Изнасиловала мозг...хелп! - Тоже перепрошитый?Да, была залита t64m и проблема исчезла. Сейчас на другой

SeGa4852

На форуме 14 лет Сообщения: 3036 Откуда: Ярославль Авто: была-Ваз21093i, ПРИОРКА хэтч 2011г.в. пробег 25 000км

# 22 Октября 2009 12:37

ТЕВ
Тоже перепрошитый?

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 22 Октября 2009 12:42

SeGa4852 писал(а):

ТЕВ
Тоже перепрошитый?

Да, была залита t64m и проблема исчезла. Сейчас на другой прошиве (в профиле), посмотрим что за зверь

Забивать на проблему троения на холодную имхо не стоит, тк бенз не горит в цилиндре и смывает масло со стенок, поршень работает на сухую:)

SeGa4852

На форуме 14 лет Сообщения: 3036 Откуда: Ярославль Авто: была-Ваз21093i, ПРИОРКА хэтч 2011г.в. пробег 25 000км

# 22 Октября 2009 12:45

ТЕВ
Bosch M1.5.4 (M1D13LAI_65_T64),
Хм.. и по чем перепрошивка обошлась? Че изменилось вообще?

Где в Ярославле грамотно перепрошивают?

ivanez

На форуме 15 лет Сообщения: 13 Откуда: Воронеж Авто: 21093i

# 22 Октября 2009 18:13

Дениська писал(а):

на диагностику заезжал??

Конечно был на диагностике. только вот толку. Приезжаешь прогретый. Делают - показывает все нормально. На ночь в то машину в сервисе не оставишь. Я уж грешным делом задумался модуль зажигания менять(дороговато однако)...вот решил мнение народа перед этим узнать. Оказывается проблема в принципе у всех...

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 22 Октября 2009 18:17

SeGa4852 писал(а):

ТЕВ

Bosch M1.5.4 (M1D13LAI_65_T64),
Че изменилось вообще?

двигатель веселее стал раскручиваться, дерготни поменьше стало, больше ничего сказать не могу, прошился неделю назад и машина в покраске Smile

ivanez

На форуме 15 лет Сообщения: 13 Откуда: Воронеж Авто: 21093i

# 22 Октября 2009 18:33

Дмитрий С-Пб писал(а):

Троит. Пока до - 25 температура не опускается, троение не обременяет. В прошлом году, на даче, при -28, во время этого троения заглохла и больше не завелась. Пришлось свечи на газу прокаливать ...

Охренеть. Хорошо ,что у нас таких мороз давно не было. Smile

Хотя я тоже так глох один раз в морозы. Потом решил в морозы 95 лить...может и глупо,но помогало. троила, но не глохла и как то быстрее прогревалась.

ivanez

На форуме 15 лет Сообщения: 13 Откуда: Воронеж Авто: 21093i

# 22 Октября 2009 18:49

-=Worm=- писал(а):

мойте ДУ а именно канал от клапанной крышки к ДУ там отверстие с иголку и забивается наглухо

Мыл неделю назад. Все отверстия продувал, промывал. Грязи летело - ЖУТЬ. Троить не перестало, но заметно стал холостой ровнее.

ivanez

На форуме 15 лет Сообщения: 13 Откуда: Воронеж Авто: 21093i

# 22 Октября 2009 18:57

Rkrust писал(а):

Оказалось накрылась катушка зажигания

Тоже рассматривался как вариант! Пока в отпуске займусь проверкой всех вариантов. Спасибо народ!

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 22 Октября 2009 19:33

ivanez
Какие свечки стоят?

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 22 Октября 2009 20:21

Резистор параллельно ДТОЖ 3-10кОм по вкусу

ivanez

На форуме 15 лет Сообщения: 13 Откуда: Воронеж Авто: 21093i

# 22 Октября 2009 20:45

-=Worm=-
NGK свечки.

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 22 Октября 2009 21:00

ivanez

ivanez писал(а):

Резистор параллельно ДТОЖ 3-10кОм по вкусу

saxar

На форуме 14 лет Сообщения: 138 Откуда: Тюмень Авто: ТАЗ-21102, 2001, ярко-белая(если помыть)

# 22 Октября 2009 21:44

Поршеньковский писал(а):

Резистор параллельно ДТОЖ 3-10кОм по вкусу

тоже об этом задумываюсь, тока как грамотно это реализовать ни кнопку же выводить.

nikola_S

На форуме 17 лет Сообщения: 291 Откуда: Samara Авто: 2114 + Ярко Алая Пикачуша

# 22 Октября 2009 21:45

SeGa4852 писал(а):

nikola_S

У меня нет ДК! А трабла такая есть!

У меня вообще подохрения что МЗ пора менять и форсунки, т..к пробег 180 200км а все родное стоит.. с завода...!

У ЭБУ есть таблички по которым он дозирует топливо/воздух/зажигание (Если ЭБУ+ДК то он эти таблички ещё и корректирует, если ДК нет то ЭБУ ориентируется только на ДД, а СО и СН выставляется на диагностике).

