Доброго времени суток!

Возможно такая тема тут уже есть но мне было лень искать.

Вопрос в том, у меня пятнаха пробег сорок две тысячи сцепление начало буксовать.

Хотелось бы получить рекомендации какое ставить, с учетом того что менять планирую в комплекте.

поставь крафт дешево и сердито только подшипник купи заводской

лук-мягкое сакс-жестковато но типа спорт
а так конечно же

Хочешь пожесче- ставь ВИС (ВазИнтерСервис).
Главное найти не палево, есличо пиши-подскажу где.
Если не жечь то тысяч по 50 ходит.
Мне на год хватает)

Поставил LUK в зборе - доволен . только в сервисе сказали что выжимной муйня надо отдельно брать. А так после стока -

Выжимной будет стучать уже через пару тысяч,болезнь.

На днях поеду ставить Pelenga купился на рекламу дурак ну в общем попробую, на форуме ничего путного по вопросу этой самой Pelenga не нашел, поэксперементирую.

отпишись потом об ощущениях

Обязательно отпишусь!!!

весной его менять...посмотрим что из себя оно представляет

Сегодня наконец то поменял сцепление.

Поставил в качестве эксперимента как и писал выше "Pelenga".

В общем ощущения пока спорные, с одной стороны мягкая педаль четкие переключения передач в моем случае еще и наконец то отсутствие пробуксовки после 2 т.км езды на буксующем сцеплении.

С другой стороны, намека на демфирование между двигателем и КПП особо тоже не наблюдается, сцепление берет так как будто работает как тумблер либо вык. Либо выкл. В общем пока это это единственный его недостаток, обнаруженый сразу и уже с пробегом в 35 км

В общем покака все. Если развалится расскажу.

Поставил Luk. Сцепление полностью устраивает. Но выжыимной полный сакс. Через 3000 начал шуршать.

у крафта выжимные гумно.сейчас стоит ВИС 10 тык полет нормальный

С ВАЛЕО тык через 5-7 выжимной из комплекта начал проявлять норов, ещё через 3-5 вроде затихло... Несколко дней не слышу ничего плохого... Мож затишье перед бурей...?

Вис и только всё остальное какашка,на удачу.

Ребят у меня вопрос. Как уже писал поставил LUK в сборе, ставил в сервисе . Сначала все было гуд - мягко, комфортное переключение и т.д. Но через некоторое время (пробег сообщить не могу - тросик спидометра кирдык) передачи начали включаться плохо и с хрустом (прошел примерно месяц) . Вот я и думаю а может так и должно быть ? Может отрегулировать ход педали и не париццо? Хотя это должны были сделать сервисмены! У кого было напишите плис.

Вот у меня такой вопрос. А как определить, что сцепление уже подходит к замене? Только просьба сразу помидорами не закидывать:)

есть основные причины:
Сцепление «ведет» (выключается не полностью)
Сцепление «пробуксовывает» (включается не полностью)

Ну вот типа если путем регулировки проблема не решается то

Ну и есть причины когда оно подходит к замене внезапно путем

просто путем "Просто развалилось"
Перечислять причины в этом случае считаю нецелесообразным.

Спасибо за разъяснение!

ВИС рулит

ВИС полный ацтой!!!!!!!!

Согласен, на сервисе на котором ставил свою Pelenga , его т.е. ВИС хвалят говорят, очень достойное сцепление, правда и другие не ругают, хотя оно и понятно они же их и продают.


Не согласен в виду того что негативных отзывов о нем очень мало как на этом форуме так и в других источниках.

Хотя я по этому вопросу смотрел много информации есть товаризчи которые трогаются с 5000 об/мин и пишут в форумах "да это гамно, я его за неделю убил" Ну таким любое гамно.

Себе Pelenga как я писал выше поставил скорее для эксперимента, посмотрим как она, пока прошло два дня и 60 км пробега, ничего сказать не могу, кроме того что писал в посте выше.

Я поменял две недели назад,поставил ВИС теперь дребезг педали жуткий.....

Что это такое? поподробнее...

Гюрзович


а при чом тут сразу ВИС , какая вероятность что ты купил заводской ВИС, негони батюшка тут на ВИС быстрее любой типа импорт загнётся чем ВИС.