Здравствуйте!! Братцы что то двигло стало жрать масло! ткоко вот не пойму свечки чистые,резьба сухая ни капелкии масла! Посмотрел что снизу всё сухо....выхлоп белый без сизого дыма....двигло на расточку?

ешкин кот что за вопросы, спичку в бак.

компрессию померяй, потом масла лини в горшок посмотри компрессию, если нормальная то маслосъемные колпачки. да и если жрать стало то выпуск маслянный будет точно!!!

skripun
компрессия везде 9! + с маслом! снимал выпускной и впускной колекторы впуснкые в масле, выпускные чистые !

Ну..., впринципе уже что-то понятно...

DJ Def, а сколько машинка пробежала?

DJ Def
2110,11,12 машина здесь у всех.
Двигатель, пробег, год выпуска какой? Да и масло как измерял? Сразу после того как двигатель заглушил? Ястновидящие и электросенсы уже знают чем тебе помочь.

olbr
2110 2001 двига 8ве инже! машину отдали за долги так что по одометру верить нельзя! на нём было написано 165тык!
Ездил в Москву, потом в Нижни новогород после как приехал, машину поставил в гараж, прошла ночь ,с утра прихожу завожу а уменя БСК пищет мол масла мало, выхожу смотрю по щупу и в правду у отметки минимум а было около максимума!

компрессия мала мажет быть из за клапанов.

Посмотри сальники коленвала и распредвала - через них может бодро уходить, а ресурс у них на 3 года или 100 тык. менять удобнее одновременно с ремнем ГРМ передние и с заменой сцепления задние.

DJ Def
Ну судя по всему двигатель кушает маслице. Загляни в глушак, если с кольцами и клапанами все в порядке, труба должна быть серого цвета, без признаков масляного нагара. В противном случае кольца, а может кап ремонт. Утром заводишь сизый дым валит по началу? Направляющие клапанов, маслосъемные колпачки. Синий дым когда давишь на газульку-критический износ ЦПГ (цилиндро-поршневой группы)

когда её приводил в чувства, двигатель плохо заводился! выяснилось что один клапан пргорел! ественно я всё сделал,расшорошил, притёр и поставил новые клапана,НОВЫЕ МАСЛОСЪЁМНЫЕ КОЛПАЧКИ! ПРОЕХАВ 4000 ПОСЛЕ ЭТОГО РЕМОНТА ОНА НАЧАЛА МАСЛО КУШАТЬ!

DJ Def
Померь компрессию еще раз, с начала без масла, потом в свечной колодец немного маслица. Если компрессия изменится (увеличится) - колечки, а возможно и ремонт блока. Хотя только вскрытие может дать реальную картину.