подскажите пожалуста не могу разобраться, почему не срабатывает вентелятор, поменял уже два датчика и не фига, а на прямую смыкаеш работает

В смысле напрямую? То есть замыкаешь 2 контакта от датчика и срабатывает? Тогда датчик только... Он же массу замыкает, там больше ничего нет.

Vitaly_98
Если блок старый (ЧЯ), то через реле. В новом блоке только силовой датчик вентилятора.

карб надо полагать....?

Sonauto99
Ну, у меня новый... Но если напрямую замыкает и срабатывает, то в чем еще проблема может быть ?

Vitaly_98
+1

У меня тут подозрение закралось. А ты датчики как проверял?

Солярко
а вообще они как проверяются?

Вкрутить в радиатор новый датчик, прогревать машину до включения вентилятора.
Ну может автор просто одевал клемы на датчик не вкручивая в радиатор, а вентилятор не включался

гениально!
а при покупке в магазине как ты проверяеш?

denches фортуна-никак. Слабо верится, что два подряд датчика не работают.

Солярко
вот и я про то

а если партию гаумна в магазин завезли, тоже сомнения?

А радиатор то хоть греется...?

а сварить датчик не судьба? кстати тоже интересно

а как ты это представляеш? ну с термосом то понятно нагрел увидел

радиатор греется, термостат менял и не хочит он срабатывать. не пойму не как,что к чему.

Мультиметриком прицепленным увидел, на термометр глянул и сделал выводы...

Инжектор или карбюратор???

Есть два типа датчиков: сильноточные и слаботочные (от слова "ток"). Если слаботочный датчик подключить к схеме без реле, контакты обгорят и он умрет. Следует иметь это в виду. Во всех других случаях датчик будет жить.

Автор может опять по приборке смотрит что карлосон невключается

Мыло мочало начинай сначала.
Автор
1. вкручивай в радиатор один из датчиков, что купил.
2. Замкни между собой контакты на проводах убедись, что вентилятор заработал.
3. Заводи машину и грей до включения вентилятора, паралельно щупай нижний патрубок, скажешь через сколько времени он будет горячий.
Самое главное не садись в салон, я имею ввиду не смотри на приборку, а то может тебя смущает другой датчик который температуру марса показывает.

Можно взять тестер и им проверить правильность показаний датчика на приборку. Таблица зависимости показаний в Омах от температуры в Мурзилке должна быть.
А если действительно датчик вентилятора глючный, греть можно до второго пришествия. Или до закипания со всеми вытекающими.

J_rockiN
+1 проверить датчик тестером при определенной температуре должны быть примерно похожие параметры с табличным значениями в сурзилке
вот значения
T °C Сопротивление,Ом
100 177
80 332
60 667
40 1459
20 3520
0 9420
–20 28680
–40 100700

Для самого указателя кстати тоже есть подобная табличка. Только не знаю, где.
Но грубо оценить можно так: когда стрелка будет чуть дальше 90 гр., нижний патрубок радиатора должен начать нагреваться. Это при исправном термосе конечно.