У меня всё наоборот. Когда заканчивается газ - с трудом трогаюсь на бензине - настолько на газе всё плавно и мягко, могу тронуться просто плавно отпуская сцепление.

Ставь не задумывайся даже, я себе еще на копейку ставил, сейчас отец на ней ездит, пробег на газу 130 т.км. Себе на 2111 поставил, пробег 60т.км на газу 220т.км общий, месяц назад капиталку делал , ничего криминального не нашел.

чета рано капиталка.....

А зачем тогда капиталку делал?
Неоднократно такое слышу от газовиков: де мотор разобрал, все поршни чистые - как у кота яйца! Типа, хорошо это. А зачем тогда мотор разбирал?

220 ткм - нормальный пробег для капиталки, многие и раньше делают (как на газу, так и на бензе).


Под капиталкой можно разное понимать, а на сервисах универсальное решение всех проблем - капиталка.

А вообще, понятно, что двигатель при работе на газе испытывает нагрузки, отличные от тех, для которых он проектировался (теловой режим и т.п.). Однако это не столь катастрофически для двигателя, чтобы отказаться от реальной (почти в 2 раза) экономии на топливе. А при пробеге свыше 150 ткм на жигулевских движках вероятность попасть на капиталку повышается в разы. И на 10 случаев езды без капиталки до 250 ткм я могу привести 30 случаев с капиталкой до 200 ткм (и 20 до 150 ткм).

от 20 ты наверно преувеличил,( конкретно) ты наверно хотел сказать от 120?

да ладно. 2 недели назад сделали капиталку служебной 4ке. машина 2006 года. на одометре 72ххх т. км. притом что предыдущий хозяин крутил его безбожно реальных думаю около 50.
из разговора с водителем: поменяли валы, блок не точили, поршня под размер подобрали, м/с колпачки поменяли, с клапанами не знаю делали что-нибудь или нет.

П.С. правда о симптомах перед капиталкой судить не могу, т.к. на ней не ездил. ну и о нужде в замене тех или иных деталей...
сами знаете в гос. структурах как

GunMan
Насколько я знаю, если блок не растачивали, то это не капиталка, а просто ремонт двигателя с заменой некоторых деталей. Так мне мастер сказал.

Если много езды-газ ставить однозначно. Да если еще найти "дырочку" с газом подешевле, то воще улет. У меня было такое-считал, что воще на воздухе езжу. Но на одной машине ставили "спецы"-так потом сам регулировки подбирал почти год. Зато потом-красота.
На другую машину сам газ ставил и ессно регулировки делал. Сервисам в ентом деле просто не доверяю. Оборудование на обеих было белорусское, и проблем не было.

А можно узнать сколько литров ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО тратиться газа на 100 км??(цена газа и цена бензина в вашем городе)

AJ_REX
У меня например ~10л по городу, по трассе не засекал. Газовое оборудование инжекторное. Цена 13р литр (92-й стоит 22,5р литр). Хотя когда ставил в прошлом году - соотношение цен было 11р против 24р, но все равно газ будет примерно раза в 2 дешевле бензина. Через сколько окупится - при установке не заморачивался. Просто психологически раз потратил и забыл. Зато каждая поездка выходит дешевле

При грубом расчёте(у меня по городу 7,5л на 100 км)
в неделю я минимум проезжаю 500км
Буду расчитывать на 1 месяц (2000 км)
Если ставить газ:потрачу 2600 руб
Еслии останусь на бензине то:3380 руб
Экономия 780 руб
Экономия в год:9360 руб.
Так вот что бы мне отработать ГБО надо ездить 1 год минимум
Не особо выгодно,хотя стоит подумать......Другой вопрос что газовые заправки далековато

Главные вопросы:
1)Безопасность
2)Поведение ГБО в морозы -25

1) Безопасность как и на бензине. Все зависит от хозяина хозяина авто.
2) Не знаю как при -40, а при -25 нормально.

Расход по городу 11-11.5 л на сотню, за городом меньше 10-ти. Расход считаю по пробегу между заправками уже не первый год ( бортжурнал ). Заливаю по 12.50р, в среднем по городу 13р, летом цена опускалась до 9р, это происходит каждый год. 92-й по 22.50р.
В морозы грею до 20 гр, потом переключаюсь на газ и в путь, хотя двигатель можно завести на газе при морозе до -10гр.С, но это сокращает ресурс мембраны в редукторе.

