Всем привет. На дНях менял шпильку ролика грм, всё вроде ок, метку шкива распредвала ткнул как положено и куда положено, да и не впервой это. Так вот, после, авто начало тупить: мощи поубавилось(чувствуется), разгон вялый, холостые плавают маленько, движок неровно пашет, вобщем, как в том анекдоте "не радует...". Вопрос: это безобразие может возникнуть из-за тоГо что ремень "неправильно" стыкуется со шкивом? И как наладить?

Это как?


А что за анекдот?...

когда ремень тянул метки ушли.

когда ремень тянул метки ушли. [/quote] Вот. И как теперь, и в какую сторону эти зубья/метки/шкивы крутить...

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=174395 или тупо зуб туда иль сюда.

То что метки немного уходят при натяжке, это нормально. Проверь правельно ли совпадают метки после натяжки, там должно быть небольшое отклонение.
Хотя когда я менял ремень, предже чем снять старый, сопоставил метку на шкифе распредвала, вытащил заглушку из картера сцепления, риска на маховике была на 1.5 см выше полженого, а машина работала нормально.
Когда поставил новый ремень просто сопоставил метки на маховике и шкифе распредвала, на сколько они отклонились после натяжки непроверял.

Если же вообще невозможно правельно выставить, поймай верхнее положение поршня в целиндре с помощью отвёртки через свечное отверстие. Тут одному помог этот способ.

Спасибо всем кто ответил. Действительно проблема в "ушедших" зубьях была, сначала на маховике, потом на распредвале выставил, все вышеперечисленные глюки пропали разом. Раньше на маховик я не смотрел ни разу, видимо надо было). Учтём.