Это насколько я понял колодка Х4 ЧЯ.

Ну там цвет коричнево-белый (коричневый с белой полосой) - не суть важно.

Нет, но ЕСЛИ (ЧТО врятли) коротнёт - сгорит F16 в ЧЯ (см. схему выше).
с одной стороны к лампочке подведён +питания через F16, а на другом вывод D. На незаведённой машине и включенном зажигании - в точке D оклол 1 вольта. К лампочке прикладывается с одной стороны напряжение питания приборки 12 вольт, а с другой стороны 1 вольт.
Разница потенциалов 11 вольт,что достаточно для свечения лампы "полным накалом".

нет это вход питания РР, опять же см. схему выше.

мне кажется да

спасибо))))

итак...........вчера был заменен ГЕНА на 100А ПРАМО!

напруга на клеммах АКБ 14.10 на ХХ, при вклю потреб. (печка 3ск. свет, задн противотуманн) больше не нащло потребителей....упало до 14.09, думаю норм........

вопрос такой)

на комбинации приборов напруга 13.5.....куда копать?

1. Массы ли это? (могут ли быть те массы что на рулевую колонку идут, от жгута проводов 3.шт. )...
2. Масса ли на кузов может плоха? (от АКБ на крыло)
3. Масса на ДВС проверялась, зачищалась...затанута была

И ещё вопрос, от + АКБ куда то же еще идет провод, кроме как к стартеру?....может его смотреть?.....к ЧЯ....что-ли он.....

Стрелка вольтметра скачет синхронно с поворотниками?
+АКБ идет в ЧЯ.

можно сказать и так.....машина не карб, панель евро...напрруга и подсветка мигает....напруга с 13.7, до 13.5 при поворотнике...

значит + идет в ЧЯ.....понятно...мож ЧЯ окислился.....?
кстати в массе я тоже не уверен (я про массу которая в жгуте салонных проводов, то бишь в проводке....).....

куда капати...хз.....