Ваз 21144 нужна помощь плиз.Всем (ивнинг) если добрый. Трабла такова отъехал от дома 1 км загорелся (джеки чан) б.к. выдал обрыв цепи датчика детонации. Ну думаю не впервой уже менял . б.к. мультитроникс комфорт х14. забрал жену еду домой, машина естественно начала тупить, но подъезжая к дому попадаю в пробку и мля начал греться движок температура по б.к.107-110 , ну печка в 3 положение и темп. начала падать. Приехали домой пока не темно думаю ща гляну включил зажигание темп. 103 б.к. выставленно на 99. карлсон молчит, ладно трогаю радик, горячий весь, термос тоже оба круга гор. вскрываю ч.я. пред на лентяй ок. реле достал другое, ставлю щелкает, завтра посмотрю датчик температуры. ща уже темно. Вопрос почему б.к. не показал ни одной ошибки, кроме датчика детонации, держание кнопки на б.к. чтоб замкнуть на постоянку не дало, результатов. Что за хрень у меня, и как замкнуть карлсон чтоб проверить. Всем спасибо за ответы и понимание сей проблемы

Сам менял? Про 25Нм знаешь, да?
Существенная деталь
Я так понял, лентяй - это вентилятор радиатора. А где там в ЧЯ реле на вентиль-то?

А ты разъем ДТОЖ скидывать при влюченном зажигании пробовал?

Ленивец тоже он.
Thomas-44
Сигнал работает?

а БК тренькнул что команда исполнена?смотреть реле и пред около мозгоф.

rg-45
Реле у него щёлкает, значет управление от мозгов приходит (минус на карлосон поступает), а плюса нет - пред сгорел (допустим). Вот про сигнал и спрашиваю.
Другое дело - отчего сгорел?

Если Ты на Ф7 намекаешь, то там, емнип, вентилятор печки.

при включеном зажигании сдергиваешь с датчика температуры колодку,карсон должен включится,если включился,значит датчик температуры врет,если карлсон невключился,то ищи трабл в проводке,массы,предохранители(кстати сигнал работает?) ,посмотри разъем рядом с карлсоном частенько окисляется
да кстаит колодку сдергивай сдатчика температуры который идет на ЭБУ,есть еще датчик на приборку

Я на F5 намекаю - 20 ампер (цепи сигнала+карлосон).

нет.
не проверил
пред проверил не сгорел.
вопрос почему б.к. нифига не выдал? и связан ли датчик детонации на карлсон думаю, уверен на 99% что нет

Нет, реле пришла пи*да

или вентилятору

Там ума большого не надо. Все победа одержана. Перегорел пред клаксона 20А. Датчик детонации заткнулся Вот я до сих пор не пойму как-же люди живут, когда не знаешь и еще забудешь Но вопрос остался почему моя мадам (б.к.) промолчала про обрыв цепи эл. вентилятора. Кто знает, или она способна только по утрам здороваться

Она и не должна (мадам) это сигнализировать.
Пред подаёт постоянный плюс на карлосон, а мозги коммутируют минус через реле.
Кстати - датчик детонации - отдельная песня, скорее всего ошибка косвенно выскочила из-за перегрева(предположительно).

имхо вроде тут связи ваще не должно быть

Всё может быть, да и я читал невнимательно, по цепи датчика бывает ещё ошибка - повышенный шум двигателя.

оно давно уже там

А что, теперь рядом с ЭБУ осталось только две релюхи?

да

невкурю мужики но уменя с ЭБУ рядом три реле.

ну может из за того что у тебя 1,5 или какой нибуть переходный вариант

был бы 21154, тогда ой

че-то х.з впервые слышу.

И у меня три реле и три преда, кстати на сайте автоваза выложено РЭ - там тоже три реле.

завтра пойду смотреть, я смотрю ты зимнию резину другам помагаешь выбрать, у вас там в ростове и зимы то нет наверное.

Один раз в год бывает ближе к марту - февралю.
Возле светофороф в свете фонарей ледок. Ночьью минус десять - днем до +5.
Вот так и болтает, снега почти нет.