в какую сторону должен крутить вентилятор?

Охлаждения или отопителя?

охлаждения

Если смотреть со стороны двигателя, то по часовой стрелки.
Обрати внимание на крыльчатку, чтоб она вытягивала воздух из радиатора.

чтоб ветер дул на движок

дует под капот

перепутаны плюс с минусом на моторе вентилятора.
Должен дуть на движок.

Роман Торопов ©
блин )
ну это я так выразил "на движок" , а движок где ? под капотом

Йопт, парни, что ж все определения такие безграмотные?

Вентилятор, находящийся за радиатором, должен работать на всасывание. Перед - нагнетание. В любом случае поток воздуха должен совпадать с направлением движения авто (за исключением заднего хода).

Собственно вентиляторы и разделяются на всасывающие и нагнетающие (толкающие). Именно так они обозначаются в каталогах.

А дующие есть ? вентилирующие ?


а где у них перед и зад? повернуть то и так и так можно, не говоря, что можно подключить перепутав полярность ...

Если на фишке Карлсона провода местами поменять, то как правило он всё равно продолжает крутить в ту-же сторону (т.к. одновременно будет изменена полярность и на якоре, и на статоре).

Там же, вроде, даже стрелка есть, если не ошибаюсь?

это зависит от типа двигателя, но не в этом случии ...

кто на неё смотрит то ? Вон даж на заводе наоборот ставят, крутиться - значит круто
ты сам инструкции часто читаешь ?

честно - никогда не читаю но у меня даже мысли не возникло проверить - совпадает ли реальное вращение со стрелкой, наверное я наивный

Не... это я про осевые говорил... есть еще центробежные, но то другая история.



Во-первых, перед вентилятора должен быть ориентирован к бамперу. При этом не важно где находится радиатор - до вентилятора или после.

Во-вторых, нормальный производитель всегда укажет стрелкой направление вращения, если только речь не идет об абсолютно симметричном пропеллере универсального вентилятора, который можно разворачивать как захочется. Например, вот такой:


Но в большинстве случаев пропеллер несимметричен и его невозможно развернуть.

В-третьих, у вентилятора есть крепления к дефлектору, и поэтому перепутать перед и зад практически невозможно. Передом вентилятора будет являться та часть, которая ориентирована в сторону бампера после монтажа вентирятора и дефлектора на радиатор.

В-четвертых, перепутать полярность-то можно, но как можно перепутать направление потока воздуха? Это надо постараться.

чё тут стараться то если я сам видел, с завода приходят наоборот воткнутые разъёмы и крутяться против лопаток (на улицу).

Это не симметричный, его можно крутить только в одну сторону, по фото, по часовой.

Это именно симметричный пропеллер! В прямом смысле этого слова - по сечению основания, проходящему через ось вращения Снимается с оси и разврачивается на 180 градусов. А вот в большинстве обычных вентиляторов такой фокус не пройдет - у них основание пропеллера утоплено и в разрезе несимметрично. В том числе это относится и к штатному вентилятору 10-го семейства: пропеллер и двигатель просто физически нельзя развернуть на 180 градусов.

ты про другое говоришь, я про направление лопаток, а ты про сам вентилятор, а точнее про посадочное место.