rg-45 писал(а):Поросенок Петр писал(а):
тосола проверять?
пальцем,на осчюпь 
Сунул палец - достал сосиску варёную, ога. 
AlexanderL писал(а):Самары познал, как грится, уже в инжекторном варианте
+1
Непривычно видеть хомут на бачке омывайки (по аналогии с бачком ОЖ).
Вроде никто не заметил. 
Кстати левая сторона - водительская, странно что народ ещё и переспрашивал где лево, а где право 
Rover_61reg писал(а):Непривычно видеть хомут на бачке омывайки (по аналогии с бачком ОЖ).
Кстати да, может автор это и имел в виду. ИМХО крепление лучше чем сейчас (баклаха в 5 литров висит на саморезе).Stamel писал(а):я один раз видел 8-ку из англии с правым рулем, 86-87 года, там под сидением водителя мозги какие то по мотору датчики как на инжекторе, но авто карб.
Это скорее всего микропроцессорная система управления двигателем - контроллер, две катушки, датчик темп. ОЖ, аналог ДПКВ.Rover_61reg писал(а):Вроде никто не заметил.
А ты тему с начала читал???
вот например на первой стр. Sanya P писал(а):Другое крепление бачка омывателя
jons писал(а):Другое крепление бачка омывателя
Да.. видать не внимательно На 19:00 сегодняшнего дня викторина завершилась!
Ответы больше не принимаются!
Sanya P писал(а):Другое крепление бачка омывателя, которое наверное не протирает со временем дыру в бачке.
Rover_61reg писал(а):Непривычно видеть хомут на бачке омывайки (по аналогии с бачком ОЖ).
Вроде никто не заметил.
1-е место делят тов. Rover_61reg и Sanya P! 
(только виртуально), хотя я уже принял 
На полшаге от победы был тов.
Michail_09 писал(а):Кроме описанных выше отличий (неправильный бачок, ВУТ, дырка для антенны) обнаружил еще полное отсутствие доп реле стартера и непривычный козырек воздухозаборника.
Мое тоже по европам колесила, и с фароочистителями была, но бачек и его крепление были обычными.
Почему его убрали на серийных авто??? Скорее всего останется тайной или, как всегда, спишется на "ВАЗовских экономистов".
А вопросов про матчасть сколько-то. Счас отвечать буду! 
Sanya P писал(а):Машина экспериментальная - для заводских испытаний, а не для продажи.
Как-то странно изогнута панель кузова за двигателем. другой кожух воздухозаборника отопителя.
да, машина экспериментальная. Отсюда и другие формы. Кстати кожух серийно ставился на авто где-то до 93 года. Скорее всего на экспортные. Видел два раза сам.
AleXeNoN писал(а):И кстати где "клюв"? Она вроде короткокрылка...
Я не знаю какой это год, но фотки старые в книге. У меня также сделано в 95 году. Железо не менялось 100 пудов. Видел несколько раз аналогичные (рамка телевизора от "короткого" крыла, крылья и капот от "длинного") авто 94-95 г/в.
Тем более, что по некоторым сведениям, имеющимся у меня, ВАЗ-2109 и 21099 с длинным крылом делали только на экспорт в 80-хх гг, до 91 г. точно, а потом и для внутреннего рынка стали делать только длинное крыло.
Халява писал(а):ну...сверху крыла какая то хрень черная
Это штатная антенна. Указанный на рисунке набор (магнитола "Былина") ставились с завода на отдельные экземпляры "Самар".
Artem0 писал(а):это антенна походу с приводом.
Антенна без привода. Ручного выдвижения.
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=9_1075
gg_omg писал(а):судя по всему экспортная самара с дворниками на фарах
Не обязательно. Скорее даже наоборот. На многих авто (на моей в частности) ставились на заводе. До недавнего времени (1-2 года назад) продавались в магазинах. Сейчас закончились окончательно. Изредка попадаются щетки.
