Нейтрализатор - Семейство "Самара"

jin84

На форуме 14 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 01 Октября 2009 12:06

Машина частенько глохнет (восьмёрка инжектор с нейтрализатором), особенно при движении и мощность чувствуется упала, обороты иногда плохо держит. Датчик РХХ менял, форсунки прочистил, все фильтры поменял, компрессия 11,5-12, остальные датчики и модуль в порядке, остаётся одно - нейтрализатор отравился, забились в нём поры - вчера снял, смотрю через него как через подзорную трубу, виден просвет, значит, наверное, нормальный, но может быть всё таки отравлен, может я просто не знаю... Или может на фиг вообще там сегодня весь элемент выпотрошить, керамика, всё-таки, оставлю пустой корпус, попробую как будет машина работать
Господа, подскажите, пожалуйста, правильно ли я поступлю или горячка? На диагностику раза 4 ездил - говорили всё нормально, а нейтрализатор они ведь не могут проверить, а что ещё может быть кроме него. Может быть кто-нибудь знает, подскажите. Я с этой проблемой уже езжу полгода, устал от этого глоханья, особенно в час пик, скоро, чувствуется, буду менять стартёр... cry

viper31

На форуме 14 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 01 Октября 2009 12:30

jin84 писал(а):

восьмёрка инжектор с нейтрализатором

2003 год?

jin84

На форуме 14 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 01 Октября 2009 12:32

Да 2003 год.

SM23

На форуме 19 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 01 Октября 2009 12:35

jin84 писал(а):

Машина частенько глохнет (восьмёрка инжектор с нейтрализатором), особенно при движении и мощность чувствуется упала, обороты иногда плохо держит. Датчик РХХ менял, форсунки прочистил, все фильтры поменял, компрессия 11,5-12, остальные датчики и модуль в порядке, остаётся одно - нейтрализатор отравился, забились в нём поры - вчера снял, смотрю через него как через подзорную трубу, виден просвет, значит, наверное, нормальный, но может быть всё таки отравлен, может я просто не знаю... Или может на фиг вообще там сегодня весь элемент выпотрошить, керамика, всё-таки, оставлю пустой корпус, попробую как будет машина работать
Господа, подскажите, пожалуйста, правильно ли я поступлю или горячка? На диагностику раза 4 ездил - говорили всё нормально, а нейтрализатор они ведь не могут проверить, а что ещё может быть кроме него. Может быть кто-нибудь знает, подскажите. Я с этой проблемой уже езжу полгода, устал от этого глоханья, особенно в час пик, скоро, чувствуется, буду менять стартёр... cry

горячку порешь. Нейтрализатору кирдык, когда он забит, вот тогда машинка начинает тупить. Именно тупить. А у тя и глохнет и не тянет....Как ты определил что все датчики и модуль зажигания в порядке?Какой пробег, какой бензин? глохнет всегда или только на горячую? Мало инфы.

jin84

На форуме 14 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 01 Октября 2009 12:50

Пробег около 85000 км. На горячую, в основном такие косяки порит, а бензин Аи-92 неэтилированный. Модуль зажигания новый ставил, дня 2 ездил, датчики все переменял ради этого...

SM23

На форуме 19 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 01 Октября 2009 13:12

Как вариант бензонасос. Поведение машины зависит от времени года, ну там жара, холод? Полный бак или меньше половины?
Как определяешь что мощность упала? Есть какие-то провалы, затыки? Или тебе просто субъективно кажется что плохо едет? Попробуй 95 залить, посмотри как будет вести себя. Как глохнет? На ХХ, если газу добавить, будет глохнуть все равно или нет?

SM23

На форуме 19 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 01 Октября 2009 13:12

Чек горит или горел?
Свечи меняные?

jin84

На форуме 14 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 01 Октября 2009 13:24

Чек давно сгорел... Smile

Свечи менял на днях. Мне субъективно кажется, что мощность упала - по ровной дороге как будто в гору идёт, раньше такого не было... На месте когда машина стоит прибавляешь газу - всё нормально, бывают скачки, но редко, а именно при движении автомобили когда ставишь со скорости на нейтралку, как правило газ отпускаешь и она глохнет, газу дашь опять при движении на нейтралке, всё равно глохнет или бывает задерживается на 400-500 об/мин. и когда полностью останавливаешься резко подскакивает до нормы 800-900 об/мин. Вот в чём трабл. фигня какая-то, да?

jin84

На форуме 14 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 01 Октября 2009 13:33

И поведение машины, кстати, зависит от погоды жара, холод. В холод маленько получше работает, но когда доходит до 90 градусов - понесло, поехало, млин... nea

jin84

На форуме 14 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 01 Октября 2009 13:34

А то что касается полный бак бензина или половины - без разницы...

SM23

На форуме 19 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 01 Октября 2009 13:42

jin84 писал(а):

Чек давно сгорел... Smile Свечи менял на днях. Мне субъективно кажется, что мощность упала - по ровной дороге как будто в гору идёт, раньше такого не было... На месте когда машина стоит прибавляешь газу - всё нормально, бывают скачки, но редко, а именно при движении автомобили когда ставишь со скорости на нейтралку, как правило газ отпускаешь и она глохнет, газу дашь опять при движении на нейтралке, всё равно глохнет или бывает задерживается на 400-500 об/мин. и когда полностью останавливаешься резко подскакивает до нормы 800-900 об/мин. Вот в чём трабл. фигня какая-то, да?

