Начиная примерно с -9 очень медленно начинает крутить стартер, поэтому видимо и сложности с заводкой.
При -16 шансов почти ни каких.

Свечи новые, хорошие, ВВ поменяны, аккумулятор новый, масло в движке синтетика Mobil1 5w40, сцепление выжимаю. Двигатель инжекторный.

На горячую заводится хорошо. И еще при достижении температуры ОЖ 11 градусов начинает подтраивать, но постепенно потом все выравнивается.

В чем может быть проблема?

Спасибо.

Втулки на стартере давно менял? Если втулка в картере сцепления раздолбана - то стартер крутит оооочень вяло даже при заряженном аккуме. Плюс ко всем вал при этом еще и отверстие разбивает сильнее.

За мои 3 года использования авто и 40 тыс пробега ни разу.
А как часто надо?

По состоянию. Тебе стартер снять надо и посмотреть, что там с опорной втулкой в картере сцепления, цела ли. Если цела - то, наверное, в стартер уже лезть - разбирать, смазывать.

Помянял обе втулки,покрутился с неделю.Теперь если дня два стоит,начинаешь заводить,стартер останавливается и гаснут лампочкт на приборке...
Стартер Белорус,наверное звиздец ему,грешу на обмотки...

Год назад этот белорусь в этой ветке все прокляли.

Есть КЗАТЭ с сорванным бендиксом,придется оживлять...

Примерно похожа проблема.
Впервые такое происходит, до этого никогда такого не было.
Холод, -16*С. Выжимаю сцепу кручу ключ на звод..пыхтит, корячится, но не заводится. Повторяю минут 15 процедуру эту..уэе начинает бесить!!!
выжмаю сцепу завожу - пыхтит - уже не выдержал чуть чуть на газ надавил и схватило!!! 1500 об/мин - норма.
В тот же день поменял свечи и в-в провода на Финвал. Грушил на них.
Ночь простояла. Та же история только хуже.
Завожу с выжитым сцпелением. Пыхтит, корячится. Ни фига. Кое как схватило. НО!!! обороты 500!!! минуты две и поднялись обороты до заветных 1500 об. Такое ощущение, что работало только пол двигателя, но я в этом не понимаю ничего.
Рассказал ситуацию знакомым: говорят из-за след. датчиков - датчик дросельной заслонки или датчик холостого хода.
Пробег 115 000 км, Масло Мобил 10в40, ТО было на 113 000 +все фильтра. Был ремонт КП.
Что сами думаете?

по сабжу. была похожая трабла, прошлой зимой машина заводилась плохо, приходилось на ночь иногда заносить акумулятор домой, чтобы утром поехать куда либо. иногда помогало. потом зарядил аккумулятор и перебрал стартер, стало заметно лучше. обрадовался но ненадолго. грешил на аккумулятор, хотя ему на тот момент было всего полтора года. а этой осенью так получилось что я заменил стартер, сначала поставил от инжекторной девятки, посветовали "знающие люди", дескать он и легче и оборотистее. как оказалось у него шестеренка бендикса шире чем у карбового и он упорно не хотел вставать на место, пришлось обменять его на родной, КЗАТЭ по моему. сел сразу как надо, крутит аж улыбаться начинаешь как кошак, нажравшийся сметаны. машина стояла 4 дня, мороз 15-20 градусов. завелась без проблем. со старым я бы уже на след день не завелся, теперь он в кладовке лежит, будет время поменяю бендикс и щетки, тяговое кажись еще живое, будет запас.

Судя по первому сообщению у меня будут тежи проблемы! Щас крутится нормально, но не быстро и как раз после 11гр троит до 26 где-то !! Мне кажется, что прост нужен ремон стартера!

Предистория:
У меня машинко старыя, стартер родной, так я только два года назад, первый раз его перебирал. Тама всё в рже было. Пружинки сгнили, а щетки закисли и не двигались. Ужос-нафиг! Ничего в нем не менял, кроме пружинок. Всё промыл, прочистил, смазал и при сборке, корпус посадил на герметик. Так что, в стартер надо лазить время от времени.
История:
Этим летом купил новый АКБ. Щас, при t -16, -20гр.С стартер крутит оч. медленно. Но с горем пополам заводит... Надо стартер менять АКБ ведь новый.
Четыре дня назад, вечером, по случайке, отпал на ходу, провод с гены и АКБ перестал получать заряд. Как следствие - подсел. Я принес АКБ домой, зарядил на всю катушку, поставил - стартер крутит, как молодой!
Мораль:
На улице мороз, АКБ, при сильном понижении температуры, несколько теряет плотность и заряд. Если в авто много потребителей вкл., то АКБ может не успевать зарядиться за время работы гены и получается, что он постепенно разряжается.
Попробуй, заряди АКБ. Может, как в моём случае, поможет.

Прошлой зимой -10 днем, машина не заводилась,он еле крутил-жевал, я ходила пешком.
Замена бендикса не помогла.
Осенью новый КАТЭК купила, поставили и вот...заводится.

значит все таки лечить заменой стартера?
согласен, дорого, но разница чувствуется сразу же. а если ремонтировать его, смысл в этом есть? дядька сказал что есть, главное чтобы обмотки были в порядке, все остальное ерунда
а вы что скаажите?

ремонт дешевле,но не всегда угадаешь.. главное что б мастер был толковый, тогда и сделано будет хорошо

скажу и я. главное не а его заряд. а еще стартер медленно может крутить от грязи в нем, густой смазки (подшипники, бендекс), дубеющей на морозе, плохой массе, грязном плюсе - утечки, плохой контакт. ищите и найдете!

у мя такая проблема была : все перебрал пересмотрел на 2 раза еле еле крутил и все , на холодную ваабще можно было не пытаца , после недели мучений сказали сходить к эллектрику , я снял стартер и сходил к эллектрику , он его весь прозвонил - в холостую крутил как новый , сказал смотри акум и " - " провод от акума , непомогло , тогда я пригнал машину к нему , после 10 мин поисков аказываеца дело в том что сгарел ротор )) в холостую он крутил , а двигатель не тянул , поставил новый ротор и стартер ожил . А потом узнаю что матушка аказываеца на стартере 5км гдето проехала , ключ зажигания не вернулся до конца , вот так вот ).