CoolM писал(а):15ку я даж на 99 карбовой как то обгонял
Я не знаю,может это из за гл.пары 3.9 ,но моя на скорости обходит легко. С места нет. У них первая как у меня задняя или как между первой и второй примерно.
Добавлено спустя 7 минут 37 секунд:
витмар писал(а): пятнарь спокойно проходит 670 км с полного бака,ещё и остаётся.
При 90 да. 5.7л на сотню примерно.витмар писал(а):Омский тракт через каждый километр в знаках 70 плюс камеры.
Это точно,жду штрафы.витмар писал(а):Можно и по другой дороге,там камер раз-два да опчелся,но там покрытие что никаких знаков не надо.
Которая на Камень на Оби7All Exx64 писал(а):с Евро-старше 2 чудес вряд ли бывает
У меня евро-2 когда-то был и электропедаль, реакция мотора на педаль мгновенная.
Автомат резкость гасит, а в целом пушкагонка
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Но у меня принцип регулирования принципиально другой.
У вас - намерил воздуха и по нему отлил топлива, а у меня - надул воздуха до дури сколько влезло, а потом налил туда за определённый угол опережения порцию топлива. Всё, что не сгорело, вылетит на улицу сажейAll Exx64 писал(а):У моей десятки с ГП 3,7 на 120 - 3000...
у меня так же было на четырке с 3,7 на полторашке. я ничего не оспариваю. наоборот, подтверждаю факт более низких оборотов... но под педалью ощутимо меньше лошадей в запасе. жаль, не успел пообладать 21144-26 с приоропихлом... думаю, вообще бы тут кипятком обливал бы ЛОЛ 
All Exx64 писал(а):Поэтому и говорю что кажущаяся резвость иномарок достигнута короткими передачами.
я не про резвость писал, а ты недопонял. резвость не кажется, она вполне есть в городском режиме. за счет фазика или волшебства какого-то... но Приоры отстают уже на второй передаче от HR16DE с кузовом, имеющим аэродинамику автобуса. снизу чуть больше, чем у шеснаря из Тольятти. а вот восьмидырые Гранты как и все восьмидырые ВАЗы до первой полусотни-шестидесяти едут резвее...
не собираюсь писю тут линейкой мерить ни с кем. хочу менять Ноут на более свежий Ноут на древнем 4-ступенчатом Jatco или вообще на квадратный Хтрэйл на вариаторе. сракерство и наказательство - не для машины с моими ТТХ. просто мысли вслух и некоторые наблюдения...
.kkursor писал(а):Автомат резкость гасит, а в целом пушкагонка
троллейбусная тяга с холостых. ещё бы!Лёха198 писал(а):я не про резвость писал, а ты недопонял. резвость не кажется, она вполне есть в городском режиме. за счет фазика или волшебства какого-то... но Приоры отстают уже на второй передаче от HR16DE с кузовом, имеющим аэродинамику автобуса. снизу чуть больше, чем у шеснаря из Тольятти. а вот восьмидырые Гранты как и все восьмидырые ВАЗы до первой полусотни-шестидесяти едут резвее...
Давай заедем 
Лёха198 писал(а):Andrey163 писал(а):Давай заедем
я тебя задним ходом объеду не запуская двигателя. зачем тебе этот позор Всея Руси?
а лучше я тебя дёрну на полноприводном Соболе
Движок ток не заводи, а то оба моста до ядра земли дороют Лёха198 писал(а):резвость не кажется, она вполне есть в городском режиме. за счет фазика или волшебства какого-то...
Это не волшебство, а законы физики - короче передаточное отношение - больше момент на колесах, но на мой взгляд короткие передачи - это чтобы и блондинки могли ездить!Andrey163 писал(а):Движок ток не заводи, а то оба моста до ядра земли дороют
испугался? ладно, не буду. с горки с толкача обгоню
All Exx64 писал(а):на мой взгляд короткие передачи - это чтобы и блондинки могли ездить!
поясни, при чём тут они? ни одной блондинки не знаю, которая ездит на МКПП. заодно интересно было бы узнать о плюсах длинного ряда в городе 
про минусы моейпятой передачи на трассе не говори. я выше уже и сам рассказал 
Лёха198 писал(а):
All Exx64 писал(а):на мой взгляд короткие передачи - это чтобы и блондинки могли ездить!
