То ниче, ниче, то начинает глохнуть. Подсос выдернешь, что б оборотов 1500 было, тогда если глючит - обороты провисают до 500-700, но держится, не глохнет. Поплавают, поплавают и вернутся в норму. Скорее всего это из-за электрики

Т.к. чем больше всего включено (особенно ночами, когда свет) - тем чаще глючит... Но поворотники для нее в такие моменты - смерть. Если без подсоса поворотник включил - тут же глохнет. И когда мигают поворотники - на приборной панели всё в унисон подмаргивает им... довольно сильно напряжение просаживается видать или это нормально?...

катушка трамблер каммутатор.карбюр почистить настроить.

это не нормально. проверяй массу приборки. гляди генератор. его видать уже пора перебрать. что акб кажет в такие моменты?

Мож просто проводок слетел с электромагнитного клапана карба и коротит где-то? Масса с АКБ на кузов и двигло нормальная?

проводок снят с карба, карбюраторщиком... Амассы на кузов и двиг нормальные.

А нафига он его снял? В том-то весь прикол, что на холостом ходу клапан открывается и дополнительные порции бензина поступают в смесительную камеру. При возрастании оборотов до 2100 он закрывается, а затем при снижении до 1900 открывается опять. Соответственно, на ХХ напряжение между этим проводком и массой 10 с чем-то вольт, а на 2100 оно должно падать до 0,5 В. И наоборот, при падении до 1900. При этом должен слышаться или ощущаться характерный щелчок клапана.

Так что надень проводок обратно...