Выбор ГЕНЫ от 10-ки на зубилу...
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
kazak1102
# 04 Ноября 2009 19:48
Генератор ВАЗ-2108-2110 инжектор КЗАТЭ -2 920.00
Генератор ВАЗ-2110 (80А) СП Прамо-Искра -2 640.00
Генератор ВАЗ-2110 +20% (100А) СП Прамо-Искра -3 045.00
Генератор ВАЗ-2110 БАТЭ -2 785.00
Вот что я нарыл в Планета Железяка... В конце цены, но не они интересуют... Интересует, что именно выбрать, все ли они ставятся со штатными 10-ми креплениями (кронштейнами)...? Сильно ли они нагружают двигатель...? Ну, короче, вам видней...
Имеет кто опыт столкновения с данными девайсами...? Надоело попадать... cry cry cry
ProLiant
# 04 Ноября 2009 21:07
У меня стоит вот такой ВАЗ 2108-2110 (9402.3701),80А. нормально так себе работает , напряжение на хх не просидает Smile правдо с хх я еще воюю в теме с карбами, но до моего вмешательства в карб, гена работал без вопросов. А больше 80А не вижу смысл ставить, да и цена там......
ставятся на крепеж от 10, только на нижнем крепеже 1 отверстие крепежное не используется, натягивать ремень одно удовольствие, не надо монтировки, единственное с чем намучался, так это с заменой шкива генератора на коленвале, это был просто ппц hehe
*leha*
# 04 Ноября 2009 21:21
kazak1102
говорят надо с индексами 03 ствить, те что без доп. диодов. сам не знаю. по мне самарский ставить надо кзатэ(катэк) на 80А. тут исходить из энергопотребления надо. эура и кондея у тебя нет. тогда нафиг 100А?
кронштейн соответствующий конечно.
Dranik
# 04 Ноября 2009 21:22
ProLiant
ProLiant писал(а):

У меня стоит вот такой ВАЗ 2108-2110 (9402.3701),80А


тогда правильнее будет 2112
ProLiant писал(а):

(9402.3701),80А.

на инж ИМХО гена неидёт под маркировкой 2108
kazak1102
# 04 Ноября 2009 21:33
Dranik писал(а):

на инж ИМХО гена неидёт под маркировкой 2108


Как я понял, на ИНЖЕВУЮ 2108...
*leha* писал(а):

эура и кондея у тебя нет. тогда нафиг 100А?


Логично... Правда, говорят, запас в ... Ну ты в курсе... Хрен знает, мож поставлю Кондей... Хочу, но не могу... Почему, тож знаеш, думаю...
Dranik
# 04 Ноября 2009 21:54
kazak1102
kazak1102 писал(а):

Как я понял, на ИНЖЕВУЮ 2108.


и на инжевую 2108 гена 2112 gpn
snow02rus
# 04 Ноября 2009 21:59
ИМХО лучше всего брать четырехобмоточный - ему легче "держать" нагрузку. supercool
freeman29
# 04 Ноября 2009 22:05
на прамо в случае чего замучаешся реле напряжения искать и стоить оно будет дороже чем для остальных
kazak1102
# 04 Ноября 2009 23:33
snow02rus писал(а):

ИМХО лучше всего брать четырехобмоточный - ему легче "держать" нагрузку.


Это какой...?
freeman29 писал(а):

на прамо в случае чего замучаешся реле напряжения искать и стоить оно будет дороже чем для остальных


А работает как...? То, шо дороже, не оч. важно... Какчесва хочется.... supercool
Там шо, другая таблетка...?
neprezent
# 05 Ноября 2009 00:01
Автор, бери такой от Шнивы с повышенным напряжением 9402.3701-03
Будет щастье. Все о таком мечтают, а вот 3-х уровневого регулятора на него нету.
Zver_042
# 05 Ноября 2009 00:04
На Прамо свой регулятор,и стоит действительно раза в два дороже обычного.Прамо сейчас кстати ставят на заводе на машины(на моей 2008 г он стоит). Нормально работать заставил его только с трёуровненым регулятором.
kazak1102
# 05 Ноября 2009 00:10
neprezent писал(а):

Автор, бери такой от Шнивы с повышенным напряжением 9402.3701-03
Будет щастье. Все о таком мечтают, а вот 3-х уровневого регулятора на него нету.


