Vit59 писал(а):Что мешает в это отверстие залить воду, затем закрыв его, перевернуть аккумулятор на 180гр а потом обратно??
Vit59
Цитата:запаяны всё равно есть отверстие для выхода газов в атмосферу (даже в геливых)
Так такой клапан типа как в бачке расширительном - залить туда нереально.Serg_x писал(а):Vit59
Цитата:запаяны всё равно есть отверстие для выхода газов в атмосферу (даже в геливых)
Так такой клапан типа как в бачке расширительном - залить туда нереально.
Почему?? Просто, надо взять шприц.Vit59 писал(а):Serg_x писал(а):Vit59
Цитата:запаяны всё равно есть отверстие для выхода газов в атмосферу (даже в геливых)
Так такой клапан типа как в бачке расширительном - залить туда нереально.
Почему?? Просто, надо взять шприц.
Какой шприц!
В старые добрые времена,были эбонитовые АКБ !Вот они обслуживаемые,тоесть,можно было распаять клеммы и убрав слой битумной массы поменять закоротившую банку(например 3)на новую и залив битумным компаундом запаять перемычки обратно!(такие наверно до сих пор на старых электрокарах стоят!Те кто по Старше конечно помнят!)А то,что предлагается сейчас,"условно необслуживаемые",тоесть вам неоходимо,время от времени ВСКРЫТЬ КРЫШКУ АКБ( она есть в КАЖДОМ АКБ обязательно,у некоторых отдельные на каждую банку ,у других ОДНА ЦЕЛАЯ ПЛАСТИНА НА ВСЕ СРАЗУзаклеенная наклейкой! Если ее не видно,это не значит,что ее нет!!!)чтобы проверить плотность или долить дистилированной водыRegion37.ru писал(а):Вот они обслуживаемые,тоесть,можно было распаять клеммы и убрав слой битумной массы поменять закоротившую банку(например 3)на новую и залив битумным компаундом запаять перемычки обратно!(такие наверно до сих пор на старых электрокарах стоят!Те кто по Старше конечно помнят!)
Помним-помним ))
На плите в миске растапливалась смола и заливалась сверху 