суть в следующем.генератор не дает зарядки,снимаю клему и двигатель глохнет.Лампа зарядки не горит.заменил регулятор-не помогло.где еще копать?диодный мост снимал и проверял-вроде все нормально.Да ставил дополнительный диод для поднятия напряжения.

Профиль заполни, Может обмотка пробита... сколько прошла хоть какого года..

на любых оборотах? напруга при включённом зажигании на тоненький провод гены приходит? РР случаем не спалил?

напруга при включённом зажигании на тоненький провод гены не приходит.на любых оборотах не дает зарядки.реле-регулятор менял генератор нивовский 3 года

а вот должен.в зависимости от панели и ЧЯ схемы немножко разные,но принцып один питание с акумо должно через резистор и лампочку попасть на РР для начального возбуждения обмоток.не все генераторы самовозбуждаются.

Как вариант, но вполне реальный, если не работает ещё и:

Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа падения давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа включения стояночного тормоза. Лампа светового табло «STOP». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
Это цитата из - http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-malfunctions-29.html Предохранитель F16 или 5, в зависимости от какой ЧЯ...
Схемка здесь - http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-malfunctions-31.html

подавал напрямую питание на возбуждение генератораюэфект тот же

tata2008
Коллектор в каком состоянии, у меня была на коллекторе большая выработка. Пришлось гену выкинуть.

родной генератор проработал 18 лет.решил поставить по мощнее.3 года работал исправно.щетки даже на половину не сносились

tata2008
Обмотки померь, на худой конец ставь обратно старый

старый поставить не могу он рассыпался и ремонту не подлежит.поменял сегодня диодный мост и подал питание на возбуждение напрямую с АКБ.генератор завыл и начал сильно греться.

Предохранители проверь

надо разобрать, прозвонить значит. как правило выходят из строя диоды и/или РР. Обмотки служат долго-долго

предохранители целые

Мост новый...? Если новый и рабочий, гене кранты... Если мост старый (со старого) возможно пробиты диоды..., потому и К.З., потому и греет... Сожжёшь ГЕНУ...

Диодный мост можно снять и тоже прозвонить. Бывает дополнительный диод пробит

реле-регулятор поставил новый,диодный мост тоже новый.напряжение немного подымается и греется генератор и воет.на старом реле и диодном мосту такого не было.электрик сказал с,что надо менять обмотку статора

Коллега не сдавайся, разбирайся! Новое купить всегда успеешь

Правильно сказал... Или гену... Смори сам...

Так выяслил или нет почему напряжение начального возбуждения на гену не приходит?

А шо... Не приходило...? Онже с батарейки прямо бросал... То же самое, как он грит...

Замкнут гена похоже.
Сколько не перебирали генераторов после переборки полюбому либо не работает, либо замкнут, ни один с первого раза не работал. То там недокрутиш, то там перекрутиш. Смотри контакты либо плохой, либо слишком хороший там где не надо.

Отключи нагрузку от генератора, если продолжит греться причина в генераторе. Если будет работать нормально без нагрева то по всей видимости причина в замыкании проводки или подключенных потребителях. Можно проверить поочерёдным изъятием предохранителей из цепей защиты потребителей до выявления вампира.

нет так ине выяснил.лампочка разрада так и не горит