ПавелР писал(а):подскажи стабилизатор напряж на 12 В для светодиодов
зачем тебе 12в стабик?
при напряжении акб 12.6 он будет просто дополнительным сопротивлением.Vit59 писал(а):Я считаю что удобнее тянуть провод по штатному каналу справа у порога
слева 
temych_p писал(а):КЗ от незакрепленного провода на потолке взяться негде. Я делал шумку потолка, сразу и протянул провод. Если крепление провода отвалится, провод упадет на пластиковую обшивку потолка - где там КЗ?
Цитата:Я считаю что диод нужен в любом случае, если у Вас нет схемы сигналки.
Зачем? при открытии багажника концевик садит на массу все, что к нему подключено - сигналку, подсветку багажника, самовар, утюг и микроволновку. В этом варианте - сигналка видит свой "минус" и все, считает эту зону открытой. Закрываем багажник, концевик размыкается, все потребители отключаются. Зачем диод?
Если разбирали наверно видели что потолок не плоский и имеет усилители.Скотч надо брать нормальный типа М3 он не отвалится,
потом провод надо ещё опустить с потолка + разбирать боковую обивку.К вопросу о диоде когда дверь открыта согласен всё нормально.А когда закрыта на вывод сигналке (где должен быть по схеме обрыв) Вы подаёте +12 V Согласитесь что такой режим разработчики сигналки не предусматривали.И если сигналка сгорит на стоянке это будут только ваши проблемы.Во этому не зная схемы сигналки самое правильное поставить диодную развязку.Vit59 писал(а):К вопросу о диоде когда дверь открыта согласен всё нормально.А когда закрыта на вывод сигналке (где должен быть по схеме обрыв) Вы подаёте +12 V Согласитесь что такой режим разработчики сигналки не предусматривали.И если сигналка сгорит на стоянке это будут только ваши проблемы.Во этому не зная схемы сигналки самое правильное поставить диодную развязку.
Каналы у сигналки пороговые не по току, а по напряжению. Там по входу КМОП микросхемы тока практически нет. Даже если прямо от аккумулятора подать +12V по входу сигналки НИЧЕГО НЕ ПОГОРИТ!!! Всё будет в пределах нормы.
И не нужно видеть схему устройства чтобы обеспечить 2 логических состояния по входу: "единицу" = +12В и "ноль" = 0В.
В состоянии когда концевик замкнут по входу сигналки 0В
В состоянии когда концевик разомкнут по входу сигналки 12В
Повторяю: диод по входу концевика багажника - п а р а н о я.
(впрочем также как и снимать отдельным реле напругу с плафона освещения 
)
temych_p писал(а):5 лет в вузе не прошли зря...
+1 
... +20 лет радиолюбительства 
!Lnur писал(а):+20 лет радиолюбительства
однако как я писал выше, аллигато в упор не хотел видеть концевик разомкнутым, всегда пищал про открытый багажник.Анатолий Петрович писал(а):флуд, выдал Роман Торопов ©
Вы уж прстите чес слово не хотел... инет лагает время от времени... провадера наверно пора менять наверное ...извиняюсь за оффтопGloom писал(а):!Lnur писал(а):+20 лет радиолюбительства
однако как я писал выше, аллигато в упор не хотел видеть концевик разомкнутым, всегда пищал про открытый багажник.
Все может быть. У меня Шериф, уже втораямашина с шерифом и на творой машине сделан свет багажника без диода.!Lnur писал(а):Повторяю: диод по входу концевика багажника - п а р а н о я.
единственное он нужен, если концевик капота и багажника объединены между собой. тогда при открытии капота свет будет включаться в багажнике. если концевик багажника подключить к концевикам дверей, то тогда диод не нужен. Появится полезный баг для "хэтчбеков" и "сараев" - при открытии багажника будет загораться свет в салоне. В седанах не актуально кмк.$p1inTeR писал(а):(но диоды паял на монтажной плате)
во- во я про эту ссылку ,но представить скока мытарства с пайкой такого хитросплетения ,а вот на печатную плату это выход .И еще расскаж ты дорожки травил или ножки диодов спаивал?Gloom писал(а):Vit59 писал(а):Я считаю что удобнее тянуть провод по штатному каналу справа у порога
слева
Спасибо что поправили слева конечно.
junkers88 писал(а):Всем привет. Я например не заморачивался плюсами и минусами сигналки (сомнения все-таки были), а купил новый концевик (копейки стоит) и прикрутил рядом с сигнализаторочным. 
Можно конечно. Мне кажется лучше использовать один,иногда концевик сигналки закисает и перестаёт работать а тут при каждом открытии багажника это можно проконтролировать.
ПавелР писал(а):$p1inTeR писал(а):(но диоды паял на монтажной плате)
во- во я про эту ссылку ,но представить скока мытарства с пайкой такого хитросплетения ,а вот на печатную плату это выход .И еще расскаж ты дорожки травил или ножки диодов спаивал?
Если есть возможность можно и травить.Как это проще сделать см тут.
http://lavr30.narod.ru/page/plats.htm
Но для светодиодов можно купить готовую плату http://www.led119.ru/e-store/index.php?SECTION_ID=557&ELEMENT_ID=7336
http://www.led119.ru/e-store/index.php?SECTION_ID=547volokh писал(а):!Lnur писал(а):Повторяю: диод по входу концевика багажника - п а р а н о я.
единственное он нужен, если концевик капота и багажника объединены между собой. тогда при открытии капота свет будет включаться в багажнике. если концевик багажника подключить к концевикам дверей, то тогда диод не нужен. Появится полезный баг для "хэтчбеков" и "сараев" - при открытии багажника будет загораться свет в салоне. В седанах не актуально кмк.
Если подключить концевик багажника к дверям - это колхоз полный. ибо когда с пульта открываешь багажник поставленно на сигналку машины, сига снимает зону багажника с охраны и открывает багаджник. Закрыл багажник - опять багажник на сигналке.
А вот развязать , чтобы свет в багажнике не горел при открытии капота - это удобно. Хотя у меня чаще капот закрыт, чем открыт 
ПавелР писал(а):Gloom писал(а):зачем тебе 12в стабик?
сколько покупал лампочек (салон,бардачек,подсв номера, габарит)все перегорают не сразу,сначала моргают беспорядочно потом вовсе тухнут.напряжение в сети до 13.8-14В доходит вот диодики и горят ,они-ж просто последовательно спаяны на 12В .А в продаже есть неплохие свдиоды но цена... вот поэтому хотелось-бы спаять стаб не более 0.1-0.3А
Допаяй еще один диод или резистор, и все дела Можно последовательно с светодиодной лампой включить обычный диод, он собъет напряжение на 0,4-1,2(1,4) В, в зависимости от диода.temych_p писал(а):ибо когда с пульта открываешь багажник, сига снимает зону багажника с охраны и открывает багаджник.
не все сигналки поддерживают такую функцию.
temych_p писал(а):Если подключить концевик багажника к дверям - это колхоз полный.
Доступ в салон, доступ к мотору - отдельно. Никакого колхоза, для хэтчбеков и сараев. Всё логично! volokh писал(а):Доступ в салон, доступ к мотору - отдельно. Никакого колхоза, для хэтчбеков и сараев. Всё логично!
на нормальных сигах канал для багажника отдельный. 
Gloom писал(а):на нормальных сигах канал для багажника отдельный.
а на нормальных автомобилях... 
volokh писал(а):а на нормальных автомобилях...
багажник паралелят с дверьми 
Анатолий Петрович писал(а):багажник паралелят с дверьми
глупая мысль