Dranik писал(а):ну где хозяин заворушки будем пытать его чо он тама усёк чо мы невидим
Работаю я. Р-а-б-о-т-а-ю! А после работы подарок другу покупаю. 
Xpert писал(а):Еще вакуумник необычный.
кмк, от классики. Где-то читал, что выяснили, что его не хватает для "динамичного" автомобиля ВАЗ-2108. Пришлось делать новый, увеличенного размера.
Michail_09 писал(а):Необычным был разве что моторчик омывайки - шестеренчатого типа, как маслонасос.
Обычный, старого образца - на отдельном кронштейне на крыле был , ага? Илу уже буржуи что-там присрали. В связи с отсутствием "оригинальных дешевых запчастей"?
AlexanderL писал(а):неск вопросов по фотке, для расширения кругозора
1. что за хрень прикручена на моторном щитке правее вакуумника? (между/чуть выше стаканом стойки и вакуумником?) у меня на этом месте просто 2 шпильки, потому и интерес
2. что за хрень прикручена на моторном щитке левее/выше вакуумника? белая какая-то, непонятно. навеяло мысль о какой-то крышке заливной горловины, потому интересно (ну да, такая вот фантазия )) )
3. сам вакуумник - шланг коллектора подключен вроде как через переходничок. Могу сказать точно, что он выполнен из блестящего металла типа дюраля, продувается с небольшим сопротивлением. почему знаю - отдали мне тут такой вакуумник, как на картинке, поменьше штатного пятнашкового, с таким переходником. покрутил в руках, понял что лошадей не добавит, забросил в угол гаража. ща вот увидел - вспомнил, может знает кто?
1 - коммутатор. До сих пор такие даже можно купить. В алюминиевом корпусе. На дискретных элементах. С большим ключевым транзистором КТ848. ОгрООООООмнейший дефицит в во второй половине 80-хх годов.
2. Диагностический разъем. На самом деле он не белый, а коричневато-бежеватый. На него были выведены цепи "масса", "+12В АКБ", контакты датчика верхней мертвой точки, обмотка возбуждения генератора, контакт "Б" катушки защигания и "+12В зажигание".
Существовал даже специальный диагностический тестер! Название запамятовал.
Черная хрень посередине - блок ЭПХХ. Обратите внимание - от классики!
3. Внутри клапан стоит. Почему дюралевый - не знаю. Штатный из черной пластмассы.
Stamel писал(а):я один раз видел 8-ку из англии с правым рулем, 86-87 года, там под сидением водителя мозги какие то по мотору датчики как на инжекторе, но авто карб.
Обычный 62-й карб. Под сиденьем блок управления "AKTEX". Система снижения токсичности - катализатор, адсорбер и т.п.
liv писал(а):народ, судя по томучто автор плачет (смайлик) у него вылез правый опорник лишнего
Зря так думаешь!
AlexYur555 писал(а):Может мне кажется, но левое крыло съемное, а правое приварено к стакану. Навсегда так сказать.
Кажется - или креститься надо или к окулисту.
Sanya P писал(а):Это скорее всего микропроцессорная система управления двигателем - контроллер, две катушки, датчик темп. ОЖ, аналог ДПКВ.
"Это" находилось в болоте - в правой части у некоторых есть два усика крепления блока МПСЗ. Как нить сфоткаю на днях, если интересно.
ВСЕМ СРОЧНО ОПРЕДИЛИТЬСЯ ГДЕ У ВСЕХ, БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ, АВТОМОБИЛЕЙ НАХОДИТСЯ ЛЕВАЯ СТОРОНА, А ГДЕ - ПРАВАЯ!
Смешно. Правда. 
P.S. Забыл. А взял я это на http://www.vaz-2106.ru
Книга Высокой мысли пламень.
