Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
отчет о переходе на инжектор 8v,1.5
На страницу 1, 2, 3, 4, 5  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг -> отчет о переходе на инжектор 8v,1.5 вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
allisandr



На форуме 8 лет
Сообщения: 3176
Откуда: 44
Авто: пешеход.....
Сообщение Добавлено: 04 Ноября 2009 20:49
Ответить с цитатой

всем привет!!!
для более удобного изложения проделанной работы разбил отчет по пунктам....
1 Система охлождеия
2 Изготовление и установка кронштейна под ДПКВ
3 Топливная система
4 Впуск....
5 Проводка

перед переходом на инж было купленно большенство б/у деталей:
форсунки, рампа, РТД, трубки(к рампе и ртд)
дроссель, гофра, впускной коллектор, ресивер, заглушка трамблера, тройник (отлив) термостата
кронштейны, шкив коленвала под поликлиновый ремень,ДД и ДТОЖ.
проводка в полной комплектации (с релюшками, жгутом БН и т.д., нехватало только жгута форсунок), ЭБУ бош М7.9.7, МЗ


на все это ушло примерно 5600 рублей
остальное докупалось по ходу переделки....
вот то что было - ваз 21093, карбюратор, 98 г.в. с свежеперебранным двигателем Smile

1 Система охлождения
переделки минимальные - нужно слить ОЖ, и поставить тройник (отлив) термостата с ДТОЖ вместо штатного
их различие только в том что в "новом" тройнике(отливе) есть ресьба под ДТОЖ, и доп. отверстие под патрубок который
раньше шел на вп. колектор ....

2 Изготовление и установка кронштейна под ДПКВ
Из за ограниченного бюджета было принято решение - делать кронштейн под ДПКВ, вместо смены масленного насоса...
по этому чертежу (взято с сайта МПСЗ)



на изготовление кронштейна ушло около 2 часов....
после установки кронштейна, был отрегулирован зазор (между шкивом и ДПКВ) 1,5 мм
в реале он такой и получился (ничего регулировать непришлось) Smile

3 Топливная система
тут тоже ограничился минимальными переделками...
был установлен внешний ЭБН от волги (406 двигатель)
попутно был снят и промыт бензобак, осмотренны магистрали на предмет повреждения....., и было принято решение оставить их,
кроме одного участка - самого загруженного это участок от ЭБН до рампы, поставил армированный "волго шланг" сюда...
4 Впуск....
ну тут все итак понятно - меняется вп. колектор и ставится ресивер, рампа, форсунки и фильтр тонкой очистки..., затем соеденяется
РТД с обраткой и фильтр тонкой очистки с ЭБН (электро бензо насос)
на рессивер ставится дроссель, гофра, ДМРВ и воздушный фильтр


5 Проводка
"ВРЕМЕННО" был оставлен карбюраторный генератор
тут нужно купить наборный шкив, шкив под поликлиновый ремень, поликлиновый ремень и шпильку М8 в качестве натяжника ремня (штатного

натяжника нехватает)



Установка инжекторной проводки

штатная фишка инж проводки была переделанна (т.к. нету разъема под нее) - на рисунке маленькая фишка - от нее было отрезанно 3 провода (на

тахометр, чек и на "+" к замку зажигания) и собранны в отдельную фишку

все "скрутки проводов" пропаивались

вот зарисовал схему подключения тахометра и провода chek engine к штатной приборке с высокой панелью

еще нужно подключить 2 масоовых провода с ЭБУ в салоне и один плюсовой провод - уже под капотом(я подключил его на клемму аккумулятора)
ну и естественно раскинуть разъёмы по датчикам и подключить ЭБН....
первый запуск

потом была проверенна вся проводка и трубки на предмет трения, закреплен ЭБУ, АПС и т.д.
вот что получилось, даж под капотом помыть неуспел Very Happy

на остальные запчасти: ДМРВ, ЭБН, прокладки, болты, гайки, корпус возд. фильтра и фильтрующий элемент, ДПДЗ, РХХ,ВВ провода, свечи,
пиво Smile и остальные мелчи ушло примерно 4000
з.ы. дмрв - 1570р (видимо продавщица ошиблась), ЭБН - 800р
итого б/у запчасти - 5600+новые 4000 =9600р
ну и мне удалось продать карб, вп колектор, комутатор, катушку, трамблер, распредвал(10.93) за 2500
ИТОГО мне встало 7100
вроде ниче не забыл...
Вернуться к началу
allisandr сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Voron42



