Во общем сразу скажу что приведенный ниже рассказ будет похож на бредни сумасшедшего, НО!!! прежде чем обращатся к вам на этом форуме неоднократно доипал всех знакомых сервис-менов и "знающих" людей - бестолку. Бес толку потому что не могу понять причину странного поведения моего автомобиля (ВАЗ 21144 2007 1,6 8V) которое заключается в следующем:

Машина живет двумя жизнями, словно у нее плохое и хорошее настроение,
1. Прет как самолёт, движок шелестит (не слыхать из салона воощпе), передачи переключаются легко и чётко, ничего не гудит, не воет коробка и.т.д - на 5+
2. При отпущенной педали сцепления из КПП раздаются страшной силы гулы и шумы, кляцанья и.т.д.
Двигатель работает очень грубо и набирает обороты с большим "натягом" (даже жена сидит в машине иногда и говорит - "чего то она у тебя не едет совсем" хотя скорости боится очень). Передачи включаются с большим усилием на рычаге, иногда первую приходится не втыкать а "вколачивать" ударом...

Прошу сильно не пинать....просто если бы данные симптомы носили постоянный характер тогда я бы не заводил подобную тему и найдя пичину этого дэфа устранил бы ее, но и весь прикол в том что все это непостоянно происходит...дня 2-3 может нормально проездить и на 4 опять начинает....

PS - сцепа в норме (стояла сач, потом была поненяна на ВИС и там и там одна ботва), топливный насос давит 4 кг. ну и в целом все что могло на это влиять проверили-перепроверили - один ***...

эта проблема мне уже ТАК надоела...помогите люди добрые советами...

Может привод сцепления (тросик) цепляет за что время от времени (типа чего-нибудь высоковольтного, что "давит" мотор), отчего сам по нормальному не может выключить сцепление, что не дает тебе передачи втыкать

спасибо что откликнулся...ребята кто еще что думает?..все предложения буду рассматривать очень подробно...реально все это саипло...

Ну здесь явно дефект который затрагивает одновременно и мотор и привод сцепления. Давай думать.

...я уже весь мосх сломал думая над этим..

Суди сам: если со сцеплением все ОК, НО! его иногда ведет, и это сопровождается падением мощности мотора, дело м.б. именно в приводе. Пусть жена понажимает сцепление а ты погляди в моторный отсек, не цепляет ли чего, может рядом проходит ВВ провод?

нее...высоковольтный точно не проходит..они у меня аккуратно проведены от модуля к свечам...даже друг друга не касаются...+сам трос привода в довольно таки толстой оболочке (резиновый шланг полый) находится...но все равно посмотрю

В оболочке то он толстый, но имеет свойство "распушаться" внутри и может цеплять.
Начни с замены тросика, он стоит не дорого, меняется 5 минут.
При замене налей в него масла, приход почувствуешь сразу, педаль легче раза в 2 становится по ощущениям.

Suvoroff84
1. греть машину перед поездкой.
2. юзать одну проверенную заправку.

болезнь кпп. какое масло залито?

перед поездкой греется всегда (независимо от времени года)
бензин льется только лукойл 92 с одной и той же заправки на протяжении года уже наверное...
масло полусинтетика лукойл...цифры не помню...

говорю же симптомы носят временный характер..то появляются, то пропадают...

тогда почему же кпп то гудит то не гудит??...постоянный вой кпп эта болезнь переднего привода - знаю...

долей масла в КПП и тросик сцепления поменяй, а масло из сальника маховика не течет?

неа...коробку снимали буквально 5 тыс. назад - сухо...уровень еще не проверял...но недавно ездил в самару на 5 ничего не гудит (как это обычно бывает при недостаточном уровне масла)....

фиг с этой коробкой...непонятно почему затруднительное переключение передач и потеря тяги и эластичности двигателя возникает одновременно....может клинить подшипник первичного вала??

вот когда заклинет поддомкрать авто и попроси жену нажомить на сцепу а ты покрути колесико сразу поймешь кпп или сцепа

У меня когда двиг подтраивал(из-за ВВ провода), тож хреново передачи втыкались, хуже чем обычно. Мож стоит сначала в двиг копнуть?

надо наверное вскрыть КПП, вероятнее всего причина там, при отпущенной педали шумы есть-виновата коробка.

ksv71

я тоже склоняюсь в эту сторону..просто лишний раз убедится хочу..

мож муфта 1 и 2 передачи клинит временами??(ИМХО кпп)

У Самары есть болезнь - ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК СЦЕПЛЕНИЯ! Симптомы этой болезни - разного рода звук работы двигателя (как дизель), при отпущенной педали сцепления! При нажатии на педаль - звук пропадает!!! Ну так вот может у тебя уже клинит этот подшипник???? отсюда и коробка гудит, и передачи не втыкаются и машина не едет?????

мне кажется что это диск сцепления, или корзина, а может выжимной, или диск криво установлен или не той стороной? может тросик сцепления, но мало вероятно, но запасной нужно иметь в багажнике под запаской.
короче моё мнение- сцепление, а не кпп, и не двиг.

_083
+100

Выжимной так чудить? я думаю врятли там гул когда педаль отпущена и сладкая тишина когда нажата.

по моему тоже не похожа на выжымной...

я за тросик пожалуй. Клинит трос, сцепление работает не правильно его ведет от постоянного проскальзывания и плохо включаются передачи. Не едет тоже из-за проскальзывания, а шум от выжимного =) вот. Трос стоит не дорого. Предлогаю начать с него

это симптомы подшипника первичного вала КПП