Грят графитку нельзя применят в подшибниках роликовых и шариковых. Типа графит оседает в канавке, уменьшается диаметр и подшипник клинит. А в шарнирных соединениях - самое то.

ну пока тока для петель

У графитки скользящие свойства лучше, чем у других смазок, поэтому (так говорят, а самому не верится) ответственные болтовые соединения ей не мажут - есть вероятность откручивания.

Графитная смазка по составу напоминает солидол и содержит порошок графита. Она изготовляется путем загущения цилиндрового минерального масла или растительных жиров кальциевыми мылами и графитом. В эксплуатации отличается работоспособностью при температуре -20… +70°С По внешнему виду напоминает однородную мазь от темно-коричневого до черного цвета.

Графитная смазка предназначена для смазки особо нагруженных узлов и механизмов автомобильной техники и промышленного оборудования, в частности, в рессорах, подвесках тракторов и машин, открытых зубчатых передач, опор буровых долот и пр.

Идеальное средство для устранения скрипов и защиты металлов. Графитные смазки не оказывают негативного воздействия на лакокрасочное покрытие, резину и пластмассу.

В автомобилях смазка может использоваться для уменьшения трения между листами рессор и смазывания тросового привода стояночного тормоза. Сгодится для дверных петель (ворота гаража). При отсутствии готовой смазки ее можно изготовить, смешав 0,5 кг слегка нагретого солидола (не выше 50С) со 100 г графитного порошка и 100 г любого трансмиссионного масла.

http://www.himpro.ru/ssmazka.php

Читаем, очень познавательно.

и колесные болты смазывал литолом ..