троит и дымит пока не прогреется - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

saxar

На форуме 14 лет Сообщения: 138 Откуда: Тюмень Авто: ТАЗ-21102, 2001, ярко-белая(если помыть)

# 22 Сентября 2009 10:46

выручайте мужики! Проблема в следующем: при запуске холодного двига из трубы валит сизоватый дымок и машина троит, а то и вовсе двоит, свечи чорные, когда прогреется всё работает нормально, юбка свечей чёрная, изолятор белый. замерил компрессию: 9,5-9,6-11,3-11,4, при добавлении масла компрессия не меняется, снимал патрубок вентиляции картера и газовал - из картера почти не дует, бензином не пахнет, а вот из головы хе..ачит будь здоров, дроссель в масле. что это может быть? неужели мск, но почему тогда из башки так дует?

Последний раз редактировалось: saxar (22 Сентября 2009 15:05), всего редактировалось 2 раз(а)

Пыльный

На форуме 16 лет Сообщения: 1261 Откуда: Новосибирск Авто: мелкий недожып

# 22 Сентября 2009 11:10

клапана отрегулированы?

=Moroz=

На форуме 15 лет Сообщения: 2057 Откуда: Москва-Обнинск Авто: Ваз 21104, 2005г. => Nissan Primera 1,8 hatch, 2005г. => Hyundai Tucson 2.0 4WD АКПП 2006г.

# 22 Сентября 2009 11:14

Пыльный писал(а):

клапана отрегулированы?

Вроде на холодную у чела трабл. imho не они. Вообще странно - взаимоисключающие симптомы... аффтар, а на горячую всё ништяк?

AMAROCK

На форуме 16 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 22 Сентября 2009 11:15

...поршневая...
...компрессия масляная...с утра троит из-за масла в цилиндрах...как прогреется - зазоры уменьшаются и работает боле-менее...
...буду рад если ошибаюсь...но симптомы пипец как сходятся...
...с патрубка не ДУЕТ потомучто ЗАБИТ...

Последний раз редактировалось: AMAROCK (22 Сентября 2009 13:11), всего редактировалось 3 раз(а)

saxar

На форуме 14 лет Сообщения: 138 Откуда: Тюмень Авто: ТАЗ-21102, 2001, ярко-белая(если помыть)

# 22 Сентября 2009 11:16

зазоры клапанов в норме

Пыльный

На форуме 16 лет Сообщения: 1261 Откуда: Новосибирск Авто: мелкий недожып

# 22 Сентября 2009 11:16

=Moroz=

saxar писал(а):

при добавлении масла компрессия не меняется

всяко с клапанами засада есть

=Moroz=

На форуме 15 лет Сообщения: 2057 Откуда: Москва-Обнинск Авто: Ваз 21104, 2005г. => Nissan Primera 1,8 hatch, 2005г. => Hyundai Tucson 2.0 4WD АКПП 2006г.

# 22 Сентября 2009 11:20

Пыльный
Я больше к версии AMAROCK-а склоняюсь...

saxar

На форуме 14 лет Сообщения: 138 Откуда: Тюмень Авто: ТАЗ-21102, 2001, ярко-белая(если помыть)

# 22 Сентября 2009 11:53

если поршневая то почему тогда при отсоединённом патрубке вентляции картерных газов из головы фигачит как из выхлопной трубы, ведь давление в голове создаётся картерными газами, а это я исключил отсоединив патрубок от головы, масло не жрёт(тьфу три раза)

AMAROCK

На форуме 16 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 22 Сентября 2009 13:14

saxar писал(а):

если поршневая то почему тогда при отсоединённом патрубке вентляции картерных газов из головы фигачит как из выхлопной трубы, ведь давление в голове создаётся картерными газами, а это я исключил отсоединив патрубок от головы, масло не жрёт(тьфу три раза)

...из какой головы и куда фигачит ?
...дует из крышки маслозаливной горловины ? - знай - это "сапунит" , только у тебя вентиляция забита и оттуда не дует...
...так что ничо ты не "исключил"...

saxar

На форуме 14 лет Сообщения: 138 Откуда: Тюмень Авто: ТАЗ-21102, 2001, ярко-белая(если помыть)

# 22 Сентября 2009 14:42

я видимо не правильно выразился, вобщем отсоединил шланг, идущий от тройника щупа к крышке клапанов, так вот из картера вообще почти не дует а вот с того штуцера на крышке, от которого я этот шланг отсоединил, фигачат выхлопные газы. в сервисе говорят что скорее всего мск, на вопрос о газах в голове ничего вразумительного ответить не могут.

444gthj

На форуме 14 лет Сообщения: 546 Откуда: г. Красноярск Авто: ВАЗ 2111, 2002г. 1,5л 8 кл

# 22 Сентября 2009 15:08

saxar

Цитата:

при добавлении масла компрессия не меняется, снимал патрубок вентиляции картера и газовал - из картера почти не дует, бензином не пахнет, а вот из головы хе..ачит будь здоров, дроссель в масле. что это может быть?

Износ клапана-седло клапана. Кривые клапана. Микро-трещины в головке блока. Не думаю что поршневая.

=Moroz=

На форуме 15 лет Сообщения: 2057 Откуда: Москва-Обнинск Авто: Ваз 21104, 2005г. => Nissan Primera 1,8 hatch, 2005г. => Hyundai Tucson 2.0 4WD АКПП 2006г.

# 22 Сентября 2009 15:27

444gthj писал(а):

Микро-трещины в головке блока.

Весьма возможно, и хорошо вяжется с тем, что проблема на холодную...
Аффтар - ответь на заданный ранее вопрос

=Moroz= писал(а):

а на горячую всё ништяк?

saxar

На форуме 14 лет Сообщения: 138 Откуда: Тюмень Авто: ТАЗ-21102, 2001, ярко-белая(если помыть)

# 22 Сентября 2009 15:52

=Moroz= писал(а):

444gthj писал(а):

Микро-трещины в головке блока.

Весьма возможно, и хорошо вяжется с тем, что проблема на холодную...
Аффтар - ответь на заданный ранее вопрос

=Moroz= писал(а):

а на горячую всё ништяк?

на горячую всё отлично, работает тихо( очень тихо, в сравнении с четыркой брата), холостые немного подгуливают. я вот грешу на направляющие клапанов, но блин пробег то ведь детский. а вот щас до меня начинает допирать походу направляющим хана потомучто распредвал изношен сильно на кулачках раковины, видимо масляное голодание на высоких оборотах

444gthj

На форуме 14 лет Сообщения: 546 Откуда: г. Красноярск Авто: ВАЗ 2111, 2002г. 1,5л 8 кл

# 22 Сентября 2009 16:22

saxar

Цитата:

распредвал изношен сильно на кулачках раковины, видимо масляное голодание на высоких оборотах

Не обязательно. Есть еще такой термин как усталостное разрушение. Распредвалы сильно подвержены таким нагрузкам, поэтому могут крошится и с нормальной смазкой.
У меня тоже был вал с поверхностными трещинами и мелкими раковинами. Заменил на новый. В системе смазки ничего не трогал. Пока таких проблемм нет.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям