САБЖ.
Есть гараж, электричество, домкрат.
Нету ямы, подъемника, триног.

bls
ослабляешь ступичную гайку (головка на 30 и лом) и болты колеса
поддомкрачиваешь авто
снимаешь колесо и опускаешь авто на подпорку без нее опасно
откручиваешь 2 гайки кперления шаровой опоры и гайку ступицы
проталкиваешь вал внутрь а стойку оттягиваешь на себя
снимаешь шомуты с пыльника и срезаешь старый пыльник
через выколотку сбиваешь гранату с вала нужен помощник держать вал чтобы не выскочил из коробки но проще выдернуть привод из коробки заткнуть отверстие тряпкой или старой грнатой и делать это в тисках
если пыльник рваный промываешь в бензине подшипник
закладываешь ШРУС 4
одеваешь пыльник на вал
ставишь гранату
крепишь пыльник
собираешь в обратном порядке

ступичную гайку хомуты и стопорные кольца желательно новые

Срываешь гайку ступицы, 2 болта шаровой, поднимаешь авто, откручиваешь до конца гайку(под ней шайба) и 2 болта, тянешь стойку на себя чтоб из неё выпал шрус. Снимешь большой хомут пыльника и закатываешь его, помощник держит вал руками чтоб он не выскочил из коробки а ты сбиваешь гранату, снимаешь кольца, меняешь пыльник, по необходимости меняешь кольца, на новую гранату накручиваешь гайку ступицы другой стороной, забиваешь шрус по гайке, вкладываешь смазки шрус-4 около стакана, одеваешь хомут, желательно стальной винтовой, т.к. то что в комплекте это п&@#о. Скидываешь гайку, суёшь в стойку шрус одеваешь шайбу, гайку, 2-мя болтами попадаешь в дырку шаровой, затягиваешь всё окончательно когда опустишь авто, гайку ступицы с трубой. Без ямы немного не удобно будет.

Однако... Ступичную гайку специнструментом закручивать, или на глаз можно?

На головку на 30 вороток а на него трубу подлиннее, затянуть потуже и законтрить.

bls
усилие затяжки 26 кг на метр перетяжка вредна подшипнику

Ага.
Спасибо за инфу.

Бред. Этож не классика.

Менял сам пыльник наружного ШРУСа прямо во дворе, на всю работу ушло часа 2. Все делал один. Для этого нужно:
1) Новые пыльники
2) Хомутики на пыльники
3) Стпорные кольца, лучше новые купить (5 руб шт), по 1 на каждый ШРУС
4) Смазка для ШРУСов, специальная продается
5) Съемник для ШРУСов (купил в магазине за 120руб)
6) Домкрат
7) Балонник плюс набор ключей.

Порядок работы следующий:

1) Ослабляем болты колес, вывешиваем домкратом колесо и снимаем его
2) Снимаем суппорт тормоза (шланги не трогаем), выкрутив 2 болта и подвязываем его, чтобы не висел на тормозном шланге
3) Выварачиваем 2 болта крепления шаровой опоры (снизу)
4) Снимаем хомуты со старого пыльника и просто срезаем его ножом
5) Вытираем смазку
6) Устанавливаем съемник и снимаем вал привода из ШРУСа
7) Аккуратно разбираем ШРУС, главное не поменять местами шарики и сепаратор, т.е. собрать обратно нужно точно также как и было. Все промываем и протираем насухо, закладываем новую смазку
8) Собираем все в обратной последовательности, съемник естественно не нужен. Стопорное кольцо лучше установить новое, при сборке заправлять его отверткой.

Теперь комментарии: главное не нужно отворачивать ступичную гайку вообще, ничего колотить тоже не нужно. Съемник - великая вещь, я не пожалел 120 руб и очень доволен.
съемник представляет из себя 2 шайбы с прорезями, чтобы на вал одеть можно было, а в одной из них еще 2 болтика, которые его зажимают на валу и 2 которые выдавливают вал из ШРУСа. При необходимости могу сфоткать и выложить

Покаж чё за девайс? Тоже куплю!

Sashok74
Очень интересно. Необходимость есть. Жду фотку. Заранее спасибо.

2All
Не знаете, сколько такая табота стоит в автосервисе? Собираюсь в недалеком будущем на замену сцепления, может там и сделать?

Фотки только завтра смогу выложить

Мне за замену одного наружного шруса обявили 800р что = замене пыльника. Я поехал в гараж и сам всё сделал.

Sashok74
Спасибо, буду ждать.

-=Worm=-
Однако... Сделаю лучше все сам, заодно и опыта поднаберусь...

ну я тебе хочу сказать как повезёт и пожелать удачи, т.к. когда я пытался сбить наружный, у меня сеператор из внутреннего выскочил Со съёмником проблем быть не должно, но я не знал что они бывают в природе.

-=Worm=-



это далеко не бред

поэтому лучше снять вал и делать в тисках

Что значит снять? С 2-мя гранатами? Так это масло из коробки сливать.

Что я тоже не слышал такого, что перетяжка страшна... Действительно это не классика... Все (и я в том числе) тянут трубой 1-1,5 метра и своим весом... у меня 80 кг и ничего... наоборот если не дотянуть хуже намного будет, люфт появится и п#зда подшипнику...
Sashok74 выкладывай фотки своего съемника, буду или делать или искать... хотя конечно немного представляю как он устроен, но все равно охота посмотреть

-=Worm=-


я не сливаю машина на домкрате под наклоном масло густое поэтому сначала выдергиваю не полностью только чтобы кольцо вышло из канавки а потом 1 рукой снимаю а другой сразу затыкаю старой гранатой или тряпкой много не прольется

твм
Это хорошо когда яма есть но она не у каждого.

А херли тут слушать...берешь мурзилку, открываешь приложения и смотришь момент затяжки - 22,5?25,0 кгс/м. А уж отчего, почему, откуда - не наше дело.

а 22,5?25,0 кгс/м это как правильно понять на пальцах без динамометрического ключа? мож пояснишь?

Это жуткий геморой. Мне недавно проделали сию операцию на сервисе. Замена пыльников двух гранат стоила около 400 р. Уж лучше на амбразуру лечь, чем за такие деньги взяться за это самому. Примерно час мужик провозился со съемом с привода одной гранаты(бывает и сепаратор приходится ломать) снять не смог, разбирал внутреннюю и уже через нее менял.
Не помню точную сумму так как попутно поменяли карданчик кулисы, сальник кулисы, тормозные шланги и прокачали тормоза. За все отдал 950 р (стоимость карданчика тоже туда вошла)
Вообще на сервисах любят многое делать налево, цена на работы падает заметно сильно. Конечно развели они меня приехал только сальник сменить , но потом обнаружилось что резьба крепления карданчика сорвана(действительно вяло переключались скорости), пыльники за 4 года потрескались, шланги тормозные потрескались, тормозуху вообще не менял, но куда деваться? надо!
Да еще, мужики советовали купить пыльники крафт, там гайка, смазка и хомуты в комплекте, а вот как они по долговечности теперь сам гадаю.

Фото съемника ШРУСов
http://photofile.ru/users/sashok74/1379271/

Съемник состоит из двух половин. Та что без болтов одевается на вал привода и упирается в ШРУС, а вторая половина фиксируется на валу привода болтами. Далее просто закручиваем два болта, те что с торца и вал привода выходит из ШРУСа.
Ступичную гайку трогать вообще не нужно, долбить по ШРУСу тоже 8-)
Такая технология подходит только для замены пыльника, т.к. при замене ШРУСа целиком его нужно все-равно снимать.
Кстати этимже съемником можно снимать вал привода и при замене ШРУСа, т.е. не выбивать, а съемничком.
На последнем фото еще один съемник, правда ударный, но принцип действия такой же.