Vit59

Так такой клапан типа как в бачке расширительном - залить туда нереально.

Почему?? Просто, надо взять шприц.

Заряжаю так каждую зиму много раз. Снимать с аккума все эти планки влом, гаража нет, морозы до -35, иногда -38. Машина на улице. Домой аккум ни разу не заносил. Просто подъезжаю к крыльцу, выношу зарядное и включаю на несколько часов. Как никак езжу. Аккуму 3 года, мож начну домой заносить в эту зиму. А так всё в поряде

Какой шприц!
В старые добрые времена,были эбонитовые АКБ !Вот они обслуживаемые,тоесть,можно было распаять клеммы и убрав слой битумной массы поменять закоротившую банку(например 3)на новую и залив битумным компаундом запаять перемычки обратно!(такие наверно до сих пор на старых электрокарах стоят!Те кто по Старше конечно помнят!)А то,что предлагается сейчас,"условно необслуживаемые",тоесть вам неоходимо,время от времени ВСКРЫТЬ КРЫШКУ АКБ( она есть в КАЖДОМ АКБ обязательно,у некоторых отдельные на каждую банку ,у других ОДНА ЦЕЛАЯ ПЛАСТИНА НА ВСЕ СРАЗУзаклеенная наклейкой! Если ее не видно,это не значит,что ее нет!!!)чтобы проверить плотность или долить дистилированной воды

Помним-помним ))

На плите в миске растапливалась смола и заливалась сверху

А надо ли с ним так нянчиться ??? Я 10 лет назад купил "MUTLU" турецкий 63 А/Ч,и забыл на 5 лет,что его заряжать вообще надо.Зимой когда не ездил-приходил весной в гараж-и с полоборота заводилась (Это еще на про-про-прошлой машине).Так с ним её и продал.
Что интересно,-подарил такой-же другу,-он у него через год сдох,-пластины замкнулись.(Ну не повезло...)
Сейчас стоит ИСТА новая,55-я.(с машиной досталась).Вот только в морозы занес один раз домой,отогрел, зарядил,и в путь.Крутит пока как молодой.Умрет-новый куплю,не с *** и девайс дорогой.