AJ_REX
Разве это много? Машиной лет 5 хотя бы пользоваться то будешь а то и поболе....Да и зачем считать обязательно выгоду. Ты ж например купив диски или магнитолу не думаешь "а окупится ли покупка". Конечно если ездить за 10 минут от дома до работы и обратно и на дачу по воскресениям - то необходимость ГБО сомнительна. Но на 2000 за месяц думаю поставить уже можно.

паговарим про газ ,как топливо для машины


кто пробывал?,какая экономия?в этом духе

расcказывайте

Кому нравиться,кому нет.Лично меня устраивает.Третья машину,тоже перевел на газ.Заметно дешевле ездить.Плохо что нежелательно быстро ездить(100-110) и ухудшается тяга.

рашид55
Почему нежелательно быстро ездить? А насчет тяги - это уж как настроишь. Можно и ракетой улететь, только с расходом раза в 2 большим чем на бензине.А так в случае карбюраторных систем общепринято при правильной настройке мощность падает не более чем на 10% и на 10 % расход газа больше бензина. На впрысковом газовом оборудовании (с форсунками которое) различий газ-бензин нет
OnLiNestaRS
Если про недостатки - необходимость прогревать двигатель в мороз на бензине. В системах ГБО для карбюраторных авто это все делается вручную тумблером. Нужно не забыть перед длительной остановкой пока едешь перевести на бензин (чтоб не насиловать аккумулятор потом наполняя поплавковую камеру). После старта помнить что нужно переключить на газ, периодически поглядывая на температуру. Ну и как продолжение - в сильный холод можно так и не успеть прогреться а доехать до места назначения на безнине, что в итоге окажется на цене поездок.
Датчик уровня газа - в багажнике на балоне. Бывает и так что залипает поплавок и показывает что зря, да и все равно каждый день в багажник нырять надоест. Поэтому нужно знать примерно на сколько км хватает заправки и ориентироваться по спидометру что пора заправляться.
Угол зажигания. На газе другой. Если нет устройства корректирующего его при переходе на бензин (а просто подправили поворотом трамблера) то на газе едем, а при переходе на бензин (пока едем греемся или пока кончился газ в балоне) - тупим

Насчет быстрой езды-говорят клапанам хреново приходится.Насчет тяги-смысл установки газ. оборудования дешевле ездить.Тогда зачем настраивать на РАКЕТУ.

ну думаю например 5% падения мощности и не увидишь (и не факт что карбюратор настроен идеально а то может оказаться что на газе поедет даже лучше чем на бензине)

Жизнь, а вернее состояние семейного бюджета, заставляет всерьёз задуматься об установке ГБО на своё авто (ВАЗ-21074 карб.). Авто бралось с новья в 2002 году, пробег на данный момент 110 т.км. Созвонился сегодня с одной фирмой-установщиком ГБО - предлагают Ловато 2 поколения за 11,5 тыр вместе с работой. Хотелось бы услышать советы, на что обратить внимание и что попросить монтажников ГБО сделать дополнительно.
Хотелось бы, чтобы заправочная трубка находилась не под задним бампером, а в багажнике.
До 2002 года был у меня М-412 с ГБО САГА-6. Помню, как я с ним маялся . Не едет ни на бензине (детонация страшная), ни на газе (не тянет). Регулировал долго и тщательно как УОЗ, так и винтики регулировки на редукторе газа. В итоге отрегулировал, и на газу стало ездить просто отменно. Но на бензине вообще отказывалась ехать, поэтому бензин решил больше не заливать. Особенно нравилась мощная тяга на низах, беспроблемный запуск двигателя в любой мороз и возможность езды без длительного прогрева. Держал эту машину две зимы, бензина она у меня больше вообще не видела - только газ, зимой и летом.
С Ловато не общался. Да и про Сагу уже забыл многое. Хочу освежить в памяти и узнать нового.

После каждой заправки немного газа (при отсоединении пистолета) будет всегда оставаться в багажнике- вонь и не безопасно.
И техосмотр не пройдешь. ибо не положено там ВЗУ устанавливать.

Это каким-то документом регламентировано, или просто чьи-то "хотелки"?

48rus
ВЗУ на техосмотр не влияет. Там нужен лишь штамп на балоне о том что его срок не истек. А если еще ГБО зарегистрировать взяв листок "соответсвие конструкции авто требованиям" так вообще придраться не смогут. А как правило это соответствие выдают даже не выходя из кабинета, никто не будет сличать что и как установлено в машине.
Хотя согласен где то сам читал что ВЗУ должно быть под бампером (причем не где угодно а со стороны противоположной глушителю) или в лючке заливной горловины бензобака. В общем в местах чтоб если оно начнет пропускать газ - все шло на улицу.