Год назад купил ВАЗ 21070i 2004г.в. Отъездил 30 000 км, думаю пора поменять торм. колодки. Да не тут-то было-задние барабаны так прикипели, что всеми известными мне способами(а я езжу на классике более 30 лет) даже сдёрнуть с места их не удалось. Видимо предыдущий хозяин пользовался сервисами для таких опер., а там смазки всегда жалеют. Может придумали какой-нибудь новый, неизвестный мне способ? Прокручивание двигателем на тормозах не помогает. Сообщите. Заранее благодарен !

WD+ удары по краю барабана через деревянный брусок. Только это и поможет.

Поливать WD-40 несколько дней и потом пробовать, срывать.

Варварство, вчерашний день...А вообще, тема обсосана, чего клонов то плодить...

А что же тогда сегодняшний? П...тый съемник барабанов на модном сервисе, который на закисших барабанах либо юбку откалывает по кругу либо колет весь барабан пополам?
Имхо, классика- вот что вчерашний день! И методы ремонта ее такие же... Тут ничего уж не поделаешь...

Ну, зачем же так старушку...Мы ж на них ездим...Она не вчерашний день, она кла-а-а-ассика!
Вот с ней, родимой, можно и по-нежней...
Если не лень потратить 30 мин. времени, пока "работает" ВДэшка, то вот http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=213202, рекомендую. Если внимательно прочитаете, то увидите, что барабаны остаются целыми всегда. Ну, я пока ни одного не сломал...Может везло
А метод то, кстати, стар наверно как и сама классика...с той лишь разницей, что тогда ВДэшки не было и поливали керосином...

я двигателем снимал так они на ура отлетали. Уж если колотить то аккуратно

Согласен, мучася также.....и ВДшкой брызгал и деревяшкой стучал, потом один посоветовал движком- провернулись только так! Даже выколачивать не пришлось

В резьбовые отверстия барабана вставляешь болтики М8, туго закручиваешь и греешь барабан паяльной лампой круговыми движениями в районе ступицы. Когда щелкнет подтяни болтики и продолжай, пока барабан не снимется.

Тоже самое было. По совету опытного человека вывесил колесо на домкрате, поливал ВД-шкой, разгонял до 5000 об/мин и по тормозам несколько раз резко и коротко. Одно колесо пришлось раз 10 проворачивать, провернул, полил ВД-шкой подождал, ножом или шилом поковырял,где прикипело и по-новой.

Мы с отцом часа 4-5 пытались выбить, в итоге болгаркой его срезали к ..такой-то... матери и купили новый. Не такое уж дорогое удовольствие.
Оговорюсь: на старом обод барабана был сколот на половину диаметра, поэтому не жалко было этот барабан.

Тож двигателем срывал, отскакивают на раз-два.

Не такая уж старая машина,обстучи вокруг полуоси,вкрути болтики в отверстия и через деревяшку.Всегда сбивались

Болтики не вкручивай- это без толку, сорвешь резьбу и все. А вот обстучать киянкой по барабану после прокрутки и ВД-шки желательно.

металлической щеточкой почисть место посадки барабана на ступицу (уберешь грязь и окислы), и покачай барабан руками - должен сняться сам... почти без усилий (у меня так). + пообстучи киянкой по кругу

все всегда легко снималось, если поливать ВДшкой и постепенно вкручивать болтики, не те что направляющие в барабане, а нормальными полноценными болтиками, и подстукиванием барабана по кругу.

если движкой не помогает, то грей стык паялкой и обливай водой сразу. повторишь пару раз и сбивай через деревяшку.