Собственно тема уже поднималась, но там мужики все как один грешили на штаны ручного тормоза, мол они в местах касания с кузовом трутся и получается наипротивнейший скрип не смазанной телеги. Да сие имеет место быть и я услышав такую хрень у себя сзади первым делом полез смотреть ручник, все там обмазал, ослабил скобы чтоб не терлось шипко, но проблема осталась. И оказалось что скрипят таки сами сайлент-блоки балки задней подвески. При осмотре никаких нареканий нет, резина ровная, без трещин, водичкой помочишь и скрип прошел (особенно в сырую погоду заметил). Отсюда вопрос, кто-нибудь самостоятельно менял эти сайлент-блоки балки задней подвески и какие есть нюансы. Знаю съемник нужен как для подшипников ступичных, уже лучше, у меня как раз есть.

http://yandex.ru/yandsearch?date=&text=%D1%81%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8+%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8+%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8&site=www.autolada.ru&rstr=&zone=all&wordforms=all&lang=all&within=0&from_day=&from_month=&from_year=&to_day=29&to_month=8&to_year=2009&mime=all

Спасибо

съемник, лучше специальный как в мурзилке http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/13-3-zamena-sajjlent-blokov-balki-zadnejj-podveski.html

Ну и ху, поменял, хватило на день, пока vzmysq раствор не высох и опять заскрипело. Это из какого ж г. надо делать запчасти!!!!