На форуме 8 лет
Сообщения: 34
Откуда: Кузня
Авто: Ваз 21093 карб. В будущим Инж.
Сообщение Добавлено: 04 Ноября 2009 21:32
Ответить с цитатой

Пасибо за отчётик!!! Весной тож буду переходить на инж !!! Good Drinks or Beer
_________________
Жизнь такая штука, не знаеш где найдёш где потеряеш !!!
Вернуться к началу
Voron42 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Atomic-DM



На форуме 9 лет
Сообщения: 1938
Откуда: Питер
Авто: Nissan
Сообщение Добавлено: 04 Ноября 2009 21:39
Ответить с цитатой

респект за проделанную работу
_________________
Мой блог о тюнинге зубил www.atomic-dm.ru
Моя тусовка по вопросам ECU www.ecusystems.ru
Вернуться к началу
Atomic-DM сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
epatazh
Предупреждений: 1
Предупреждений: 1 


На форуме 9 лет
Сообщения: 12049
Откуда: Казань
Авто: KIA RIO. престижный 1.6.
Сообщение Добавлено: 04 Ноября 2009 21:42
Ответить с цитатой

allisandr

молодец. )

теперь вал злой, ресивер и выпуск gpn

а лучше 16 вэ )
Вернуться к началу
epatazh сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MG_And



На форуме 9 лет
Сообщения: 3422
Откуда: Вологда
Авто: Audi 100 89 г.в
Сообщение Добавлено: 04 Ноября 2009 23:02
Ответить с цитатой

Поздравляю!
Сам планирую летом такую переделку. Кронштеин для ДПКВ изготовить непроблема. И понравился вариант с внешним ЭБН, вот только этот волговский шланг он там от чего, от бензонасоса, или вакумника? И, невстанет ли туда простой от карбовой самары шланг бензонасоса?
Датчик детонации значит неставил?
Вернуться к началу
MG_And сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
х123ас
Модератор
Модератор


На форуме 11 лет
Сообщения: 23127
Откуда: Лазаревское
Авто: Турбокупе ВАЗ 21123, валит))))
Сообщение Добавлено: 04 Ноября 2009 23:32
Ответить с цитатой

Респект Good gpn gpn Тему добавляю в FAQ
Вернуться к началу
х123ас сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Grigoriy



На форуме 8 лет
Сообщения: 1620
Откуда: Волгоград
Авто: ВАЗ-2114 1,7 16v
Сообщение Добавлено: 04 Ноября 2009 23:39
Ответить с цитатой

Позравляю! Good
Цитата:
респект за проделанную работу

млин теперь тебе придется распорку менять hehe

_________________
Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть (с)
Вернуться к началу
Grigoriy сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
backhand-boy



На форуме 10 лет
Сообщения: 3169
Откуда: 40 RUS
Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в.
Сообщение Добавлено: 04 Ноября 2009 23:44
Ответить с цитатой

allisandr Bravo
а что над вакумником и чуть справа от него на щите не могу разглядеть?
Вернуться к началу
backhand-boy сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
allisandr



На форуме 8 лет
Сообщения: 3176
Откуда: 44
Авто: пешеход.....
Сообщение Добавлено: 04 Ноября 2009 23:59
Ответить с цитатой

Спасибо Smile
Цитата:
Датчик детонации значит неставил?

он есть в списке бу запчастей
Цитата:
вот только этот волговский шланг он там от чего, от бензонасоса, или вакумника? И, невстанет ли туда простой от карбовой самары шланг бензонасоса?

шланг поставил от этого же ЭБН, подойдет шланг от классики, но неизвестно как скоро ему станет плохо от такова давления...
Цитата:
а что над вакумником и чуть справа от него на щите не могу разглядеть?

этого уже нету Very Happy
Вернуться к началу
allisandr сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kirill111
дэф мотанcпорт


На форуме 12 лет
Сообщения: 47434
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
Сообщение Добавлено: 05 Ноября 2009 00:05
Ответить с цитатой

allisandr писал(а):
подойдет шланг от классики, но неизвестно как скоро ему станет плохо от такова давления...