Книга об истории становления управления главного конструктора ВАЗ. В книге рассказывается о истории создания автомобилей ВАЗ, как известных моделей, так и не известных не пошедьших в серию. В книге приведны редкие архивные фотографии и воспоминания людей принимавших участие в создании автомобилей
Книга "Высокой мысли пламень" Часть 1
http://www.vaz-2106.ru/books/vmp1/
Часть 1 в pdf формате(размер 73,4Мб)
http://vaz-2106.ru/books/vmp1/vaz-2106-p1.PDF
Книга "Высокой мысли пламень" Часть 2
http://www.vaz-2106.ru/books/vmp2/
Читайте и познавайте историю! Дул недавно с торрентов схемки
Код:
Микропроцессорная система Электроника МС 2713-02
Микропроцессорная система Электроника МС4004
Система управления карбюратором 21083-1107010-62
Я теперь понимаю, почему старые водятелы плевались от восмёрочной электроники(на советской элементарной базе). Они не подозревали, что грядёт инжектор.
А он оказался по надёжности, как импортные телевизоры - батарейки на пульте меняй, да пыль с экрана протирай. 
volokh писал(а):На дорогу смотрим, ага? И прикидываем количество нулей в номере круга.
Стандартная программа испытаний на ВАЗе: 12000 км - булыжник, 4000 км - разбитый булыжник. Такое испытание эквивалентно пробегу (не соврать бы) 150000 км. Однако у нас как всегда ошиблись в расчетах. На самом деле такое испытание эквивалентно пробегу около 250000 км. Кстати кузов Нивы после этого лопается в районе дверных петель.
А самарку на фотке прикольно ушатали Книга интересная, жаль, в печатном варианте не найти ее, наверное...
Bibendum писал(а):
А самарку на фотке прикольно ушатали
Ничего прикольного...
У первых образцов на дороге также срывало балку, тормозам - хана, ибо контура диагональные, рвутся обе трубки и тормозов нет. В итоге машина скребет бензобаком по дороге, заживо поджаривая находящихся в ней. Отсюда:
Вот еще интересная книжка, рекомендую почитать:
Цитата:В сентябре 1988 года в нашей прессе промелькнуло сообщение о трех журналистах, домчавшихся на серийной "Самаре" от Москвы до Лиссабона за 45 часов. Небольшой сюжет показало телевидение.
Цитата:- Надеюсь, Андреич, ты не собираешься в Болгарии демонстрировать свои навыки в скоростной разборке автомобилей?
- Дай Бог, не придется. Но, к слову сказать, когда получал нашу "восьмерку" на заводе, то поспрашивал ребят о текущих врожденных дефектах. Так они меня "порадовали". Знаешь, что они рассказали?
- ? - Виктор очень уж серьезно посмотрел на меня.
- Так вот, они сказали, что последнее время задние мосты из-под машины выскакивают. Крепление балки расшатывается, отрывается, и задняя балка с колесами отлетает, при этом обрываются тормозные шланги, а автомобиль бензобаком скребет по дороге. Причем подключение тормозных контуров диагональное, поэтому и передние колеса тормозить не будут! Лихо?
Цитата:Мои мысли прервал неожиданный финт автомобиля. Он ни с того ни с сего при плавном правом повороте на мост резко забросил заднюю ось влево, истерично взвизгнул заблокированным колесом. А я и не думал тормозить!
Остановились. Вышли.
- Чего, это он? - спросил недоуменно Виктор.
- Черт его знает! Похоже правое заднее колесо заклинило.
И тут меня осенило! От догадки у меня даже холодок по животу прошел. - отлетела балка задней подвески колес!
Быстро сунул руку к точке крепления: так и есть - все три вварных болта вырваны с мясом!
- Ну, чего там? - спросил еще ничего не понимающий Виктор.
- Знаешь, Витя, я в везение не верю, но на этот раз нам крупно повезло!
- А что случилось?
- А то самое - балка отлетела. Считай теперь двадцать девятое мая нашим днем рождения.
http://www.rallyfan.ru/driving/bogdanov/t-p/