вот, седни расслаблялся. была проблема с задним левым. барабан снял, а там... какие-то кусочки проволоки! что барабан, что колодки как ктот резьбу резал тонкие глубокие проточки. причем, по краям шириной по 3-5мм буртики и высотой на 0,5-1мм выше всей поверхности.
итак, последовательность: ставим упоры под все (!) колеса, снимаем проблемный барабан (с этой минуты на тормоза ни-ни!), чистим от грязи, ставим колесо обратно, поднимаем и снимаем одно (!) любое переднее колесо, вместо него крепим барабан, заводим, врубаем 2-ю скорость и заточкой (3-хгранный напильник) с острыми гранями проходим проблемы барабана с целью достижения ровной рабочей поверхности (идеал не обязателен, мелкие риски допустимы). потом чистовую крупной шкуркой по барабану и по колодкам. в итоге - нормальные тормоза! несколько удивило биение барабана на передке, сзади-то не бьет! по времени 10-15 мин сама проточка.

ДюКЧ
хорошая мысль ,будет время попробую

видать не отцентровался
Ну и как бы, проточкой это назвать нельзя. протачивают на токарном станке. а ты просто убрал дефекты поверхности, и сделать это можно было проще, например шлифмашиной

теперь осталось проточить тормозные диски.
Берем вытаскиваем передние колодки и переворачиваем их железкой к диску. Едем кататься, при этом не забывая оттормаживаться, тормозные диски отшлифованы

а вот машинкой не советую - будет бить. насчет дефектов ты прав 100пудофф! именно это и надо делать. главная-то задача какая - наиболее плотное соприкосновение ровных поверхностей!