Очень скоро, польет изо всех щелей, что есть не шутки. Недавно только обсуждалось. supercool

_________________
Alfa Romeo — выбор сердца, BMW — выбор души, Mercedes — выбор... пятой точки.
Вернуться к началу
Kirill111 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MG_And



На форуме 9 лет
Сообщения: 3422
Откуда: Вологда
Авто: Audi 100 89 г.в
Сообщение Добавлено: 05 Ноября 2009 00:16
Ответить с цитатой

allisandr писал(а):
он есть в списке бу запчастей

В блоке для него резбу пришлось делать?
Вернуться к началу
MG_And сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
allisandr



На форуме 8 лет
Сообщения: 3176
Откуда: 44
Авто: пешеход.....
Сообщение Добавлено: 05 Ноября 2009 00:24
Ответить с цитатой

MG_And
в районе первого цилиндра есть свободный отлив с ресьбой - туда и вкрутил
Вернуться к началу
allisandr сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
allisandr



На форуме 8 лет
Сообщения: 3176
Откуда: 44
Авто: пешеход.....
Сообщение Добавлено: 09 Декабря 2009 03:06
Ответить с цитатой

может кому понадобится....
установка ДК (правда с другой стороны т.к. там резонатор покоцан)

и установка бнзонасоса в "правильное место"
Вернуться к началу
allisandr сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pokemonf



На форуме 8 лет
Сообщения: 226
Откуда: UA Мариуполь
Авто: Ваз 21099k->i '99
Сообщение Добавлено: 09 Декабря 2009 18:52
Ответить с цитатой

гайку от ступицы классики вваривал на лямбду?
а бензонасос где это стоит, а то не вкурил малех?
и как кстати бензонасос с неполным баком дружит, а то тут пугают Smile

Последний раз редактировалось: Pokemonf (10 Декабря 2009 10:06), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Pokemonf сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ukr_warrior



На форуме 11 лет
Сообщения: 187
Откуда: Казань
Авто: 21099 карб->инж->карб
Сообщение Добавлено: 09 Декабря 2009 23:10
Ответить с цитатой

Kirill111
На счет потечет не соглашусь, когда я менял карб на инж временно (примерно год) ездил с волговским ЭБН под капотом, с помощью хомута бензошланг (от карба) -> топливный фильтр прикреплен был прям к рампе. Сейчас стоит бак с ЭБН. Под капотом убрал только волговский насос, все остальное работает и не жалуется.

_________________
ВАЗ 21099, 1997г.в., бэлая
Вернуться к началу
ukr_warrior сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kirill111
дэф мотанcпорт


На форуме 12 лет
Сообщения: 47434
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
Сообщение Добавлено: 09 Декабря 2009 23:18
Ответить с цитатой

ukr_warrior
Ради бога, жизнь ваша, машина ваша, экономьте копейки, потом всю жизнь расплачивайтесь. Кто ж против? Pardon

http://team-rs.ru/forum.php?f=2&act=message&id=174871

_________________
Alfa Romeo — выбор сердца, BMW — выбор души, Mercedes — выбор... пятой точки.
Вернуться к началу
Kirill111 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ukr_warrior



На форуме 11 лет
Сообщения: 187
Откуда: Казань
Авто: 21099 карб->инж->карб
Сообщение Добавлено: 09 Декабря 2009 23:48
Ответить с цитатой

Kirill111
Если резина шланга г...., то тут и говорить не о чем.

_________________
ВАЗ 21099, 1997г.в., бэлая
Вернуться к началу
ukr_warrior сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Skippi



На форуме 8 лет
Сообщения: 397
Откуда: Белгородская обл.
Авто: ВАЗ 2106 1.3 1987г > ВАЗ 2109 1.4 1988г/теперь 1,5i Я5.1.1(продаю, пишите в лс) > пежо 607 2.2 и ваз 2104
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2010 13:05
Ответить с цитатой

Ребят, как вы регистрировали все это? А если не регистрировали то как дело с ГТО? Ведь
При установке инжа двиг получается ужо 2111, те внесение изменений в конструкцию
Вернуться к началу
Skippi сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
GaRik67



На форуме 8 лет
Сообщения: 624
Откуда: Smolensk
Авто: ВАЗ 2110 1,7 16V
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2010 13:22
Ответить с цитатой

Skippi писал(а):
внесение изменений в конструкцию

Нифига, на блоке есть маркировка, над номером,+сам номер блока. Сходится с тем, что написано в птс и все. Конструктивно инжектор 8в разрешен к установке на зубило.
П.с. да и кстати мотор 2111 и 083инжекторный это не один и тот же двигатель Wink
Вернуться к началу
GaRik67 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Skippi