поясни, при чём тут они? ни одной блондинки не знаю, которая ездит на МКПП. заодно интересно было бы узнать о плюсах длинного ряда в городе
про минусы моейпятой передачи на трассе не говори. я выше уже и сам рассказал
В остальном мире, где люди свои деньги считают более рационально чем у нас, блондинки на МКПП очень даже ездят (можно посмотреть статистику по Европе), поэтому чтобы блондинка могла тупо начать обгон (а переключиться вниз или начать обгон заранее, она не в состоянии) и завершить его - и делают короткие передачи. В городах это не езда - а перемещение...в чем преимущество короткой КПП в городе - быстрее к следующему светофору подлететь?Лёха198 писал(а):вот восьмидырые Гранты как и все восьмидырые ВАЗы до первой полусотни-шестидесяти едут резвее...
Согласен... Чутка даже расширю диапазон... т.е. где-то до 100-110 едут резвей. А вот потом начинают откровенно "сливать" 16-ти клоповникам. И даже разрезанные шестерни в устранении этой разницы 8-ми клоповникам мало помогают. 
Да, они помогают слегка увеличить максималку (за счёт некоторого снижения резвости с низов), но до "прыткости" 16-ти клопов после 120-ти один пень не дотягивают, хоть усрись.
Наполнения им на этих оборотах не хватает... Физика, мать её... All Exx64 писал(а):в чем преимущество короткой КПП в городе - быстрее к следующему светофору подлететь?
А в чём будет преимущество длинной кпп в городе?
Преимущество короткой, что ненадо высчитывать милиметры на каких оборотах переключатся, она не дёргается и тянет нормально.
Помню длинную 2ю передачу на своей 21099, хрень полная.
Добавлено спустя 16 минут 51 секунду:
All Exx64 писал(а):но на мой взгляд короткие передачи - это чтобы и блондинки могли ездить!
Классика вазовская 2101-2107 наверно самые блондинистые там довольно короткие передачи, короче чем у девяток десяток пятнашек 1.5-1.6л двс. И мне на 2107 передаточные кпп больше нравятся, чем у 2109 и на калине рулил.
Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Лёха198 писал(а):поясни, при чём тут они? ни одной блондинки не знаю, которая ездит на МКПП. заодно интересно было бы узнать о плюсах длинного ряда в городе
Его машина и кпп лучше всех, а у кого другое мнение - блондинка и ездить не умеет
Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Лёха198 писал(а):о плюсах длинного ряда в городе
Человек за рулём должен потеть пыхтеть и страдать NAUexx писал(а):Лёха198 писал(а):вот восьмидырые Гранты как и все восьмидырые ВАЗы до первой полусотни-шестидесяти едут резвее...
Согласен... Чутка даже расширю диапазон... т.е. где-то до 100-110 едут резвей. А вот потом начинают откровенно "сливать" 16-ти клоповникам. И даже разрезанные шестерни в устранении этой разницы 8-ми клоповникам мало помогают.
Да, они помогают слегка увеличить максималку (за счёт некоторого снижения резвости с низов), но до "прыткости" 16-ти клопов после 120-ти один пень не дотягивают, хоть усрись.
Наполнения им на этих оборотах не хватает... Физика, мать её...
я до 160 шел с приорой ровно как то . А чпокуса 2го или 3го на 150ти обходил. А там явно 16рь и чел не хотел уступать. Крутил до 6000 двиг 
Добавлено спустя 10 минут 17 секунд:
kazak1102 писал(а):Чё тут флудилку устроили то...???
Думаю, мож плюшек раздать...???
нам не страшен серый волкCoolM писал(а):я до 160 шел с приорой ровно как то . А чпокуса 2го или 3го на 150ти обходил. А там явно 16рь и чел не хотел уступать. Крутил до 6000 двиг
Не факт, что Приора была полностью исправна и чел хотел с тобой "пиписьками меряцца", а Форд... вообще мимо кассы. NAUexx писал(а):Не факт, что Приора была полностью исправна и чел хотел с тобой "пиписьками меряцца"
Парни,Приора реально хороша на трассе. Она как пуля . Мало того что у неё СХ хороший,так ещё и площадь фронтального сопротивления низкая. Проще говоря на 130ть, она не чует встречного потока вообще.NAUexx писал(а):CoolM писал(а):я до 160 шел с приорой ровно как то . А чпокуса 2го или 3го на 150ти обходил. А там явно 16рь и чел не хотел уступать. Крутил до 6000 двиг
Не факт, что Приора была полностью исправна и чел хотел с тобой "пиписьками меряцца", а Форд... вообще мимо кассы.
чел так то на приоре обгонял меня да еще и в гору. Сумневаюсь что зависнув на встречке, чел будет делать вид что не хочет обгонять. Обгонял некрасиво в левом повороте, я его и не сразу увидел. Писал тут уже.
Встречка была пуста пободались. ))) у него 1 пассажир был минимум, и у меня 3е.
А так я еще на 99 фокуса2 1,2 или 1,4 делал, но тоже еле еле душа в теле )))). азартвитмар писал(а):TDream
Сандеро или логан?
Степвей вроде