Thomas-44 писал(а):какие мы мля умные, типа это никто не знал 
Наверно нет, раз у вас машины с домкратов падают.*leha* писал(а):Дмитрий У. писал(а):Стоковые домкраты полная х..ня.
нормальный домкрат при умелом обращении.
Поддержу - никаких проблем с таким домкратом не испытывал, машина вторая и домкрат второй, специально купил такой, за его компактность. Ни разу ничего не падало, ессно использовался аккуратно,а не как на пит-стопе на Формуле, спешить особо некуда. Благодаря своей компактности однажды выручил при подъёме машины из придорожной сливной канавы, когда колесо полностью ушло вниз, и зазор для установки домкрата под порог был минимальный.
А в гараж специально купил треногу г/п три тонны, при плановых работах с машиной всегда использую, удобно и безопасно.chesr писал(а):А в гараж специально купил треногу г/п три тонны
это что за девайс такой?Bibendum писал(а):У меня AirLine 4т бутылочный. Максимальная высота 380 мм. Ничего подкладывать ненадо. Около 500 рублей брал. Доволен как слон. Подкатным в гараже пользоваться не получиться. Стены мешают, ручка у него длинная.
не понял! его размеры: высота его самого - 195мм, а клиренс 165 по паспорту. как ты его подсовываешь? + подъем 125мм=320мм не маловато будет, на неровной поверхности? насчет стен и ручки у тебя соображалка плохо, извини, работает.Djivs писал(а):сам купил ромбический, хоть он на вид неказистый зато надежный
он надежен на 50% (гайка стирается и зубья в основании ромба расцепляются) и геморный по работе на 300%!
а насчет кирпичей и пеньков: куда их подкладывать когда машина на домкрате? подложить можно ток от домкрата со стороны кормы, т.е. почти на середину (мотор тяжелее) по развесовке. в этом то и гемор бутылок!Andrey2114 писал(а):*leha* писал(а):это т.н. подставка
а г/п надо понимать - гидропривод в подставке ?
Если общепринятые сокращения не понятны, то г/п - это грузоподъёмность данной приспособы. Простая устойчивая металлическая опора, с регулируемой высотой, и надёжной блокировкой выдвижной штанги, посредством стопорного пальца.Bibendum писал(а):
А ты линейку возьми и померь высоту до площадки поддомкратника. Там еще места куча остается.
Высота у него 380 мм. Ты забыл учесть, что там винт удлиннительный выкручивается. Высоты за глаза хватает..
а ты в реале попробуй! и когда собираешся винт крутить, до или после подъема? может во время?Bibendum писал(а):
А на неровной поверхности... с собой я вожу штатный. Использовал 3 раза, когда колеса прокалывал. Ничего не падало. Один раз даже на трассе на спуске менял. Использую складные противооткатные упоры. 
Нормальный домкрат для замены колеса в пути. Просто пользоваться надо уметь. .
милай, вот оттого что умею я и говорю - неудобный!Sensas писал(а):вот , тока фотки дерьмо...с мобилы
спасибо за фотки, это действительно не Матрикс, кажется еще хуже,
нагрузка до 500 кг всего - маловато будет, непонятно из какого
сплава сделаноДюКЧ
Цитата:а ты в реале попробуй! и когда собираешся винт крутить, до или после подъема? может во время?
А то я им не пользовался ниразу, купил, на полку поставил и пишу тут бред, да?
Винт я выкручиваю заранее т. о., чтобы до площадки 20-30 мм осталось, а далее поднимаю шток. Проблем никаких.
Цитата:милай, вот оттого что умею я и говорю - неудобный!
Я и не говорю, что он удобный, но для замены колеса пойдет.Andrey2114 писал(а):спасибо за фотки, это действительно не Матрикс, кажется еще хуже,
нагрузка до 500 кг всего - маловато будет, непонятно из какого
сплава сделано
нуну, оставляй на штатном домкрате.... он надежней 
Sensas писал(а):нуну, оставляй на штатном домкрате.... он надежней
не, пенек надежней или самому подставки сварить