На форуме 8 лет
Сообщения: 397
Откуда: Белгородская обл.
Авто: ВАЗ 2106 1.3 1987г > ВАЗ 2109 1.4 1988г/теперь 1,5i Я5.1.1(продаю, пишите в лс) > пежо 607 2.2 и ваз 2104
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2010 13:56
Ответить с цитатой

А вот что мне ответили на вазе-
"28.10.10
"Добрый день! Технически переоборудование корбюраторного двигателя в инжекторный возможно, но является нецелесообразным ввиду большой номенклатуры неунифицированных электротехнических изделий (жгуты, датчики, контроллеры) и их высокой стоимости. Кроме того это будет считаться внесением изменения в конструкцию. Кроме того появиться несоответствие модели двигателя, указанная в техпаспорте, фактической модели, а в перерегистрации модели в техпаспорте в ГИБДД откажут. Лучшим вариантом для Вас будет замена всего двигателя на инжекторный. Однако советую проконсультироваться в ГИБДД по этому вопросу. Технически допустимые варианты замены двигателей на 2109: 2111, 21114, 11183."
Отдел по работе с претензиями потребителей. Ведущий инженер-технолог. Константин Владимирович"

_________________
Вернуться к началу
Skippi сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Skippi



На форуме 8 лет
Сообщения: 397
Откуда: Белгородская обл.
Авто: ВАЗ 2106 1.3 1987г > ВАЗ 2109 1.4 1988г/теперь 1,5i Я5.1.1(продаю, пишите в лс) > пежо 607 2.2 и ваз 2104
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2010 15:35
Ответить с цитатой

Так что ни каких проблем с ГТО? И ничего не нужно регистрировать? Что говорить гайцу если начнет спрашивать? Машина 88 года, блок 2108
_________________
Вернуться к началу
Skippi сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ivik



На форуме 8 лет
Сообщения: 40
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2010 17:16
Ответить с цитатой

GaRik67 писал(а):

П.с. да и кстати мотор 2111 и 083инжекторный это не один и тот же двигатель Wink


Да, двигателей 083 инжекторных не выпускалось, только карбюраторные... Первый ИДПС заглянувший под капот = штрафстоянка, т.к. в СОР указана модель двигателя 21083, а не 2111 Wink
Вернуться к началу
Ivik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ivik



На форуме 8 лет
Сообщения: 40
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2010 17:19
Ответить с цитатой

Skippi писал(а):
Так что ни каких проблем с ГТО? И ничего не нужно регистрировать? Что говорить гайцу если начнет спрашивать? Машина 88 года, блок 2108

Будут проблемы и с ГТО и с ИДПС на дороге, нужно регестрировать внесенные изменения в конструкцию ТС. НАМИ выдает такие разрешения на переоборудования за 3 т.р. + взятки в ГАИ и потом в СОР будет указан двигатель 2111
Вернуться к началу
Ivik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ivik



На форуме 8 лет
Сообщения: 40
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2010 17:21
Ответить с цитатой

Skippi писал(а):
а в перерегистрации модели в техпаспорте в ГИБДД откажут.

Не имеют права! Письменный отказ из ГИБДД отправляешь в НАМИ и они быстренько решат эту проблему... Но в ГАИ лучше иметь своего челова, через которого решать возникшие вопросы...))))
Вернуться к началу
Ivik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
GaRik67



На форуме 8 лет
Сообщения: 624
Откуда: Smolensk
Авто: ВАЗ 2110 1,7 16V
Сообщение Добавлено: 01 Ноября 2010 17:35
Ответить с цитатой

Skippi писал(а):
Так что ни каких проблем с ГТО?

Имхо ТО вопрос всегда индивидуален в каждом регионе, у нас гайцы например знать не знают чем отличаются двигатели 2111 от 2112 например или 2112 от 21124. Но вот что касается проблем с ТО(если всеж возникнут) то тут везде один путь их решения Smile
Ivik писал(а):
Первый ИДПС заглянувший под капот = штрафстоянка, т.к. в СОР указана модель двигателя 21083, а не 2111

Да ну, фигня, в пластике указана модель(083) и номер двигателя, они же и выбиты на блоке, вот если бы он заменил двигатель и в свидетельстве было бы одно, а на блоке другое, тогда да. А так с таким же успехом можно было бы отправлять на штрафстоянку всех кто поставил спортивный руль например или ара-глушак, тоже ведь изменение конструкции.
Вернуться к началу
GaRik67 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2, 3, 4, 5  След.
Страница 1 из 5

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы