Какую помпу от газели брать 16 или 18? - Семейство "Самара"

drive1

На форуме 17 лет Сообщения: 1599 Откуда: Пензенская обл Авто: Калина

# 02 Декабря 2009 20:10

Так как у нас обещают после выходных морозы хочу поставить Газелепомпу т.к. часто стою на холостых.
Сейчас ездил в магазин газелевский помпы по 1000рублей(пол года назад 750 были).
Так вот они разного диаметра 16 и 18, какую мне взять для установки в мою карбовую 09?
Жаба душит конечно платить столько за помпу но я думаю лучше помпу пусть работает чем делать как я, стою и поддерживаю гзом 1500 оборотов чтобы грело лучше, сэкономлю на бензине:)

parovozik

На форуме 14 лет Сообщения: 660 Откуда: г. Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21093 инжектор, зверь машина

# 02 Декабря 2009 20:28

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=26004&postdays=0&postorder=asc&start=500

Дмитрий У.

На форуме 19 лет Сообщения: 2175 Откуда: 174rus Авто: FF3 SW

# 02 Декабря 2009 20:30

А померить патрубки не судьба? Помпы есть усиленные, лучше такую брать. Обычные текут, что пипец и ничто не сделать, только выкидывать.

Павлик-журавлик

На форуме 14 лет Сообщения: 272 Откуда: Россия, Красноярск Авто: 21093 (96г) старенькая

# 02 Декабря 2009 21:44

Бери стоковую. Если перегревается - ищи причину в другом

snow02rus

На форуме 18 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 03 Декабря 2009 00:25

Павлик-журавлик писал(а):

Бери стоковую. Если перегревается - ищи причину в другом

Чёт ты прогнал, друк... Речь про дополнительную электропомпу от "газели". Я поставил 16-е и шланги еле затянулись... имхо 18 надо (и обязательно с латунной вставкой внутри патрубков).

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 03 Декабря 2009 01:36

snow02rus писал(а):

Чёт ты прогнал, друк... Речь про дополнительную электропомпу от "газели"

и я такого мнения. но нафига оно, когда надо другое "крутить"

kostik(tm)

На форуме 15 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 03 Декабря 2009 06:42

Дмитрий У. писал(а):

Обычные текут, что пипец и ничто не сделать, только выкидывать.

У меня стояла обычная и не текла, правда я с ней кой чего сделал, потом снял, т.к. поставил Т/С 21082 и забыл про холод на холостых.

Дмитрий У.

На форуме 19 лет Сообщения: 2175 Откуда: 174rus Авто: FF3 SW

# 03 Декабря 2009 09:34

kostik(tm) писал(а):

У меня стояла обычная и не текла, правда я с ней кой чего сделал, потом снял, т.к. поставил Т/С 21082 и забыл про холод на холостых.

Я у себя на Газеле уже две помпы выкикул. Сейчас усиленная 1,5 года пока нормально supercool

drive1

На форуме 17 лет Сообщения: 1599 Откуда: Пензенская обл Авто: Калина

# 03 Декабря 2009 11:01

теперь сомнения затаились брать помпу или термостат ставить 082...(хотя такой термос скорее всего у нас непродается).
snow02rus ты не жалеешь что помпу поставил? доволен ею? kostik(tm) что с помпой сразу сделать чтоб нетекла?

Дмитрий У.

На форуме 19 лет Сообщения: 2175 Откуда: 174rus Авто: FF3 SW

# 03 Декабря 2009 11:11

drive1 писал(а):

что с помпой сразу сделать чтоб нетекла?

В том и дело, что ничего не сделать, там колечко уплотнительное, через него и течет. Отдельно не продается.

snow02rus

На форуме 18 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 03 Декабря 2009 13:10

drive1 писал(а):

теперь сомнения затаились брать помпу или термостат ставить 082...(хотя такой термос скорее всего у нас непродается).
snow02rus ты не жалеешь что помпу поставил? доволен ею?

Зимой помпа ИМХО необходима, если приходится стоять: на холостых радиатор печки очень плохо прокачивается при любой схеме подключения и любом термосе. Не сомневайся, начинай с помпы, а термостат это так, для пущей правильности схемы охлаждения: для того чтобы чуть остывший тосол из печки омывал термоэлемент термостата. Кстати, чтобы сделать правильную схему, нужен именно 6-дырочный (а не 5-ти) термостат, надо менять также и "саксофон"! Иначе переделка лишается смысла.

kostik(tm)

На форуме 15 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 04 Декабря 2009 12:25

drive1 писал(а):

теперь сомнения затаились брать помпу или термостат ставить 082...(хотя такой термос скорее всего у нас непродается).
snow02rus ты не жалеешь что помпу поставил? доволен ею? kostik(tm) что с помпой сразу сделать чтоб нетекла?

Во первых поменять саморезы на болты с гайками и пробема с уплотнительным кольцом решается,во вторых разобрать корпус и поставить нормальную пружину что поджимала сальник хорошо но не продавливала его.

kostik(tm)

На форуме 15 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 04 Декабря 2009 12:27

snow02rus писал(а):

Зимой помпа ИМХО необходима, если приходится стоять: на холостых радиатор печки очень плохо прокачивается при любой схеме подключения и любом термосе. Не сомневайся, начинай с помпы, а термостат это так, для пущей правильности схемы охлаждения: для того чтобы чуть остывший тосол из печки омывал термоэлемент термостата. Кстати, чтобы сделать правильную схему, нужен именно 6-дырочный (а не 5-ти) термостат, надо менять также и "саксофон"! Иначе переделка лишается смысла.

Ну у меня нормально прокачивается щас и без помпы, на холод не жалуюсь Wink

alexey 61 rus

На форуме 19 лет Сообщения: 338 Авто: ЗиЛ 135

# 04 Декабря 2009 17:15

шланги ВАЗ 18мм, а те которые продают на погонные метры-как бы ГАЗ есть и 16 и 18 мм-но г@$но полное, не выдерживают и года службы

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям