Сегодня менял ВУТ, вроде все в порядке, работает. Но как завел машину, начала гореть лампа аккумулятора, ехал домой она горит полутемная. Напряжение БК 11,5-10,6. Как я понял, ехал на аккумуляторе.... Мне не понятно что я мог сделать с геной, если он в противоположной стороне((( Вообще невезуха...

меняй подкову.иль ищи в ней сгоревший силовой диод. теория вероятностей в тазу ичё полностью не сформулирована.

Дак вот блин.... менял ВУТ, а получил уж совсем чтото неожиданное...

фпринцыпе есть ещё один вариант.разьёмчик ЧЯ чуток балдит.надо схемку поискать,насколько это возможно.на память непомню

Хм... лучше бы разъемчик... а то гену то снимать надо чтобы подкову то достать... едрить его мать это.... зимой то...

ненадо.чуток покорячится и всё снимается сверху.

rg-45
ты спишь когда нить ?

кто ночью спит,тот днём голодный

понял

ВУТ расположен возле ЧЯ, скорее всего в это и причина. Посмотрите разъемы.

а что с ними быть может? если разъем то тоже тусклая лампа горит? Какой разъем?

на первой странице ветки есть фак.там и схемы и распиновки ЧЯ.

Проводку юзай. Предохранители вынимай, смотри какая цепь. Ну и диодный мост...

Мда... как совпало... стерлась таблетка... ))) Спасибо большое всем))

чёйто както быстро.может тупо щётки зависли?иль трабла на контактах якоря?

нее.. именно что две хрени на таблетке почти в ноль стерлись... заменили - поехало как ни в чем не бывало

щётки трут по контактным кольцам якоря.в идеале обе поверхности притираются и практически не стираются,но если есть царапина то щётки стираются намного быстрей.у тебя машине и года нет,а щёткам каюк,это и вызывает вопросы.

что сделать?

ждать следующей траблы если опять быстро сотрутся смотреть ротор.