Замена сайлент блоков...Подскажите тонкости!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Robinzon 54
# 09 Декабря 2009 17:09
При замене сайлентблоков на нижнем рычаге при помощи специального съемника снимать рычаг не надо.
Alshag
# 09 Декабря 2009 17:39
А что за съёмник и как им пользоваться?
Bart2
# 09 Декабря 2009 17:42
Robinzon 54 писал(а):

При замене сайлентблоков на нижнем рычаге при помощи специального съемника снимать рычаг не надо.


Точно. Правда у меня внутренняя часть сайлента прикипела к нижней оси. Эт я уже писал.
Alshag писал(а):

А что за съёмник и как им пользоваться?


Обычный для сайленблоков.
Alshag
# 09 Декабря 2009 18:47
Так с регулировочными шайбами то что делать?
Robinzon 54
# 09 Декабря 2009 20:01
Ничего не делать,вы их не потревожите,а развал так и так делать.
PAHHA
# 10 Декабря 2009 11:47
Alshag писал(а):

С верхними сайлентами вроде разобрался, хочу задать вопрос про нижние:
Между осью рычага и поперечиной нафиг-ся регулировочные шайбы. Пока не знаю в каком они состоянии и сколько их там, понял только что количеством рег-ют продольный угол наклона (сход-развал).
Как мне с ними быть, я ж не отрегулирую их кол-во??? wwow



Если есть съемник (он же и запрессовщик) сайлентов, то можно поменять нижние так сказать на горячую, ничего кроме самих сайлетов не снимая. Для этого надо иметь под рукой еще пару чурок разной высоты для подкладывания под разные места рычага и хорошую монтировочку. Все это нужно для того чтобы как можно лучше отцентровать дырку в рычаге под сайлент при запрессовке.
рашид55
# 10 Декабря 2009 18:57
Их не надо вообще ставить.Это сделают на развале
Alshag
# 21 Декабря 2009 16:18
Народ, Help!!!!!!
Стал ставить верхние сайленты, а получается так, что их вообще запресовывать не надо, иначе рычаг на место не лезет. Нижние запрессовывал. Это нормально, или брак? Рычаг не разобьёт. Так гайкой протянул на загруженной машине, не скрипят, не стучат...Чё делать то?
рашид55
# 21 Декабря 2009 17:30
Хреново.Должны быть запрессованы ,хотя и не так конкретно,как нижние
Robinzon 54
# 21 Декабря 2009 18:58
Alshag писал(а):

Это нормально, или брак? Рычаг не разобьёт.


Нет не нормально,должны быть запрессованы,примерно так что бы металлическая рубашка наружняя немного выглядывала с обратной стороны,а этот случай свидетельствует о том что рычаг согнуло,либо выправлять либо менять рычаги,без вариантов.
Alshag
# 21 Декабря 2009 19:42
Так мож сайленты бракованые, чё уж сразу оба рычага что ль менять. Старые то были запресованы на совесть. Еле быбил
Robinzon 54
# 21 Декабря 2009 20:11
Как выбивал колись!?
Alshag
# 21 Декабря 2009 20:24
Как, на одетом рычаге сначала выпресовалась резинка с правой стороны. Внутреннюю втулку сняли держа её газовым ключом и крутя болт. Далее снял рычаг, и монтажкой вытащил втулку ворого сайлента. Рачаг не погнул, сразу говорю. Всё нормально. Только новые сайленты каки то другие по размеру. И до просто вставляются в рычаг. Я сам удивился
Robinzon 54
# 21 Декабря 2009 21:34
Вроде ничего криминального,а что за сайленты?
Alshag
# 22 Декабря 2009 11:43
Да х.з. Купил в упаковке, сказали заводские nea Первый раз покупал, поэтому не знал какие брать. Надо было Балаковские...эээх.
Ладно купим другие. Но странно, нижние нормально, а верхние брак Razz
lomond
# 22 Декабря 2009 23:05
Купишь, будет тоже самое, да лучше балаковские. См. 1 стр. Раздвинь рычаг.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •