Вопрос по ГБО - а сколько СО ты бы выставил на ХХ и как на макс

Бродин

На форуме 16 лет Сообщения: 1490 Откуда: Зарайск,М.О. Авто: ВАЗ 21053 ГБО,БСЗ=>ВАЗ-21099 карб,ГБО,р/в 2110 99г.=>Renault Logan 1.4 2008г.ГБО.

# 21 Ноября 2009 09:17

Slonya61
Так же,болтом на редукторе настраиваетя.

shmdm

На форуме 17 лет Сообщения: 333 Откуда: Москва,ЮВАО Авто: 21013,1980,&21093i,2004

# 22 Ноября 2009 00:50

kostik(tm) писал(а):

Правильно!??... С газоанализатором

а сколько СО ты бы выставил на ХХ и как на макс мощности?

kostik(tm)

На форуме 16 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 23 Ноября 2009 10:34

shmdm писал(а):

kostik(tm) писал(а):

Правильно!??... С газоанализатором

а сколько СО ты бы выставил на ХХ и как на макс мощности?

ХХ 1,5% (гарантия что клапана не будут усаживаться) на 3000 Обмин 1-0.5%. Если обеднить смесь то все клапана скиснут через 5-10тык.

Но сначала нужно добится нормальной работы двига на бензине это однозначно.

shmdm

На форуме 17 лет Сообщения: 333 Откуда: Москва,ЮВАО Авто: 21013,1980,&21093i,2004

# 23 Ноября 2009 23:30

kostik(tm) писал(а):

ХХ 1,5% (гарантия что клапана не будут усаживаться) на 3000 Обмин 1-0.5%

откуда такие данные?

kostik(tm) писал(а):

Если обеднить смесь то все клапана скиснут через 5-10тык.

никогда по газоанализатору не проверялся на газе, клапана (зазоры) вроде в норме.А что значит скиснут-постоянно уменьшается зазор?

C086TA42rus

На форуме 14 лет Сообщения: 104 Откуда: Кузбасс-Кемерово Авто: ВАЗ-21083 карбёр,ГБО

# 24 Ноября 2009 05:46

shmdm

про зажигание не забудь на будущее,на бенз и газ оно разное.. supercool

kostik(tm)

На форуме 16 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 24 Ноября 2009 07:40

shmdm писал(а):

kostik(tm) писал(а):

ХХ 1,5% (гарантия что клапана не будут усаживаться) на 3000 Обмин 1-0.5%

откуда такие данные?

Личный опыт. Я себе лично так делаю, пусть расход поболее будет, зато зазор в клапанах уменьшаться меньше будет и вероятность прогара снижается.

shmdm

На форуме 17 лет Сообщения: 333 Откуда: Москва,ЮВАО Авто: 21013,1980,&21093i,2004

# 26 Ноября 2009 13:01

kostik(tm) писал(а):

Личный опыт

А скока ты на газе проехал?

kostik(tm) писал(а):

пусть расход поболее будет

а скока расход получается по сравнению с бензом?

shmdm

На форуме 17 лет Сообщения: 333 Откуда: Москва,ЮВАО Авто: 21013,1980,&21093i,2004

# 26 Ноября 2009 13:02

kostik(tm) писал(а):

Личный опыт

А скока ты на газе проехал?

kostik(tm) писал(а):

пусть расход поболее будет

а скока расход получается по сравнению с бензом?

Кста, сколько выставляешь зазор на выпускных клапанах?

asbelavin

На форуме 15 лет Сообщения: 278 Откуда: Сульфат Авто: ваз2115,2005г,150000км,ГБО LOVATO-->Шевик,2008г.,25000км

# 27 Ноября 2009 20:49

А есть у кого-нибудь схема подключения электрики эжекторного LOVATO на ВАЗ2115инжектор?
Переключатель с одной кнопкой, с эмулятором форсунок. Особенно интересует как обычно реализуется отключение бензонасоса при переключении на газ,прошивка обычная.

shmdm

На форуме 17 лет Сообщения: 333 Откуда: Москва,ЮВАО Авто: 21013,1980,&21093i,2004

# 27 Ноября 2009 23:11

asbelavin писал(а):

Переключатель с одной кнопкой, с эмулятором форсунок

кнопкой подается "+" на эмулятор форсунок и элек-магн клапан газа.(при этом газ пошел, форсы отключились и бенз в коллектор не идет)

asbelavin писал(а):

Особенно интересует как обычно реализуется отключение бензонасоса при переключении на газ,прошивка обычная.

никак. штатно он постоянно молотит.себе сделал кнопку, рвущую цепь управления реле бензонасоса.

Новая тема Ответить на тему

Страница 2 из 2

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям