Собственно вот, сегодня на скорости около 90 км, пару раз дернулась, пропала тяга расход прыгнул в два раза....С первой трогался только подняв обороты более 3000, иначе глохла. Свечи 1 и 4 цилиндр - норма, 2и 3 чернокоченые, но не залитые... Паходу МЗ? Как он подыхает сразу или агонизирет еще? До этого признаков беспокойства не было..."Комфорт" ошибки не выдает, ЧЭ тоже не горит...

ага, бъется в судорогах.......
свечи чёрные понятно, они мокрые ? на холостых как работает ?

он сразу умирает

и пишит завещяние ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Cвечи не мокрые, но в черной копоти...

Когда умирает МЗ, то симтомы следующие:
При запуске холодного движка,он начинает подтраивать.
При интенсивном разгоне на 3-й передачи,машинка поддергивается.
Если у тебя с первой передачи падают обороты и падает тяга,
то не факт ,что МЗ.
проверь провода в/в. ФТОТ давно менял ?
Давление в рампе мерил ?
Обороты на х/х держаться,не скачут ?

походу провода

ФТОТ заменен совершенно недавно вместе с заменой масла и остальных фильтров, при запуске никогда не троила...Бла,бла,бла и по звуку работает как ОКА Обороты не падают, она просто глохнет, мощи не хватает, что бы стронуться на бобычных обротах...Насколько понял из мануалов МЗ работает по свечам 1,4 и 2,3...Тут как раз такая ситуация, 1 и 4 чистые а 2и3 в перхоти...Пойду поищу исправный МЗ, попробую заменить и напишу, что будет...

wulf
Переткни нескольео раз разъём на МЗ с 4-мя вроде проводами прям сверху на видном месте который(на защёлке), засирается он часто.

Недавно менял МЗ..... У меня он умирал так: На высоких оборотах появились подергивания ( обычно на 5-ой передаче между 120-130), стал постреливать глушак, после стоянки в пробках по БК температура, обороты в норме, но разгона нет, еле тянет, после отказ 2-3 цилиндра. Замена МЗ все решила. Теперь нормально пуляет.... 8-)

Теперь пошел искать 2 т.р.... Замена ДЗ все решила, пепелац ожил...

Я думаю это не каждый расшифрует. ФТОТ - фильтр тонкой очистки топлива.

просто на заведенном моторе отсоедини ВВ провода 2 или 3 циллиндра. Если не заглохнет - то МЗ.

Кому надо,тот поймет! :cool:
Кстати,ты какой себе ставишь ?

Лучше сразу выкинь, хоть током не ударит...
МЗ - электронное устройство, без нагрузки использовать НЕЛЬЗЯ, свечи, не ввернутые в цилиндр (т.е. не находящиеся под давлением) нагрузкой не считаются.

Ага..на работающей движке,тебя долбанет ток 90А,сразу копытка откинешь.
Это можно было делать,только на карбе!!

Ну не так страшен ток, как его малютки...
Опасность представляет высокое (около 25 кВольт) напряжение, а ток появляется только когда, когда это напряжение замыкается на человека. При сопротивлении тела около 1 кОм ток получается с учетом вычетов около 20 ампер, но самое страшное в нем, что он носит импульсный характер, и во многих случаях частота импульсов резонирует с частотой биоритмов, что может вызвать сбои в работе сердечной мышцы.

при частоте 50 Гц поражаются внутренние органы - сандали на бок, при частоте 400 Гц ток протекает на поверхности - ожог кожи. И дело не в 20 А... Постоянный ток и в 1 А опасен.

На сколько помню по школе,ток 1А
смертелен для человека.
А когда по тебе проходит импульс 90А,то
если выживешь,то станешь Кащеем БЕсмертным.

Вот тогда точно МЗ помрёт

Проще у кого-нить взять МЗ,махнуться на 10 минут.
Зато сразу проверишь,он это или нет!

Камераден ! Я ее распилю пилой со всеми ее датчиками нафиг... В начале этой темы я писал про МЗ, поменял я его, нкесколько дней ездил без проблем, вчера появился очередной трабл - при разгоне начала тупить, из под капота (когда тапкой давишь) мерный металлический стук. Обороты ХХ в норме 840-870, но транспортное средство колбасит так, что талон ТО под резинкой стекла вибрирует...Овидетельствование свечей ничего не дало, светлосерый нагар во всех ( в прошлый раз 2 и 3 цилиндр были чернокопченые), замена свечей ничего не изменила...На холостом ходу снимал со свечей вв провода: итог снимаешь 1 и 4 цилиндр - глохнет, 2 и 3 продолжает работать как ни в чем не бывало...Расход прыгнул приблизительно на 1 литр. Неужели опять МЗ????? В пользу этой версии говорит нумерация цилиндров ( херовничают 2 и 3), против то что, нагар на свечах одинакового цвета, и то, что разогнавшись машинка вроде движется нормально, тогда вообще ехать не хотела... 2 тыщи рублев в топку?

Поясни, что такое ДЗ.
Было подобное когда шел по трассе М-4 по Ростовской области в жару. Причину так и не выяснил, т.к. машина ожила сама и проблем больше не было. Подозревал МЗ, свечи, воду в бензине. Замена свечей ничего не изменила.

ДЗ...разумеется МЗ, ошибся...

я чет не понял, а провода ты менял?