На форуме 17 лет
Сообщения: 8397
Откуда: 61 rus
Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!
На форуме 18 лет
Сообщения: 8193
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
На форуме 18 лет
Сообщения: 8193
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
А вот сам ротор, видно как разбито место куза сажается крыльчатка и
то что ротор сидел не по центру, одна его половина стёрта в хлам об магнит, при чём подшипник не разбил, люфта практически нет
стал быть бракованный изначально! как я понял, крыльчатка сидит на валу свободно? значит терлась одной стороной. при пуске ее долбило на валу, короче, от этого ей песецъ и настал. а крыльчатка точно из керамики? напильник не берет? обратный клапан сидит ниже крылчатки? и как насос работал, задевая магнит?! и при этом не сгорел?
Блин стока вопросов сразу...
1. стал быть бракованный изначально! - точно!
2. крыльчатка сидит на валу свободно? - фиксация только с помощью паза.
3. а крыльчатка точно из керамики? - не стал потрошить, но типа гетенакса что ли, это сначало показалось керамика, отвёрткой чуть задел и сразу скол.
4. обратный клапан сидит ниже крылчатки? - сверху где выходной патрубок, этот клапан болтается в этом патрубке как Гэ в проруби
5. и как насос работал, задевая магнит?! и при этом не сгорел? - фиг его знает, сам видишь какая выработка
На форуме 16 лет
Сообщения: 1539
Откуда: Canada, Toronto
Авто: TAZ 21083i, Mazda Protage5,
На форуме 18 лет
Сообщения: 8193
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Меднографитовые втулки, на сколько я знаю, в наружной смазке не нуждаются. Графит в структуре втулки и есть смазка. К тому же бензин "сухой" и не является смазкой. (Вспомните 2-х тактные ДВС и что с ними бывает за 5-10 мин. если в бензин не налить масло.)
Т.е. в сухую может крутить те самые н-ть часов ресурса без проблем?
Значит перегрев БН без бензина - полный миф!!!
со временем нагреется, конструктив почти такой же как и у всех эл. моторов на постоянке.
Многие пишут, что при малом кол-ве топлива насос периодически сосёт воздух (например на поворотах) и от этого может крякнуть т.к. перегревается.... ерунда, за несколько секунд и даже минут которые насос висит в воздухе он не сгорит, в основном горят моторы когда в баке вообще нуль, например у тех кто ездит только на газу, а БН не отключает.
Вот пример Бензонасос после знакомства с ГБО
На форуме 16 лет
Сообщения: 1539
Откуда: Canada, Toronto
Авто: TAZ 21083i, Mazda Protage5,
На форуме 18 лет
Сообщения: 8193
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Без бензина, нет нагрузки - предполагаю что резко взлетают обороты и тупо за несколько дней, недель, месяцев. стираются счетки..
в принципе там греться больше нечему, ну если только крыльчатке.
А так представляешь пустой бак, машина на газу, а БН забыли отключить интересно щётки сильно искрят
На форуме 16 лет
Сообщения: 525
Откуда: Симферополь
Авто: ВАЗ 2109 1,3 МПСЗ
На форуме 18 лет
Сообщения: 8193
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Жаль выкинул БН, надо было стресс тест устроить и заодно посмотреть как искрит, но пока разбирал всё руки покоцал ножницами и отвёрткой со злости чуть в форточку не выбросил
На форуме 17 лет
Сообщения: 8397
Откуда: 61 rus
Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
