На расход практически не повлияет.
Что значит расточены? Кто точил и мерил? Там и должен стоять 42.
Свечи все светло-коричневые? Перелив это когда игла не держит и бензин капает в диффузоры при закрытом дросселе.

Он вот этой иголкой открывает дырку в жиклёре ХХ тогда, когда это нужно, то есть, при сброшенной педали газа... Педальку нажал, снимается 12В с клапана, закрывается дырочка и всё, нет ХХ, зато уже работает главная дозирующая система, то есть, ГТЖ1 (главный топливный жиклёр 1-й камеры... Если откусить иглу, то бенз через систему ХХ поступает в коллектор совершенно бесполезно, только увеличивая расход...
На те ссылочку, там всё про карб... Покури её хорошенько...
http://www.niva4x4.bs-sochi.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/index.htm

Это как...? Не в диффузоры, а в задроссельное пространство, т.е. в коллектор... При закрытом дросселе игла и не должна держать, так как работает ХХ, электромагнит клапана открыл клапан (игла втянута)...
Автору топика... Перелив это лишнее топливо... А как оно туда попадает, вопрос другой... Есть у него несанкционированные маршруты, которые мы должны перекрывать...

да я про иглу в поплавковой, мож у автора периодически подзаливать начинает вот и убегают обороты

Ну тогда пардон...

Он не точил, а поставил жиклер 42, столял говорит 41 или 41.5 точно уже не помню.

Свечи ок, провода тоже. Бензин визуально там нигде не течет.

Клал я на этот расход на девятке он все равно копеечный. Главное чтобы больше этой колбасни не было.

За ссылочку спасибо! очень хороший ресурс

У меня было такое весной этого года на холостых колбасило и глохло при переключениях передач, все оказалось гораздо проще, когда смотрели карбюратор задели шланг от вакуумника к карбу, он немного треснул и был подсос воздуха, в один прикрасный летний день он надорвался сильней и все приехали. Поменял шланг и все ОК машина как новая.
До этого тоже все переменяли и отрегулировали, обрати внимание так же на ЭПХХ (писали выше) на самом карбе должно быть все чисто и нормальный контакт.