В наших всех случаях в режиме прогрева в какойто момент ЭБУ малость переливает для того чтобы увеличить обороты => подтраивает (именно подтраивает а ТРОИТ, если последнее то что то сломато supercool

).
ПРи чём есть такая закономерность - снимите клемму аккума перед утренним стартом и вуаля! Мотор не троит Wink

У меня ещё теория родилась пока писал этот трактат ))) .... что в момент прогрева контакты ДТ/ДД проходят точку росы. Попробую зачистить и смазать.

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 22 Октября 2009 21:52

nikola_S писал(а):

В наших всех случаях в режиме прогрева в какойто момент ЭБУ малость переливает для того чтобы увеличить обороты => подтраивает

для увеличения оборотов необходимо больше топливовоздушной смеси, а не просто бензина. А бензина он льет больше изза того что мотор холодный и не вся его часть участвует в процессе (по аналогии с карбом когда вытянут подсос).

nikola_S писал(а):

ПРи чём есть такая закономерность - снимите клемму аккума перед утренним стартом и вуаля! Мотор не троит

мне не помогало.

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 22 Октября 2009 21:58

nikola_S писал(а):

Если ЭБУ+ДК то он эти таблички ещё и корректирует

помоему на прогреве это дело не работает

nikola_S писал(а):

то ЭБУ ориентируется только на ДД

а при чем здесь датчик детонации? Зажигание выставляется не по ДД, а берется из таблиц. ДД это аварийный датчик, если уж двигатель зазвенел на табличных значения УОЗ, то по сигналу с дд УОЗ немного корректируется.

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 22 Октября 2009 21:59

saxar писал(а):

Поршеньковский писал(а):

Резистор параллельно ДТОЖ 3-10кОм по вкусу

тоже об этом задумываюсь, тока как грамотно это реализовать ни кнопку же выводить.

Можете тупо повесить и будет Вам счастье.

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 22 Октября 2009 22:02

Поршеньковский писал(а):

Можете тупо повесить и будет Вам счастье.

помоему ты сам так делал, решил проблему с поздним включением вентилятора из-за резисторов?

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 22 Октября 2009 22:16

ТЕВ писал(а):

Поршеньковский писал(а):

Можете тупо повесить и будет Вам счастье.

помоему ты сам так делал, решил проблему с поздним включением вентилятора из-за резисторов?

Да решил, просто не заметил как стал умирать ТМ-106(датчик на приборку), к резистору это не имело отношения. Просто как и часто бывает, события совпадая по времени немало ипут мозги.

nikola_S

На форуме 17 лет Сообщения: 291 Откуда: Samara Авто: 2114 + Ярко Алая Пикачуша

# 22 Октября 2009 22:20

ТЕВ писал(а):

то ЭБУ ориентируется только на ДД

а при чем здесь датчик детонации? Зажигание выставляется не по ДД, а берется из таблиц. ДД это аварийный датчик, если уж двигатель зазвенел на табличных значения УОЗ, то по сигналу с дд УОЗ немного корректируется.

Я исходил из размышлений что нагревается вместе с ДВС. Кроме ДД и ДТ ничего к ниму не прилегает supercool

ТЕВ писал(а):

nikola_S писал(а):Если ЭБУ+ДК то он эти таблички ещё и корректирует

помоему на прогреве это дело не работает

Я писал про общие принципы работы ЭБУ+ДК.

scif8

На форуме 14 лет Сообщения: 340 Откуда: Нижний Новгород 52 Авто: ВАЗ 2114 концептуальная модель

# 22 Октября 2009 22:35

saxar писал(а):

владение ВАЗом - крайняя форма мазохизма...

Хорош,а?Хватит ваз опускать.Достаточно того,что мы на нем ездим.

ms747

На форуме 15 лет Сообщения: 578 Откуда: 12 RUS Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)

# 22 Октября 2009 23:47

Тема начинает раздуваться,а автор так и неудосужился описать свой авто(какой ЭБУ,например)

ms747

На форуме 15 лет Сообщения: 578 Откуда: 12 RUS Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)

# 22 Октября 2009 23:52

Машинка больна и ее нужно лечить.Резисторы,и всякая ерунда-полная порнография.Более двух лет катаюсь на впрысковой,и никаких троений при прогреве не было.Только тот случай,что описал выше.И симптомы такие же.Проверить делов пяти минут.

ivanez

На форуме 15 лет Сообщения: 13 Откуда: Воронеж Авто: 21093i

# 23 Октября 2009 00:20

ms747Прошу прощения. Авто Ваз 21093i 2002 г. ЭБУ Bosh (точные цифири уточню) .Не знал ,что вопрос вызовет такую полемику. Хотел просто знать у народа может кто сталкивался с такой траблой как у меня. понял,что многие. при этом, часть народа не напрягается по этому поводу, часть пытается решить эту проблему и решает, как я понял успешно. Для себя, из высказанного выше, сделал несколько акцентов на предполагаемых причинах. Поскольку ,честно признаюсь полный профан в вопросах ЭБУ и прочих тонкостях настройки контроллера ,то просто тупо не встреваю в разговор ,в котором мало что понимаю....

SeGa4852

На форуме 14 лет Сообщения: 3036 Откуда: Ярославль Авто: была-Ваз21093i, ПРИОРКА хэтч 2011г.в. пробег 25 000км

# 23 Октября 2009 09:24

Так может от МЗ такая фигня быть?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям