И вот на одометре 30 тыс. Сегодня поехал в гараж.Поменял масло шелл десятку на 5w40 полусинтетику, фильтр манн. Фильтр салона, грязный весь был просто ужас. Сам кожух посадил на свежий пластилин, старый убрал и все почистил. Поменял воздушный фильтр. Колодки передние феродо тагер зеленые (свиста нет, как тормозят ещё не зацепил, не притерлись ещё). До этих красные стояли поначалу сильно свистели, потом меньше стали, тормозили средне, при нагреве не очень, вообщем не понравились. Заменил свечки на нжк 13, до этих денсо прошли 15 тыс, дворники стоковые на чемпион х51, вроде так называются, чистят зачетно. Подтянул ручник до 3 щелчков. Итого материалы около 3 тыс.руб. Время 4 часа не торопясь, с перекурами.

наш подход.

А топлевный фильтрик?

А че его менять то, рано ведь ещё, да и машина пока не беспокоит:)

Как рано!! раз в 30 тыс. А по хорошему каждый раз вместе с маслом!!!

на третьем ТО уже вроде масло в коробке надо менять. У меня на спидометре 26 тык, скоро тоже надо задумываться. Недавно поставил свечи финвэйл трехконтактные-зачетно жгут.
ТО делать поеду однозначно на станцию.

По Феншую от ТАЗа, масло в коробке меняется на 75 тыр.

Ну да правильно раз в 30 тыс, тока смысл, машина ведь едет нормально не тупит.

А я масло в коробке на 25 тыс. уже поменял:)

Зря-я-я!!!!
Грязный фильтр = повышенный износ безонасоса......
У мну такая мысль, с ней и живу!

А вот ради интереса, как правильно заменить топливный фильтр, чтобы ниче не вылилось и потом нормально завелась. Ни разу менять не приходилось:)

По феншую, аккумулятор снял массу, давление в рампе стравил, фильтр открутил (защелки отзащелчил), тазик подставил, фильтр прикрути (защелки призащелчил), двигатель завел (надо чутка покрутить стартером), проверил герметичность соединений фильтра

Пасиб, все понял.

Народ, а давление вообще нужно стравливать или так менять, потихоньку сам фильтр откручивать.

давление стравить делов - 1 мин. на топливной рампе слева стоит нипель велосипедный, нажми на него - давление стравлено!

Да вы чего! Может, после каждой поездки его менять будете?

+1 никогда не врубался зачем народ на ТО к дилеру ездит

На первое ТО тоже ездил, на второе уже забил.

Иногда просто времени нету самим копаться в машине, всякое бывает в жизни.

Святослав Н. я сам тоже не делаю ничего, еду в сервис через дорогу, максимум через час всё сделано. Либо соседу ключи отдаю - он крутит . Кормить дилеров по заоблачным ценам и оставлять тачку на целый день (!!!) не собираюсь.

Соль в том, что сам делаешь аккуратно и качественно, а на сервисе им по пофиг на качество, лишь бы быстрее и денег побольше взять. И ещё гайки молотком заворачивают:)

Дмитрий У. от сервиса зависит ))). Я в свой уже 6 лет езжу - норм делают, претензий ни разу не возникало.

В нескольких был, и не было, что бы я остался доволен на 100% Где регулировку не доделают, где гайки не дотянут, где перетянут без лома не открутишь, где ещё что накосячат.

Дмитрий У. всё бывает, но меня ломает колесо компрессором надуть, не говоря уже о замене свечей или чего сложнее. Был студентом сам аммо менял, рулевые, шаровые - зажрался бл№ короче

Я раз в 10 тыщ менял масло все фильтры и свечи, не дожидался пока из-за забитого фильтра встанет. Особенно учитывая качество и бензина и цены на фильтры можно малость и потратиться.