здравствуйте порвался пыльник шруза внешнии..
а менять я не спешу много гимора. смазки там я глянул немерено.Сколько так можено проездить? И можно ли вообще?спасибо.

ну смазку по такой погоде смоет через пару тройку недель активной езды по лужам ))))) А грязь попала уже сейчас или попадет со дня надень и начнется постепенное разрушение гранаты...
Так что меняй пыльник, или потом будешь менять ШРУС

Макссим
не поменяешь - гемора будет еще больше.. и очень скоро.

как написано в мурзилке "если порван пыльник ШРУСа, то ШРУСу уже пришел конец". Думаю справедливо и в данном случае. Если нет, то ты невероятный счяастливчик, а ехать в таком состоянии можно только до места ремонта!

если б шрузу пришел пипец у меня был бы скрип на поворотах.

он у меня порвался уже как месяца 2 и ни че. езжу

что будет если шрузу пипец придет?скрипеть будет?

сначала долго и упроно скрипит, потом вываливается в неподходящий момент в поле где нет людей и за трактором бежать далеко.

тоесть ты хочешь сказать что сразу смоет сантиметровый слой смазки,и бедный шруз за неделю заржавеет и его зклинит ипи посыпецца?

Автор меняй пыльник, пока не поздно. Я проглядел - попал на 1100 ШРУС + 400 работа.

совсем необязательно.сам отьездил пару тыщ с надорваным пыльником,после замены прошёл тыщ 10.всё нормально.но у меня небольшая трещина в резине была.

насыпь в любой подшиипник со смазкой песку и грязи с дороги и покрути подольше, ужос , так вот шрус он тоже из стали сделан и нагрузки на трение в нем не меньше. поэтому стерильность здесь важна.

Макссим
песок работает как образив,стираются шарики и сепаратор.сначало шарики закусывает,а потом тупо проворачиваются.в итоге авто не едет нипокак.развешто диф заварен или бешеный преднатяг на нём даже неудачно перебраный шрус может начать очень быстро хрустеть.

Мне кажется неблагодарное и бессмысленное занятие эти пыльники менять все равно не уследиш когда он порвался. Легче сразу ШРУС поменять - все равно скоро захрустит (испытано на собственном опыте).

А вот знаете ли,пожалуй и соглашусь,тем более если сам ШРУС стоит
недорого,т.е.бюджетный вариант,то следить и дрожжать нет смысла.
Заменить всё в паре,да и забыть.
Только конечно если сам ШРУС не из какой нибудь
платиново-иридиевой группы.
Тогда конечно жаль терять "бойца"...

Ездить так пока не надоест треск в поворотах или совсем не крякнет, имея при себе новый.. Я год с разорваным ездил, но тут не угодаешь когда ему конец придет..

а конец приходит, как всегда, неожиданно и не вовремя!

а че гадать-то? Надо просто поглядывать под днище хотя бы раз в месяц. У меня слева были трещины на пыльниках, точнее даже на пыльнике внешнем, взял сразу оба пыльника разобрал привод и поменял все кучей. Щас справа потрескались, пора менять, да вот в гараже минус стоит почти как на улице, все никак не соберусь..

Вообще удивляюсь постам топикстартера: в начале спрашивает сколько можно так протянуть, а потом вступает в дискуссию с позиции "ничо не станет". Вы может уже и определились на самом деле, а тему-то начали для душевного успокоения?

мы тему начачали типа кто что скажет а дискуссия рождается в процессе..

Макссим
грязь будет постепенно попадать туда и вскоре навернется твой шрус, за сколько по времени неизвестно. Если шрус заводской я бы поберег его и заменил пыльник, потому что импортные в основном плохие. А так хочешь ездий до поломки выкинешь зря деньги на новый шрус если можно еще на этом побегать. я бы сменил пыльник

+мильон , автор меняй и нефиг тута думать, а впринципе можешь и так ездить непарится , потом купиш привод да и всего делов .

Не буду автору ничего советовать, а расскажу собственный горький опыт. Порвал я в мае пыльник внутреннего ШРУСа. На следующий же день поехал его поменял. У мастера ещё спрашивал, может гранату сразу махнуть, он сказал, замены пыльника вполне достаточно. Проездил то всего день по сухой погоде. В сентябре затрещал наружный ШРУС с той же стороны. Это я так решил и мои знакомые, что наружный. Потому что трещал только при вывернутых вправо колёсах. Приехал к тому же мастеру. Он машину поднял на подьёмнике, завёл, руль крутит ничего не трещит, позвал напарника, напарник ничего не слышит. Говорю им прокатитесь по двору. Покатались они оба. Да говорят наружный ШРУС трещит. Купил я тут же рядом в магазине. Дорогущий ужас. На оптовом автомобильном рынке дешевле на 400 руб. Поменяли. Садись говорит. Прокатись. Прокатился. Как будто и не делали ничего. Он (мастер) не поверил, сам сел за руль прокатился. Да говорит, трещит. Я говорю: и что теперь делать?
Он: менять внутренний ШРУС.
Я: классно, денг то уже нет.
Он: насобираешь, приезжай.
Через месяц я купил на оптовом ШРУС, приехал к нему поменял. Сейчас ничего не трещит. Потом только я понял. Не выгодно ему было гранату менять сразу. Вот он пылник то и поменял, а потом на двух заменах гранты денег заработал. Да и я дурак. Сразу бы поменял гранату, сколько денег ды сэкономил ребёнку на конфеты. Так что автор учись на ошибках других а не на своих. Я вот на своих учусь.

автор замотай пакетом полиэтиленовым гранату поверх старого пыльника, и катайся пока не захрустит))

Sensas

ему тока так и осталось зделать логичнеее.

селиконом залей и сверху для пущей уверенности целофанчик плотноко и по краям хамуты.Гуд будут прям вери гуд.Можно затянуть хамутами платиковыми одноразовыми .


Делай праильно, мой девиз .