mihail197 писал(а):А по мануалу обороты должны быть 3000!!!
Это на прогретом моторе... На холодном при этом после пуска будет 2000-2200 оборотов.mihail197 писал(а): А вот подумал может у меня там пружинки не хватает??...
Сними крышку с диафрагмы пускового и проверь. 
Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:
mihail197 писал(а):После пуска двигателя воздушная заслонка и так приоткрыта и нажимать там некуда ....
Вот для этого пружина и нужна - до пуска ВЗ полностью закрыта, а при пуске (из за разряжения в коллекторе) она приоткрывается преодолевая сопротивление пружины до пускового зазора. Yurik 999 писал(а):Сними крышку с диафрагмы пускового и проверь.
Проверил. На месте.Yurik 999 писал(а): она приоткрывается преодолевая сопротивление пружины до пускового зазора.
Именно! Так чего и на что давить если она уже приоткрыта? Я попробовал она больше не открывается...mihail197 писал(а):После пуска двигателя воздушная заслонка и так приоткрыта
На сколько мм. по ее НИЖНЕЙ кромке она приоткрыта?
А при НЕ заведенном двигателе с вытащенным подсосом она полностью закрыта ?mihail197 писал(а):Именно! Так чего и на что давить если она уже приоткрыта? Я попробовал она больше не открывается...
При заглушенном моторе при полностью вытянутом подсосе заслонка (ВЗ) должна быть полностью закрыта, а когда надавишь в сторону открытия - преодолевая сопротивление пружины приоткрываться на величину пускового зазора при этом мембрана пускового упрется в винт регулировки зазора ВЗ (в крышке мембраны пускового). После того как заведешь ВЗ сама приоткрывается на величину этого зазора.
Пусковой зазор ВЗ: для мотора 1.3 - 3мм, для мотора 1.5 - 2,5мм.
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
т808
Саша - mihail197 на заведенном авто пытается зазор выставить Yurik 999 писал(а):mihail197 на заведенном авто пытается зазор выставить
Почему бы и нет,если очень хочется? 
т808 писал(а):Почему бы и нет,если очень хочется?
Да кто ж против то... Вот только какой смысл пытаться оттягивать тягу заслонки при заведенном моторе, ведь разряжение в коллекторе уже все сделало за mihail197... 
Yurik 999 писал(а):какой смысл пытаться оттягивать тягу заслонки при заведенном моторе, ведь разряжение в коллекторе уже все сделало
Про то и речь,что уже не нужно пальцы ломать,надавливая на крючок тяги.
Главное сверло-калибр не упустить в сосущий карбюратор. 
mihail197 писал(а):Вот такая непоняточка и вышла.
Все проще -выставил зазор ВЗ, затем запустил, на холодном движке регулировкой ДЗ выставил обороты: 2000-2200 при полностью вытянутом подсосе и все.