на улице -15
может ли уровень масла не правильно показывать?

че то проверил показывает очень мало, пока была теплая погода все было в порядке

или уже масло стока сожрал...
подскажите плс парни

долить масла, покататься..... потеплеет - будет видно. или в холода еще уйдет

проверял как? если щупом, то он самый точный "проверяльщик". температура не при чем. если исчезает масло, ищи где исчезает. опиши как работаед двиг, будем думать.

Чёт не вкурил про зависимость уровня от температуры?
Т.е. ты что предполагаешь что оно так зильно сжимается от холода, что ты это так явно замечаешь? Не может быть!
Смотри течи, или жрет может.

ну щупом проверил показывает ниже минимума на много
сколько лить то надо что бы нормализовалась? я доливал по маленьку думал неверно показывает и намудрю еще.
двиг работает ровно, загорается тока когда на холодную на пару сек как заводишь и все.

а вот еще было такое когда при повороте вправо при скорости загорался стоп и значок масла( если плавно входишь в поворт тогда все норм) ну там на секунду . так же загоралось когда машину ставишь на склон боком( пассажирскую сторона выше чем водительская)
ну я думал это все контакты ,а может реально из за масло?(((
просто в левую сторону хоть при какой скорости входи в поворты не разу не горело

ну это я предпологаю)
первая машина так что ссори ща глупости
после замены масла 6тысяч наматал.
движок после капиталки.
вот за эти 6 тысяч скока примерно надо было долить?
пробег машины 223. капиталка на 217.

Во люди пошли, масла не знают как долить!
Датчик уровня у тебя стоит с правой стороны поддона, по ходу движения авто. Из этого делаем логические выводы- что когда крен на левую сторону то загорается лампа.

загорается когда в правую сторону при скорости вхожу)

я спросил сколько лить, а не как и куда лить) это я знаю.

Я лью до мах. между мин. и мах. грамм 300-400 наверно (могу ошибаться). Если чуть выше мах. перельёшь ничего страшного не случитца.

спасибо, теперь понял что я лил мало)
а часто доливаешь?
пугать уже начали что если масло жрет то уже все....(

загоралась значит из за не достатка масла?

подлей масла и покури (это ужно для того.ю что бы масло полностью слилось в поддон). потом проверь. переливать верхний уровень не советую, потому, как может выдавить сальники двигателя. обычно заливают между нижним и верхним уровнем (можно чуть больше в сторону верхнегшо уровня). если при постоянном уровне масла горит лампа давления масла, то виноват масляный насос. но в любом случае, если уровень масла не неиже нижнего (по щупу), масло в норме и лампочка гореть не должна

Если вопрос ко мне?
То, между заменами вообще не доливаю (замена через 10 тык)

Не сцы Капустин!
Во первых, двигатель должен жрать масло, даже новый.
Во вторых не известно он у тебя его жрёт ли вообще, мож у тебя течь какая?
В третьих, если всёже жрёт, то не известно по какой причине, может колпачки маслосъёмные надо махнуть.

лампа загоралась на секунду при поворотах а так в целом не горит
спасибо завтра залью побольше и проверю все.

ну вот видишь ты не доливаешь значит не жрет)
Человек1 ты меня успокой ответом на вопрос) лампа при поворотах из за этоо загоралась? просто ты до этого написал что при поворатах на лево, у меня то вправо)

Нет, он писал

Т.е, когда ты направо поворачиваешь, машина кренится налево)))
Будь внимательней

Именно так!

cпасибо парни,
заливал вчера днем сеня проверил до минимума дошло, чуток еще долил думаю все нормализовалось

Долить не чуток надо было, а хотя бы 300 мл, ибо между мин и макс влазит поллитра.

А вообще советую не ждать пока лампа начнет загораться на поворотах, а хотябы раз в неделю проверять уровень масла и по необходимости доливать, чтоб казусов не случилось... А еще лучше выяснить причину падения уровня, особенно когда оно уходит как говорится на глазах)) Иначе можно встрять... Хотя я сам езжу с потекшим сальником распредвала уже 1,5 года))подливаю периодически))), что кстати крайне не выгодно))

если бы знал из за чего уходит... в автосервис заедешь сдерут по полной(

Ну даже визуально можно определить, что масло гдето подтекает, например через тотже сальник распредвала, или прокладку головки. Просто открываеш капот, смотриш если двиг в масле то вытераеш как следует особенно в районе масло заливной горловины, и едеш кататься через некоторое время, думаю, что даже 100 км будет уже достаточно для того, чтоб определить сопливит или нет, особенно если крутил мотор тыщ до пяти))(там и по запаху сразу чувствуется) Открываеш капот и смотриш внимательно, в районе датчика давления масла, сальник распредвала, в районе щупа, ну вобщем везде где только можно, если масло подтекает из под крышки горловины заливной то ее лучше поменять, конечно можно усики поджать или резинку поменять, но проще новую поставить. Кстате когда ездиш то поглядывай в зеркала там иногда видно дымит машинка или нет особенно под нагрузкой, или попроси, чтоб сзади ктонить прокатился на другой машине и последил за выхлопом, я так делал...)) Ну, а дальше уже по симптомам... Так, что удачи!!!

в районе масло заливной горловины запачкано чуть чуть
что делать? что менять? подскажите)

пропку масло заливной горловины

двиг жрет масло если клапаны стучат?

парни, когда морозно, уровень всегда будет падать, когда горячий движок уровень в норме