витмар писал(а):Вот нашел тот термостат на 87,который стоит сейчас.
Этот?
http://exist.ua/catalog/goods/19/77/e3807820
Так он на 85витмар писал(а):разные прокладки и не взаимозаменяемые.
Разве герметик не выручит?
витмар писал(а):Крышка Пекар не встала на корпус Прамо.
А если только сам термоэлемент Пекар поставить в корпус с крышкой Прамо? 
т808 писал(а):Разве герметик не выручит?
Нету. 
т808 писал(а):А если только сам термоэлемент Пекар поставить в корпус с крышкой Прамо?
Думаю что нет.Вот накропал https://www.drive2.ru/b/461493893431560312/витмар писал(а):седла с тарелками разные.
Про то и речь - крышку с седлом оставить Прамовскую и Прамовскую же тарелку одеть на элемент Пекара.
витмар писал(а):Тарелка на пекаре больше чем тарелка МС,которая больше тарелки прамо.
Если имеешь в виду их внутренние диаметры,садящиеся на элемент,то тогда предложение снимается.
витмар писал(а):проехался я с пекаром,ОЖ 83-84.В допуск +-2 гр укладывается.
Нифига он не укладывается. 
При движении с термосом 85 температура движка не опускается ниже 88-ми,а у тебя меньше.
Клапан ведь хоть чуть,но приоткрыт должен быть.т808
Все это хозяйство держится только благодаря тарелке закрывающей байпас.Так вот на пекаре и прамо ось развальцована,не думаю что игра по переставке стоит свеч.На МС стопорная шайба.
т808 писал(а):При движении с термосом 85 температура движка не опускается ниже 88-ми,
То есть?
Была конечно шальная мысль что это ДТОЖ врет.Но стрелка на показометре тоже не вставала на свое место.А два сразу...витмар писал(а):Была конечно шальная мысль что это ДТОЖ врет.Но стрелка на показометре тоже не вставала на свое место.А два сразу...
Она не шальная.Два датчика синхронно обычно не брешут,значит вероятнее всего они-то как раз исправны.
витмар писал(а):т808 писал(а):
При движении с термосом 85 температура движка не опускается ниже 88-ми,
То есть?
А что непонятного?
При желании можешь по другой методике проверить.
Посмотри на какой температуре горизонтальная полка графика остановится
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=337441витмар писал(а):Была конечно шальная мысль что это ДТОЖ врет.Но стрелка на показометре тоже не вставала на свое место.А два сразу...
Не вздумай менять ДТОЖ , тоже заменил ,разница температуры изменилась на 1-2 градуса а вот в мороз стала хуже запускаться .Кстати есть вставка Цитата:B1124 WEEN
Термостат
По вообще дешману . А 21082 термос можно доработать под любую вставку , там главное понять что куда 
витмар писал(а):А вот сами корпуса ни где не видел?
в магазинах нет, на СТО дума такого говна полно.витмар писал(а):двигатель работает,мотор печки выключен,Т доходит до 88
Важны поминутные результаты!Именно благодаря им находится "полка" работы термостата.
витмар писал(а):включаю мотор печки и потихоньку 87-86-85-84-83 и встала.Но на улице только -17.
Уже не корректно.Слишком много переменных.т808 писал(а):Важны поминутные результаты
Выложил.А термостат-то похоже рабочий.Правда я перед обратной установкой все почистил.витмар писал(а):А термостат-то похоже рабочий.
Отличный! 
витмар писал(а):По трассе один фиг 81-83.
Впечатление такое,что ты ехал очень экономично и не выше 70-80 км/час,естественно с печкой,может даже во 2-м ее положении.т808 писал(а):
Впечатление такое,что ты ехал очень экономично и не выше 70-80 км/час,естественно с печкой,может даже во 2-м ее положении.
Нет печка всегда на 1.Стиль вождения не поменял.Ну поддал я ей до скорости 90,печку выключил и ...84.
Просто если все работает,почему Т не выходит на 87-88.В ноябре в -35 Т 86-88,а в декабре что в -3,что в -21 Т 81-83.Причем не плавно,а вот раз и все.
А из-за бензина может быть?т808 писал(а):Впечатление такое,что ты ехал очень экономично и не выше 70-80 км/час,естественно с печкой
не должно быть такого всё равно при исправном термосе.
-14, первая скорость печки, ехал по трассе скорость 80-90 ибо больше страшно каток галимый, температура по БК 91-93гр.
а тут человек пишет
витмар писал(а):на улице только -17
витмар писал(а):По трассе один фиг 81-83
витмар писал(а):печка всегда на 1.Стиль вождения не поменял.Ну поддал я ей до скорости 90,печку выключил и ...84.
походу всё таки термос дурит.
витмар
Если ещё не надоело то можешь дальше воевать с подбором/подгонкой ,
а если надоело то может термос купить в сборе , они хоть и г@$но все эти 21082 но всё же бывает попадается нормальные, ну либо брать импортный за чутка дороже .витмар писал(а):если все работает,почему Т не выходит на 87-88.
Он у тебя как раз на эти 87-88 и выходит,но только первоначально - ты же сам дал данные термостата при проверке на месте.
Можно предположить,что приоткрывшись на 87-88,клапан зависает и обратно плотно в седло не садится.
Таким образом через эту щель при малых нагрузках на двигатель он переохлаждается.
На трассу ты выезжал наверное уже на полностью прогретой машине?витмар писал(а):На завтра картонку воткнул,посмотрю что да как.
С ней повыше поднимется,если конечно значительную часть радиатора перекрывает.Видимо все же щелка в клапане осталась.
Кстати я так и не понял на чем ты в итоге остановился,что за термос сейчас установлен?
витмар писал(а):3,скорость 50-70.
От дороги зависит.Может это и малой нагрузкой быть.Определить поможет расход топлива при этом.витмар писал(а):картинка в начале страницы.
Ох и не люблю же я эту "Мастер-спорт".