Именно. Ровно два года прожил керамический AVVA и начал теч в классическом месте обычного крана.

Исключено. ОЖ меняется раз в год. В бачке ОЖ на вид идеального состояния.

p.s. 2All: гляньте ещё вот сюда: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=197058&postdays=0&postorder=asc&start=0,

и сюда:
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=220407&highlight=

А вот тут в конце показано внутреннее устройство керамического крана AVVA: http://sin-bad.ru/main.php?f=3&sf=20&n=15&PHPSESSID=172a0d50447efc445abb910d1a6eca75

А у меня конструкция печки наоборот изменена.Воздушной заслонки нет совсем,весь воздух с улицы идёт ТОЛЬКО через радиатор отопителя.Температуру регулирую открытием-закрытием крана.Кран шаровый.Третий год,полёт нормальный.

Имхо шанс течи крана от долгого бездействия его гораздо меньший чем от постоянных елозиний им, сказанное справедливо замечено для номальной системы охлаждения , а именно в сисете тосол или антифриз , ОЖ должна быть нормальной на вид а не 100 летней болотной жижи и уже при таких условиях неподвижный кран даже месяцев 4-5 будет нормаль поживать при его открывании, а при его постоянной илозини может возникнуть геморой. Закиснуть заслонка может тока от пи*дец в усмерть убитой системы охлаждения и воды в системе а если сисема чистая шанс закисания мал и гибель крана больше относится к старости крана.Всё ИМХО у нас может быть всё что угодно и новый кран потечь, хотя заводской кран должен работать долго, а вообще сейчас выношиваю план по изъятию крана и установке шарового крана в подкапотном простарнстве .Может кто уже такое делал??? просьба выложить с фотками сие произвидение.

Загляните в калину Там радиатор установлен практически как на самаре, и без краника , причем что меня лично улыбнуло, что патрубки у калины к радиатору обращены к водителю, т.е. если там что потекло, то под ноги водителю

Теперь по поводу лета. У меня сейчас (но надеюсь скора исправлю) установлен медный радиатор печки, так вот он скотина даже будучи раскаленным тепло отдает херова, т.е. я примерзаю, а он собака сидит себе горячим и пофиг на меня. Вообщем, к чему я, если заслонка в печке регулирующая поток через радиатор или мимо плотно закрывается (что на наших машинах как правило требует ручной доработки) то даже при горячем радиаторе тепло поступать не будет, и если будет, то незначительно. Через лобовое солнцем гораздо лучше припекает.