А чем он хорош...? Не стебаюсь...
Как я понимаю, трёх, или "семи" уровневый, то это реле-регулятор напряжения... А какой гена, ему не важно... Лиш бы ОВ не жрала лишнего (РН только на ОВ и работиает)... Если это соблюдено, приколхозить мона... supercool
kazak1102
# 05 Ноября 2009 00:14
Zver_042 писал(а):

На Прамо свой регулятор,и стоит действительно раза в два дороже обычного.Прамо сейчас кстати ставят на заводе на машины(на моей 2008 г он стоит). Нормально работать заставил его только с трёуровненым регулятором.


Это про котОрый 100 А...?
ЕСЛИ ТОЛЬКО С ТРЁХУРОВНЕВЫМ ИЗ НЕГО МОНА ЧЕЛОВЕКА СДЕЛАТЬ, то я имею право бять в сомнениях... Можно несколько подробней...?
kazak1102
# 05 Ноября 2009 00:18
КЗАТЭ, СП Прамо-Искра, БАТЭ...
Как я понимаю, есть три производителя, которых я нарыл... Кто из них нормальный... Как я понял, Прамо не в почёте...?
Zver_042
# 05 Ноября 2009 00:35
kazak1102 писал(а):

Это про котОрый 100 А...?


Прошу прощения,забыл добавить что мой Прамо 80 А.Поведение его не отличалось от обычного КЗАТЭ пока не подружил его с трёхуровневым.На это успокоился ибо доволен.От 100 А не отказался бы,так как музыка моя много жрёт(если погромче включить),да и просто бы не отказался,ибо "запас карман не тяготит,не есть не пить не просит" (с) Pardon Правда любой из выше перечисленых генераторов на ХХ даже с трёхуровневым "всех и сразу" потребителей не прокормит.
kazak1102
# 05 Ноября 2009 00:40
Zver_042 писал(а):

Правда любой из выше перечисленых генераторов на ХХ даже с трёхуровневым "всех и сразу" потребителей не прокормит.


Ну на это и не расчитываем... Мне бы, чтоб он без потребителей ХХ не давил (не наглужал двигатель)...
Мне бы рекомендации по производителям... cry
neprezent
# 05 Ноября 2009 00:44
kazak1102 писал(а):

А чем он хорош...? Не стебаюсь...


Он хорош тем, что там "типо" уже стоит заводской регулятор, который выдаёт никак не меньше 14. А на холодную аж 14,5-14,6.
Но это так... мысли вслух.
Zver_042
# 05 Ноября 2009 00:50
Ну вот то что у меня работает(Прамо + трёхуровневый в среднем положении 14,2) меня полностью устраивает. Запчасти к Прамо пока более редки,например раньше регуляторов на них я вообще не видел,чейчас стали появлять. ВАЗ с Прамо как я понял задружились,термостат мой тоже Прамо с завода,правда с завода же и не рабочий(травил на большой круг).Заменил термоэлемент (тоже Прамо),тфу три раза,всем доволен.Так что впечатления о этом производителе двоякие. Но купленые мной термоэлемент и моторчик омывателя этого производителя мне понравились,в том числе комплектностью.Так что лично я отговаривать Вас от них не стал бы. Про остальные марки пусть выскажутся другие коллеги. Pardon
Моя пошёл спать. Smile
kazak1102
# 05 Ноября 2009 00:53
Zver_042 писал(а):

Моя пошёл спать.



gpn gpn gpn
*leha*
# 05 Ноября 2009 01:34
snow02rus
привет! это что за звери такие?
snow02rus писал(а):

четырехобмоточный - ему легче "держать" нагрузку.

Dranik
# 05 Ноября 2009 06:30
neprezent
neprezent писал(а):

Он хорош тем, что там "типо" уже стоит заводской регулятор, который выдаёт никак не меньше 14. А на холодную аж 14,5-14,6.

Но это так... мысли вслух.


+2115 Wink
freeman29
# 05 Ноября 2009 07:34
у меня стоит прамо на 100а .проблема была кук и у всех в таблетке.зумачившись искать нормальный рабочий регулятор.купил трехуровневый и перепаял щетки.при всех включенных потребителях напруга проседает не более чем 0,1 вольт.так что трехуровневые регуляторы рулят gpn
SeGa4852
# 05 Ноября 2009 10:43
freeman29
"перепаял щётки" ???
Sonauto99
# 05 Ноября 2009 10:50
SeGa4852
На разных типах генах видать разные типы щеток. Поэтому и приходиться колхозить. Самому блоку регулятора ведь пофиг до типов щеток. Smile
Sonauto99
# 05 Ноября 2009 10:50
SeGa4852
На разных типах генах видать разные типы щеток. Поэтому и приходиться колхозить. Самому блоку регулятора ведь пофиг до типов щеток. Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •