Купил новый,поставил. Показания вольтметра на приборной панели находится в красной зоне.Завожу двигатель,стрелка уходит в зелёную зону. При покупке нагрузочной вилкой проверяли аккумулятор,всё в норме. Простым тестером повторно мерял,напряжение 12,85 В. Почему тогда вольтметр показывает пониженное напряжение? Но при запущенном двигателе показывает норму? Что может быть? Попробую померять напряжение на аккумуляторе на оборотах около 2500.

Может быть где-нибудь пробой на массу? Напряжение мерили без включенного зажигания?

Сегодня было уже поздно,завтра замеряю во всех вариантах и отпишусь!

Беспокоит ни столько неверные показания вольтметра,сколько причины которые могут это вызвать. Боюсь угробить новый аккумулятор перезарядом или недозарядом!

новый аккумулятор заряжать надо.

Юрий Б
Прибор, расположенный на приборной панели, может показывать все, что угодно, его точность, плюс – минус, две трамвайных остановки. Замеряйте напряжение на аккумуляторе, при работающем на 2500 оборотов двигателе, при включенной нагрузке (фары, обогрев стекла). Напруга должна быть 13,6 – 14,2 вольта. Если не лень, можно тестером замерить фактическое напряжение на указателе в приборной панели, этим можно проверить его «точность».
Скорее всего, напряжение замеренное в панели приборов, будет существенно ниже, чем на аккумуляторе, это говорит о плохом контакте в проводке (соединительные колодки, клеммы, предохранители), соответственно устраняется обеспечением надежного контакта.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!

Я на семёрке вылечил установкой нового вольтметра.

Если на батарее норма,не забивай дурным голову.Класс точности этих приборов желает лучшего.Две пятерки-те же проблемы.

Блин,приехал из деревни,приключился новый гемор! Поворачиваю ключ,стартер как-то тихо гудит,но маховик не раскручивает. Поворачиваю ключ повторно и происходит зацеп с последующим запуском двигателя. У меня был старый аккумулятор,который как раз в этот моменд скончался совсем . Я решил что эта хрень именно из-за севшего аккумулятора. Купил новый,и таже байда продолжилась. Гулко как-то гудит стартер,но маховик не раскручивает. Снескольких попыток завожусь. Стартер перебирал месяц назад, всё чистил,смазывал,запрессовывал новые втулки,менял втягивающее и бендикс. Создаётся впечатление,что стартер крутится,но бендикс не вылазит к маховику. Думаю что купил голимое втягивающее. Что можете сказать? Есть какие идеи? Очень хочется верить что эта фигня не от изношенного венца маховика)) а то менять его геморно.

Возможно, бендикс на валу подклинивает и при включении стартера не доходит до венца. Снимать стартер и проверять.

Я тоже так подумал,потому что когда ставил новый бендикс,он подклинивал и полностью не выдвигался(при условии что крутил рукой,а втягивающее посредством вилки прилагает меньше усилий) Пойду,сниму стартер,погляжу что к чему.Может просто бендикс "корявый" попался.

У меня такая картина на вольтметре с самого начала эксплуатации. С аккумулятором проблем не возникало, менял пока 1 раз.

Насчет бендикса. У соседа по гаражу, помню, возникла такая же проблема. Один умелец подсказал, как проверить. Если включить стартер при врубленной 1-й передаче и авто поехало-проблема с бендиксом. Способ диагностики, конечно, варварский, но работает. Только надо сразу как двинулась-выключить стартер.

Сегодня снял стартер,разобрал до винтика Из "ненормальностей" заметил : 1. ограничитель соскочил со стопорного кольца. 2.В собранном состоянии шестерня бендикса средним усилием руки проворачивается в обратном направлении,а когда кручу в правильном направлении,то проворачивается как положено,с якорем. Осмотрел всё ещё раз,защёлкнул обратно ограничитель на стопорное кольцо,собрал стартер,установил. Ничего не изменилось Так же гудит,как будто что-то зажимает якорь.После повтрного поворота ключа вроде схватывает маховик. Вобщем нифига не пойму.Неужели опять придётся бендикс менять? Зубья венца без сколов,но верхушка кая-то плоская (по моим представлениям о зубцах ) Если бы увидить как выглядят нормальые зубья венца.Короче решил пока забить на это дело,денег нет. На крайний случай купил комплект новых ограничителя и стопорного кольца, и вилку бендикса.

Уже порядком надоело разбираться со стартером! Плюнул и повёз к знакомому спецу показать.у него даже стенд имеется для проверки стартеров. Приехал,он попросил разобрать стартер. Разобрал,он опытным глазом глянул и сказал,что всё отлично,но бендикс хотя и новый,какой то странный.Порекомендовал заменить бендикс и посоветовал магазин,где реально нормальные запчасти, а не восстановленные или кооперативные. Ну раз спец сказал,поехал в тот магаз. Купил бендикс (за 170р ,в другиг магазинах цена 400-500р ). Поставил этот бендикс,машина с пол оборота заводится,никаких посторонних шумов! До этого покупал за 400р бендикс ДААЗовский,машина заводилась туго как-то и гулко,потом просто бендикс накрылся,продержавшись месяц! Сейчас бендикс Самарский,пока всё ОК,я просто не нарадуюсь! Погляжу сколько проработает Больше всего поразила разница в ценах,совсем продавцы поохренели! Лучше я возьму за 170р и на сколько протянет,чем за 400-500. Вобщем,через некоторое время отпишусь,как дела с бендиксом.

Если есть такой знакомый,зачем себе руки сбивать?!

Да это понятно,но ведь надо и самому соображать,и вникать что к чему. Потому сначала я сам разобрался со всем и тоже заподозрил что бендикс "левый",а потом спец это подтвердил