Друзья, подскажите по сабжу, заливал антифриз прошлой зимой, залил что бы датчик не показывал недостачи. А вот прошлым воскресеньем выехал из гаража, встал на раскоряку, заводить и на тебе, горит лампа, мол антифриза - тосола мало, глянул в бачек, вроде есть.
Итак вопрос, а вообще то ОЖ расходуется ли и с какой скоростью, может мне озадачится надо что то с движкой не в порядке, до эмульсии в картере доводить не охота.

Zippo2

ты сам то понял что спросил???? как он может расходоваться??? он может только сбежать из системы через соединения.

посмотри внимательно шланги, соединения, запах из печки, помпу, на наличие подтеков, + подкидывает из под крышки когда давление стравливает и обратка бьет прямо в крышку.

Да понял я, может не коректно спросил, но ведь при повышении давления травит через крышку, значит испаряется, всетаки система не полностью герметична, я беру идеальный случай когда система исправна, масло вон тоже не должно расходоватся, но есть естественный угар, правда у меня он очень маленький, на 130 тк практически не заметен. Всетаки по логике расход должен быть , но вот какой?

да любой зависит от того сколько его испаряется через крышку и подтекает из шлангов, имхо - не парься, у тебя мелочи

хз затрудняюсь ответить. мож мурзилку листанешь маж там написано.

Zippo2
Следи за уровнем и не заморачивайся, может где немного подтекает или датчик мудрит. Если и попрет в двиган она тебя не спросит, уж точно заметишь:)

Скорее всего через крышку убегает чуток

по трасее 1л на 100 км. по городу больше....шутка....ну если с прошлой зимы не доливал, то всё зае.....вытекает из дыр он больше летом

Автор ты везунчик ппц
я каждую неделю доливаю

течь где-то, ежу понятно.
у меня, когда еще радиатор печки не тёк, я не доливал вообще до замены тосола.

сейчас, после замены радиатора печки, опять уровень стоит как столб

ды фиг поймешь )
думаю у меня что шланги с хомутами заменить над ))
на стыках после ночи .. сыро... да и шланги эти уже разруваюцо на горячую прям заметно

у меня у друга через помпу выходил, везде сухо, а покатаеться малехо-ушол кудато, залез в яму и удивился, оказалось при нормальной езде все ок, а как даст жару, тут через сальни и начинает давить и вся ож улетала под днище даже следов сверху небыло, только из ямы понял,когда увидел по днищю пыятно брызг

На крышке не сопливит? У меня была крышка от ауди, с давление 0,8, сопливила. Постаивл крышку "автоприбор", сухо и нормально. И ничего по идее сопливить не должно.

У меня пока хамут в нижней части радиатора не ослаб, так недоливал по полгода, а как ослаб стал лить раз в неделю по литру, тока потом понял что это не угол радиатора пробит а всего лиш хомут подтянуть..

Спасибо за ответы, седни нюхал бачек, подставлял ладонь к трубе, в бачке не пахнет, а вот на ладони брызги, вроде анифризом не пахнут.
Вы уж меня простите, но у меня к моей Дашке отношение трепетное, первая она у меня, да и привычка такая - все должно быть в ПОРЯДКЕ. Так что спасибо.

Зипа,устал ты..отдохнуть тебе надо..

Zippo2
по логике расхода у тосола нет он ведь бегает в замкнутом пространстве по кругу, тока вот замкнутое пространство у нас получатся тока в книге а в реале то хомуты полное г и недержут , то бачки трескаются так что без кашперовского и неузнаешь про бачок , поэтому надо искать более тчательно и на холодную , на горячию искать что иголку в стоге сена. Но допустить кропальный расход тосола можно , испарение всёравно идёт но это мизер , у себя тыков за 15 долил всего 50гр заметил по датчику уровня стал иногда ругаться.

в отличие от Dranik у мну более старше двенаха , в январе после замены помпы и ремня до сихпор, (тфю)х3 , не доливал хотя шланги и хомуты заводские, 8 тык накатал +жаркое лето+горы и пробки (ваз рулит, иногда )

з.ы. тосол был немецкий какойто аля антифриз для раша

4K6RMA
да и я братух тоже нежалуюсь тьфу 3 раза , да и доливка 50гр это понты а недоливка , качество тосола роль ещё играет видать.

Я у сеьбя увидел на горячую, когда бачок треснул. Залил на холодную, все ок. На горячую открываю капот - пусто в бачке. А под бачком лучжа. Так и с пробкой, что сопливит увидел только на горячую.

Ну в любом случае на горячую смотреть нужно, как температура за 90 перевалит. и поработает на этом.
На холодную, или до градусов 80 можно и с дырой в радиаторе ездить,

Я раз в 10 тык вынужден доливать литр. Патрубки-хомуты вроде бы в норме. По крайней мере те, которые видно сверху невооружённым глазом.
вопрос:
Как называется, если вообще такие бывают, присадка в ОЖ, светящаяся в ультрафиолете?

Я отдельно таких присадок не видел, в антифризы типа AGA они уже добавлены

Trokov
в нормальных они сразу идут.

Срач на тему "Нормальная ли ОЖ CoolStream?" поднимать не буду. А менять пока рано.