Ага вот это да.

Думаешь из-за этого может свечи заливать?

автор топика померяй давление топлива в рампе, может РДТ не сбрасывает на обратку.

давление топлива в рампе все это проделывали сто раз!

maksson
А тяжело менять регулятор? Скока напряжение выдает?

у меня заводская прошивка стабильно заливала при температуре ниже -18, ничего больше не меняя поменял прошивку и до -30 с полпинка

Если это неисправность появилась только сейчас, а летом такого не было?
Тогда нужно просто сменить заправку и залить нормальный зимний бензин с низкой температурой испарения Для справки по ГОСТ 2084-77 на всех заправках с 01,10 должен продаваться только зимний бензин
Подробнее тут http://www.petroltrade.ru/n_avtbenz.html

У меня тоже началась фигня какая то с холодами! Стартером крутить надо долго, потом минуту поработает и начинает троить и двоить пытаешь газануть глохнет(( Потом заводишь и как ни в чем не бывало.... что такое может быть? Той зимой таких косяков не было, свечи ДВРМ 17, седня новые купил тоже дврм думаю заменить и посмотреть... Ребята помогайте!!!

у меня тоже так тип как у автора тока газу даешь она не глохнет а протрясеться и как часы работает )

тоненький проводок на гене, у тя контакт плохой, зачисти сожми чемнить маму и смажь чем нить чтоб не окислялась и аккумулятор на приборке должен погаснуть

Блин, такая же фигня. Завожу, работает минуту нормально, потом начинает троить-двоить. Если троит - то при прогреве проходит, если двоит - то уже глохнет.
Главное, так совпало, что я поставил свечи новые и наступили морозы - и приключилась беда. Теперь ставлю старые свечи, но их тоже заливает.

И главное - ни прошлой зимой, хоть при -20, ни пока тепло было - проблем не было.

Моя ласточка стала компосировать мозги с января 2009 года.
С утра при морозах от -10 заводилась только при замене свечей (замачивал в Силлите на 5 мин. +щетка +3 мин на газ плите прокаливал), ХХ гулял. дергалась 1500-2000 об.мин.
Поменял ВВ провода, модуль зажигания, мыл ДУ, промыл форсунки, датчики ДПДЗ, ХХ. - результата 0.
Поехал на сервис, подключили диагност. комп - на ХХ расход воздуха 15 кг, расход топлива на ХХ 1,6-1,8 литра.
Заменили ДМРВ.
Расход воздуха стал 9,5-10 кг, топлива 0,7 литров.
Озвученные выше проблемы снялись сами собой.

Холостые не плавают.
как заведешь,то сразу начинает троить на двух цилиндрах 2 и 4.заливает их сразу,потом прогреется и сначала один цилиндр прочищается,а потом и другой. Если она после этого простоит хоть полдня,то потом заводится хорошо.Короче проблема только утром.
при плюсовой температуре все хорошо.чуть холоднее то все.........
Меняли,все,мозги,ДМРВ и т.д. вся топливная система новая все что можно поменять все меняно!!!!!
Но вот троит .....
Такая особенность
Если с датчика ДМРВ снять фишку,то обороты небольшие(1000 об),но не троит!

ДМРВ Ставил разные снимал с рабочей машины,и новый пробовал.№ 037.

Ну, если действительно все электрические части менены, то может клапана?

или бензин

Головка снималась и клапана тоже регулировались и направляющие тоже.ВСЕ ДЕЛАЛИ!!!!!!!
А если бензин,то почему раньше не было?

может тепло было, может качество бензина изменилось и т.п....

той зимой тоже такая фигня была,что-то часто бензин меняется

У меня ситуация была: при -5 и ниже заводилась, но не сразу схватывала, выйдя на режим ХХ, секунд через 20-30 начинала трить с нерегулярными пропусками.Прочистил ДУ, промыл форснки. заменил МЗ.Свечи новы. Результат 0. Поменял прошивку, заводиться стала лучше и троить перестала, но не надолго, последние недели 2 с каждым холодным пуском(т-ра 20гр. +-5) троит все сильнее. заметил масло в гофре, можт причина в вентиляции картера??

Три зимы при температурах ближе к -20 ходил пешком.
Симптоматика : заводишь, схватывает практически сразу, обороты 1500 спустя 3 секунды начинает "троить"-"двоить"-"однерить" - глохнет(при попытке поддержать обороты нажимая газ глохнет сразу) ,выкручиваешь свечи-залиты, чистишь, греешь или меняшь на новые после этого есть шанс поехать. После очередных прыганий со свечами ,возникла теория о том что раз первые секунды работает нормально, то возможно, дело в воздухе т.е. пока используется воздух от фильтр до впускного коллектора все ок,как только он кончается и требуется воздух из атмосферы то возникает проблема, из-за чего ? из-за того что его мало,а мало его пропускает фильтр, мотор "задыхается". Теория была проверена: фильтр снят (пыли на улице нет-зима, так что нечего страшного, я думаю, не произойдет) вчера завелся в -20,сегодня - 23 (по БК), капот не поднимал . так что, субъективно, снятие фильтра может быть включено в перечень мероприятий по заводке в холода(особенно если фильтр грязноватый, как был у меня).

maksson
так может тебе сразу движок весь перебрать?

начались проблемы с -20. свечи черные, мокрые.свечи высушил, бытовой свечей подогрел дтож , завелась.поменял свечи утром - 25 опять беда.
подсажите - замена дтож поможет и как вообще узнать правильные он показания в эбу поствляет?

узнать по БК например