в поиск не посылать.такого там нет

с утреца поехал.в баке по БК 38 литров,на приборке почти тоже гдето так.пролетел по Ленинградке 10 км всегото за какихто минут 40.и что я вижу:19 литров БК и исчё меньше на приборке .заглушил и совершил круговой обход на предметт течей с открыванием капота.нигде непахнет и нетикёт.завёлся,БК 17 приборка почти у красной.ну думаю ж#@а,но ехать надо.обратно ехал чуть быстрей,минут 15 ,правда и маршрутик был подлинней.судорожно смотрю на показометры;17,19,20,21.. припарковавшись увидел заветную цифру 36.

показометр приборки и БК исключаем,уж больно единодушны в показаниях.влияние напруги бортсети тоже никак не пришить.вопервых она стабильна,вовторых уж слишком большой разброс.

лезть и разбиратся.или подождать повтора?

Я за этот вариант.
Вообще странно, если бы проводка то упало бы на ноль...или я ошибаюсь???
ДУТ скорее всего.

rg-45
снять/одеть разъем на БН и больше ничего не делать до систематического повторения... походу ДУТ в баке поглюкавить решил...
У меня тоже как-то пару раз съезжал на 10-15 литров вниз две недели назад...теперь после заправки счетчик суточного пробега обнуляю....для своего спокойствия...

У меня явное влияние напруги на показания: на заглушенном(зажигание включено)показывает больше реального примерно на 5-7 литров. На заведенной отклоняется в меньшую сторону на теже цифры.

авот хрен его знает.но после заправки приборка и БК показывают нормальные данные значительно быстрей чем 15 минут.лампочка вроде не загоралась.правда тут ещё алгоритм приборки несовсем понятен.

поезжий так пока как тупонет тогда ДУТ менять а масса ДУТа в инже это масса БН там только провод идет в приборку по-моему розовый с синей полоской

ИМХО по логике вещей, где то на пути к ДУТ с землей косячек случился, измерительная напруга выросла по показаниям стало меньше топлива.

если разрыв цепи и на массу тогда полный бак тебе показало бы,БК подключен к ДУТ как и показаметр на приборке

не может он случится.у него с БН масса общая

Буржуй у тя шпильки БН М5 снимай БН и ДУТ

Я не говорил, что масса пропала, а имел ввиду, что она поплохела и бензонасосу это может быть побоку (он даже не заметит), а датчик выдает завышенные показания из за добавленого сопротивления в цепи массы.
А что такого, у меня такие же, только они М6 помоему.

я когда инж собирал на баке были шпильки М4 и их нафиг переполомал все после установки БН закручивал саморезами и герметиком прозрачным мазал

там почти полный бак весь салон провоняет.на стоянке сугробы.машину хрена лысого ровно поставиш.

ктомуже холодно и лениво.

тогда катайся

Режим ДУТлн(тр) наскока я понял. не пробовал "мгновенно" счтитать показания с ДУТа (чё то там удерживать среднюю кнопку)?
Хотя показания приборки и БК одинаковые...
Время усреднения там около 2х минут (по моим наблюдениям).

Т.е. расход нормальный 10 литров на сотню.
Моё имхо - глюк не электрически, а механический. Т.е. приклинило реостат.

даже поменьше будем посмотреть.в теории возможно.по пути два моста.