Как вариант взять у кого - нибудь ЭБУ и покататься с ним, посомтреть, потому как может сам ЭБУ глючить Редко, но как оказывается бывает. И может слегка забиты сеточки бензоса, но это скорее всего маловероятно.

jin84

На форуме 14 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 01 Октября 2009 13:46

Сеточку бензика я менял месяца 4-5 назад... Да и та была нормальная по сути дела... ЭБУ - это тот самый бензик-моторчик? Smile

jin84

На форуме 14 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 01 Октября 2009 13:48

Потому что я помню хорошо его насиловал, когда сеточку менял. Чуть ли не ногой её туда запихивал, не снимая стопорное колечко с самой сеточки. Smile

jin84

На форуме 14 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 01 Октября 2009 14:01

Блин. это же сам контроллер ЭБУ... Спасибо! Попробую. А нейтрализатор лучше не трогать, поставить опять на место и всё да? Smile

jin84

На форуме 14 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 01 Октября 2009 14:02

А если дело в ЭБУ, то может перепрошить его. Дороговат он если его покупать...

SM23

На форуме 19 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 01 Октября 2009 14:18

jin84 писал(а):

А если дело в ЭБУ, то может перепрошить его. Дороговат он если его покупать...

ты че-то в крайности кидаешься сразу)))) нейтрализатор - так сразу выбить, ЭБУ - так сразу прошить... попробуй у кого - нить взять покататься. Еще есть такой вариант, подъезжаешь к людям которые прошивают ЭБУ, выбираешь прошивку, говоришь, если не понравится, мою обратно зальете и денег не возьмете, ну еесно про дергания не говоришь, катаешься, если симптомы повторяются, то возвращаешься и просишь залить обратно, или оставляешь. прошивка 1000-1500, смотря какая и какой ЭБУ. ЭБУ стоит где-то от 2500 до 4500, в зависимости от серии, у тя наверняка что-нить типа Я 5.1 или БОШ 1.5.4вот.

jin84

На форуме 14 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 01 Октября 2009 14:20

Пасиб! Пошёл в гараж мутить...

SM23

На форуме 19 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 01 Октября 2009 14:20

А вообще вот что скажу, у мня была 9-как как раз 2003 года выпуска, все было хорошо, но где-то на 90тысячи началась такая же фигня, но правда приемущественно после -5 градусов, есле теплее, то все в порядке. И ЭБУ менял и прошивки, один хрен, после газа переодически пыталась заглохнуть, забил и через полгода продал.

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 01 Октября 2009 14:23

jin84 писал(а):

форсунки прочистил

как?

jin84 писал(а):

остальные датчики и модуль в порядке

т.е. чек не горит?

jin84 писал(а):

нейтрализатор отравился

отравляется обычно ДК а не нейтрализатор.

jin84 писал(а):

Или может на фиг вообще там сегодня весь элемент выпотрошить, керамика, всё-таки, оставлю пустой корпус, попробую как будет машина работать

вариант, либо заменить вставкой.

jin84 писал(а):

а бензин Аи-92

5й лить надо 2all - (имха спорить не буду) Wink

jin84 писал(а):

Чек давно сгорел...

в смысле при зажигании не загорается?

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 01 Октября 2009 14:27

jin84 писал(а):

а именно при движении автомобили когда ставишь со скорости на нейтралку, как правило газ отпускаешь и она глохнет, газу дашь опять при движении на нейтралке, всё равно глохнет или бывает задерживается на 400-500 об/мин.

выход на ХХ я бы ДУ курил первым делом.

Хрыч-2

На форуме 16 лет Сообщения: 117 Откуда: Республика Марий-Эл Авто: ВАЗ 21154 цвет СОЧИ

# 01 Октября 2009 15:19

а почему никто не говорит про массы? может для начала массы протянуть по хорошему?! а то всякое бывает!

SeGa4852

На форуме 14 лет Сообщения: 3036 Откуда: Ярославль Авто: была-Ваз21093i, ПРИОРКА хэтч 2011г.в. пробег 25 000км

# 01 Октября 2009 15:35

Да.... я себе менял провод массы с АКБ не так давнго, ещё кинул с АКБ на шпильку аккумулятора дополнительную массу.. старый провод внешне был норм, чуть согнул и он лопнул со звуком как будто палочка деревянная сломалась.
Массы советую все проверить, зачистить, закрутить нужным моментом и намазат ьсверху консистентной смазкой, дабы на дольше хватило.

А так ДПКВ может быть! ГРМ-метки проверить

Jursa

На форуме 16 лет Сообщения: 496 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 2115, 2004г, ЭБУ BOSCH M7.9.7, БК "Престиж 12V15"

# 01 Октября 2009 15:54

-=Worm=- писал(а):

отравляется обычно ДК а не нейтрализатор.

+1 И ещё, а ДК менялся ? По мурзилке он живет 75 тык и меняется, а с учетом 92 может и раньше помереть. Если он траванулся, или уже отработал своё, то машина может и тупить, и глохнуть.

А ВВ провода как поживают, когда менялись? У них д.б. одинаковое сопротивление (не скакать при их изгибе) и в пределах 15 кОм, реально где-то 2-6 кОм бывает.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям