Здравствуйте.
прошу знатоков помочь мне в следующей проблеме:
21099 карб. 1999г. до последнего месяца заводился относительно стабильно в любую погоду.
Началось с того, что при холодном пуске с подсосом (как обычно) двигатель поработал около минуты и выключился (свечи залило). проблема решилась заменой свечей, а позже на СТО прочистили карб. и заменили диафрагму холодного пуска, замерили компрессию (10-10-10-10), экхх в порядке. этого хватило на 2-3 дня. утром снова двигатель выключился, но свечи были сухими. сам заменил катушку зажигания - все заработало. но и этого хватило на 3 дня - двигатель поработал около минуты и выключился, свечи сухие, и стартер крутит впустую. заменил коммутатор - опять поработало несколько дней и снова та же проблема.
крышка трамблера и бегунок тоже заменены, но пока безрезультатно.
как еще можно решить эту проблему?
заранее благодарю.

бензонасос нормально работает??? Какая температура на улице?

alsergo
При каких оборотах прогреваешься?
Я держу около 2000 с минуту и потом 1500 и до 1100 и поехали.
Раньше сразу после запуска я опускал обороты до 1500 и грелся до 50 град и поехали.
Недавно слазил в карб и теперь ниже 2000 ели опустишь, то сразу глохнет. Надо снова лесть.

1. Надо бы проверить наличие питания на катушке и коммутаторе (когда заглохнет).
2. Сними с коммутатора разъем и посмотри не потемнел ли (или провалился глубоко в гнезде) какой контакт.
3. Ерундить может и датчик холла или проводки его.
4. Можно к катушке подцепить свечу, снять трамлер и крутить его вручную, шевелить все контакты и провода и смотреть не пропадет ли искра.

у меня заводится до первую минуту ниже 2500 не держит. 1500 минуты так через 3-4 начинает держать.

снял снова крышку трамблера, а там масло накапало (сальник потёк), да и датчик холла замаслен.
пробовал аварийное зажигание АЗ-1 - тоже не помогло.

У меня как заводится,так секунд 5 подержу и до 1500 обороты опускаю,как стрелка с места сдвинется,то опускаю еще до 1200 примерно.Ничего не глохнет,все ок,ттт

Парни, прогревочные обороты можно уменьшить винтом, на который давит рычаг подсоса, тем самым приоткрывая др. заслонку. Вот это приоткрывание и нужно уменьшить.

Так дело-то не в прогреве...

Почему же машина работает после замены почти новой (2 месяца) катушки, а потом после замены коммутатора такой же свежести?

alsergo
Газульку не трогаешь?
У мну если машинка не прогрелась, стоит только чуток надовить, сразу глохнет. При пуске лучше вообще не трогать

alsergo сам говоришь

все подчисти,приведи в порядок,глохнуть ни с того не с сего не может,видимо контакт где-то отходит

я пару качков педаль делаю перед вытягиванием подсоса а потом чуть подольше кручу стартер, ибо если так не сделать, то заводится со второго раза на холоде (-2 .. -3)

Да про прогревочные обороты это я так... раз уж разговор зашел, вот и посоветовал как уменьшить
Вот я и говорю: похоже на плохой контакт или проводку.

У мня так и происходит, а что плохого в этом?

alsergo
Складывается впечатление что залипает игла в закрытом положении, бензин из поплавковой вырабатывается и глохнем с сухими свечами.

Зарядил аккум (10 часов на зарядке простоял), поменял ВВ провода (в 2-х старых контакт из свечи выпадал) - пока работает

И вот я снова с вами...
заправил полный бак 95-ого. 2 недели заводилась и работала без проблем пока не в баке не осталось литров 10.
В этот раз заглохла совсем неожиданно - стоял с включенным прогретым двигателем, ничего не нажимал, - просто выключилась и всё...
Пробую завести - просто крутит стартер. ВВ провода снял-поставил, бензонасос проверил - качает. Еще раз пробую завести - уже какие-то попытки схватывания... Еще раз ВВ провода подергал - завелась... Доехал до дома, наутро завелась и через минуту выключилась.
Танцы с бубном какие-то
А началась проблема летом, когда съездил за 100км и обратно. Тогда уже по возвращению домой машина прямо на ходу выключилась и пришлось её тащить на тросе до места стоянки.
Что ж там могло или может прогореть / перегореть / перегреваться?
Поможет ли замена трамблера и бензонасоса?

update: снял-поставил разъем с коммутатора - завелась.
в субботу поменял трамблер в сборе (масло протекло через сальник).
2 дня поработало. сегодня та же ерунда
вчера на улице было +2, ночью -5, утром -2.

искра есть?

в очередной раз подергал разъем коммутатора посильнее, WD-40 попрыскал на контакты разъема..., выкрутил-вкрутил 4-ю свечу, вытащил-вставил центральный провод с катушки и с крышки трамблера...
и снова завелась...

Либо обмерзает заслонки, либо бенз кончается. Когда заглохнет в очередной раз, открывай крышку карба и смотри есть ли бенз, есои нет то меняй иглу на Юникар!

У тебя судя по всему хреново всЁ с машиной. Чистить и настраивать карб (в том числе пусковое), поменять проводку, очистить места где может пробивать на массу: катушку крышку трамблера и т.п.

трамблер, катушка, коммутатор новые (3 дня как установлены).
если утром добиться того, чтобы завелась, то она может проработать целый день или с утра поставил на стоянку возле работы и через 8 часов вечером нормально заводится. А если в 7 вечера поставить под домом, то в 7 утра уже аллес...